Dự án cầu Trần Hưng Đạo: Đẩy nhanh thi công cầu chính và nút giao Cổ Linh

Dự án xây dựng cầu Trần Hưng Đạo bắc qua sông Hồng là một trong những công trình hạ tầng trọng điểm của Hà Nội, có tổng mức đầu tư 16.226 tỷ đồng. Sau 3 tháng khởi công từ tháng 10/2025, dự án hiện đang được triển khai đồng loạt với sự xuất hiện của nhiều phương tiện máy móc và đội ngũ kỹ sư, công nhân tại các mũi thi công then chốt.

Dự án cầu Trần Hưng Đạo có vị trí nằm giữa cầu Chương Dương và Vĩnh Tuy, được khởi công vào tháng 10/2025. Cầu Trần Hưng Đạo được đầu tư theo phương thức đối tác công tư, tổng mức đầu tư 16.226 tỷ đồng.

Quy mô kỹ thuật và cơ cấu đầu tư dự án

Dự án cầu Trần Hưng Đạo được thực hiện theo phương thức đối tác công tư (PPP). Trong cơ cấu tài chính của dự án, UBND TP. Hà Nội thực hiện thanh toán cho nhà đầu tư bằng quỹ đất với giá trị ước tính khoảng 8.190 tỷ đồng, phần kinh phí còn lại được đối ứng từ nguồn ngân sách thành phố.

Trong cơ cấu tài chính, TP. Hà Nội thanh toán cho nhà đầu tư bằng quỹ đất, giá trị khoảng 8.190 tỷ đồng. Phần còn lại được đầu tư bằng ngân sách thành phố.

Toàn tuyến có tổng chiều dài 4,18 km. Điểm đầu của dự án đặt tại ngã 5 Trần Hưng Đạo - Trần Thánh Tông - Lê Thánh Tông (thuộc địa bàn phường Cửa Nam và Hai Bà Trưng). Điểm cuối kết nối trực tiếp với phố Nguyễn Sơn (thuộc phường Long Biên và Bồ Đề).

Dự án có chiều dài 4,18 km, điểm đầu tại ngã 5 Trần Hưng Đạo - Trần Thánh Tông - Lê Thánh Tông (thuộc phường Cửa Nam và Hai Bà Trưng); điểm cuối kết nối với phố Nguyễn Sơn (thuộc phường Long Biên và Bồ Đề).

Kiến trúc vòm thép và hệ thống cầu dẫn

Hạng mục cầu chính của dự án dài 870 m, được thiết kế gồm 6 nhịp chia thành hai liên cầu. Mỗi nhịp có chiều dài 145 m, sử dụng kết cấu vòm thép hiện đại với hình tượng trưng cho biểu tượng vô cực, tạo điểm nhấn kiến trúc trên sông Hồng.

Dự án cầu Trần Hưng Đạo có hạng mục cầu chính dài 870 m, gồm 6 nhịp, chia thành hai liên cầu, mỗi nhịp dài 145 m, sử dụng kết cấu vòm thép với hình tượng vô cực.

Hệ thống cầu dẫn hai bên có tổng chiều dài 1.213 m, sử dụng kết cấu dầm hộp và dầm bản bê tông cốt thép dự ứng lực. Trên toàn tuyến, nhà thầu bố trí 3 nút giao chính để đảm bảo khả năng kết nối và lưu thông phương tiện.

Cầu dẫn hai bên dài 1.213 m, kết cấu dầm hộp bê tông cốt thép dự ứng lực và dầm bản bê tông cốt thép dự ứng lực. Toàn tuyến bố trí 3 nút giao.

Tiến độ thi công thực tế tại công trường

Ghi nhận tại hiện trường sau 3 tháng thi công, không khí làm việc diễn ra hết sức khẩn trương. Hàng trăm công nhân và kỹ sư cùng hệ thống máy móc thiết bị hiện đại đã được huy động để triển khai đồng loạt các hạng mục của phần cầu chính.

Sau 3 tháng khởi công, công trường đang diễn ra với nhịp độ khẩn trương. Hàng trăm công nhân, kỹ sư cùng nhiều máy móc, thiết bị hiện đại được điều động, triển khai đồng loạt để xây dựng phần cầu chính.

Công tác giải phóng mặt bằng cũng đạt được những kết quả tích cực. Tại khu vực ven sông thuộc phường Long Biên, nhiều công trình kiến trúc cũ đã được phá dỡ. Người dân địa phương đã chủ động dọn dẹp cây cối và bàn giao mặt bằng sạch cho đơn vị thi công.

Khu vực ven sông thuộc phường Long Biên trước đây có nhiều công trình hiện đã phá dỡ phục vụ thi công dự án.

Ở khu vực bờ sông nhiều người dân cũng đã dọn dẹp cây cối, bàn giao mặt bằng phục vụ thi công.

Mở mũi thi công mới tại nút giao Cổ Linh - Hồng Tiến

Một điểm đáng chú ý trong tiến độ hiện nay là việc mở thêm mũi thi công mới bên trong đê sông Hồng, tập trung vào nút giao với đường Cổ Linh - Hồng Tiến. Đây là dự án thành phần quan trọng nhằm cải tạo và mở rộng hạ tầng kỹ thuật khu vực này.

Đáng chú ý, dự án có mũi thi công mới bên trong đê sông Hồng là nút giao với đường Cổ Linh - Hồng Tiến.

Cụ thể, dự án đầu tư xây dựng cải tạo đường Cổ Linh - Hồng Tiến tại nút giao với cầu Trần Hưng Đạo có chiều dài gần 700m. Trong đó, các nhánh kết nối Lâm Du - Hồng Tiến dài khoảng 147,46m và nhánh Cổ Linh - Bát Khối dài khoảng 94,33m đang được tập trung triển khai.

Cụ thể, dự án thành phần bắt đầu thi công là Dự án Đầu tư xây dựng cải tạo đường Cổ Linh - Hồng Tiến thuộc nút giao đường Cổ Linh với cầu Trần Hưng Đạo, chiều dài 694,84m và hệ thống hạ tầng kỹ thuật trên tuyến đường.

Trong đó, chiều dài nhánh kết nối Lâm Du - Hồng Tiến khoảng 147,46 m. Chiều dài nhánh kết nối Cổ Linh - Bát Khối khoảng 94,33m.

Theo kế hoạch, toàn bộ dự án sẽ được triển khai trong 2 năm và dự kiến đưa vào vận hành năm 2027. Khi hoàn thành, cầu Trần Hưng Đạo được kỳ vọng sẽ giải tỏa đáng kể áp lực giao thông cho cầu Chương Dương và cầu Vĩnh Tuy, tạo động lực phát triển mạnh mẽ cho khu vực phía Đông thủ đô.

Dự án được triển khai thi công trong thời gian 2 năm và dự kiến đưa vào sử dụng năm 2027. Sau khi đi vào hoạt động, cầu Trần Hưng Đạo được kỳ vọng sẽ góp phần giải tỏa áp lực giao thông khu vực trung tâm, đồng thời tạo kết nối cho vùng rộng lớn phía Đông thủ đô. Trong ảnh: Khu vực nút giao Cổ Linh - Hồng Tiến đang được mở rộng phục vụ thi công nhánh kết nối.

Tuệ Nhân