Dự án Đường bộ cao tốc Nha Trang - Đà Lạt: Thống nhất về thẩm quyền, nguồn vốn

Ngày 14-5, tại Kỳ họp chuyên đề HĐND tỉnh Khánh Hòa khóa VIII, nhiệm kỳ 2026 - 2031, các đại biểu đã biểu quyết thống nhất thông qua tờ trình của UBND tỉnh về cơ quan có thẩm quyền, nguồn vốn và phân chia dự án thành phần đối với Dự án Đường bộ cao tốc Nha Trang - Đà Lạt thực hiện theo phương thức đối tác công tư.

Kết nối Tây Nguyên và duyên hải Nam Trung Bộ

Theo tờ trình của UBND tỉnh, Dự án Đường bộ cao tốc Nha Trang - Đà Lạt có điểm đầu giao với đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía đông tại xã Diên Thọ (tỉnh Khánh Hòa), điểm cuối giao với đường bộ cao tốc Liên Khương - Prenn (chân đèo Prenn) tại phường Xuân Hương (tỉnh Lâm Đồng). Đây được xác định là công trình giao thông quan trọng quốc gia, có vai trò kết nối vùng Tây Nguyên với duyên hải Nam Trung Bộ, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội (KT-XH) và bảo đảm quốc phòng - an ninh. Dự án có tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 25.058 tỷ đồng, thực hiện theo hình thức đối tác công tư, hợp đồng BOT, có sự tham gia của vốn ngân sách nhà nước và nguồn vốn của nhà đầu tư. Dự án có tổng chiều dài khoảng 99km, trong đó đoạn Nha Trang - Đà Lạt dài hơn 80km và đoạn Đà Lạt - Liên Khương dài khoảng 18km. Tuyến đường được thiết kế với quy mô 4 làn xe, tốc độ từ 80 đến 100km/giờ.

Tuyến đèo Khánh Lê kết nối Nha Trang - Đà Lạt hiện nay.

Ông Châu Ngô Anh Nhân - Giám đốc Sở Tài chính cho biết, Dự án Đường bộ cao tốc Nha Trang - Đà Lạt phù hợp với Chiến lược phát triển KT-XH 10 năm 2021 - 2030, Quy hoạch tổng thể quốc gia, các quy hoạch ngành quốc gia, quy hoạch địa phương. Trong đó, Chiến lược phát triển KT-XH 10 năm 2021 - 2030 và phương hướng, nhiệm vụ phát triển KT-XH 5 năm 2021 - 2025 đã được Đại hội Đại biểu toàn quốc lần thứ XIII của Đảng thông qua xác định: “Xây dựng đường bộ cao tốc và nâng cấp mạng lưới giao thông nội vùng, các tuyến kết nối các tỉnh Tây Nguyên với Đông Nam Bộ, ven biển Nam Trung Bộ...”. Tuyến đường bộ cao tốc Nha Trang - Đà Lạt được đầu tư sẽ góp phần phát huy hiệu quả các dự án hạ tầng đã và đang triển khai, kết nối các trung tâm kinh tế, cảng biển quan trọng, đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng. Vì vậy, UBND tỉnh đề xuất đầu tư đoạn Nha Trang - Đà Lạt trước năm 2030 để ưu tiên kết nối giữa 2 đô thị Nha Trang và Đà Lạt, khắc phục những tồn tại của Quốc lộ 27C, đáp ứng nhu cầu vận tải, phục vụ phát triển du lịch và KT-XH, bảo đảm quốc phòng - an ninh.

Khánh Hòa tham gia 1.500 tỷ đồng

Tại Kỳ họp chuyên đề HĐND tỉnh Khánh Hòa khóa VIII, các đại biểu đã biểu quyết thống nhất giao UBND tỉnh Khánh Hòa làm cơ quan có thẩm quyền triển khai thực hiện dự án; thống nhất nguồn vốn tham gia tối đa 1.500 tỷ đồng, phù hợp với kế hoạch đầu tư công giai đoạn 2026 - 2030 của tỉnh để thực hiện công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng, hỗ trợ, tái định cư, hỗ trợ xây dựng công trình. Các đại biểu cũng thống nhất phân chia công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng, hỗ trợ, tái định cư phục vụ Dự án Đường bộ cao tốc Nha Trang - Đà Lạt đoạn qua địa bàn tỉnh Khánh Hòa thành dự án thành phần độc lập, giao UBND tỉnh Khánh Hòa tổ chức triển khai thực hiện theo phương thức dự án đầu tư công.

Các đại biểu biểu quyết thông qua tờ trình đề xuất thống nhất cơ quan có thẩm quyền, nguồn vốn và phân chia dự án thành phần đối với Dự án Đường bộ cao tốc Nha Trang - Đà Lạt thực hiện theo phương thức đối tác công tư.

Trước đó, ngày 30-3, tại Kỳ họp thứ nhất HĐND tỉnh Lâm Đồng khóa XI, các đại biểu đã thống nhất thông qua tờ trình của UBND tỉnh Lâm Đồng về việc để UBND tỉnh Khánh Hòa làm cơ quan có thẩm quyền và sử dụng vốn ngân sách tỉnh Lâm Đồng tham gia phần vốn ngân sách nhà nước trong Dự án Đường bộ cao tốc Nha Trang - Đà Lạt. Theo phương án được thông qua, ngân sách tỉnh Lâm Đồng dự kiến tham gia khoảng 768 tỷ đồng trong giai đoạn 2026 - 2030, chủ yếu phục vụ công tác giải phóng mặt bằng, hỗ trợ tái định cư và xây dựng các công trình tạm trên địa bàn tỉnh Lâm Đồng.

Phối cảnh tuyến đường bộ cao tốc Nha Trang - Đà Lạt.

Đồng chí Lê Huyền - Phó Chủ tịch UBND tỉnh cho biết, Dự án Đường bộ cao tốc Nha Trang - Đà Lạt đi vào hoạt động sẽ rút ngắn khoảng cách và thời gian di chuyển giữa Nha Trang đến Đà Lạt còn khoảng 1,5 đến 2 giờ thay vì 3,5 đến 4 giờ như hiện nay, là động lực to lớn thu hút du khách tham gia các tour du lịch kết nối biển và hoa, thúc đẩy phát triển du lịch toàn vùng. Đồng thời, hình thành trục ngang kết nối vùng Tây Nguyên với duyên hải Nam Trung Bộ, kết nối với các trục dọc, phát huy hiệu quả các dự án đã và đang đầu tư, kết nối các trung tâm kinh tế, cảng biển, đáp ứng nhu cầu vận tải. Dự án sẽ tạo dư địa, động lực, không gian phát triển vùng Tây Nguyên và duyên hải Nam Trung Bộ với hệ thống hạ tầng kỹ thuật, hạ tầng xã hội đồng bộ, hiện đại; nâng cao năng lực cạnh tranh của nền kinh tế, từng bước thực hiện thắng lợi các mục tiêu, nhiệm vụ phát triển KT-XH của đất nước. Tuyến cao tốc cũng góp phần quan trọng bảo đảm an toàn giao thông, nhất là khi tuyến đèo Khánh Lê thường xuyên sạt lở, chia cắt vào mùa mưa lũ.