Dự án đường Vành đai 4: Nhà thầu làm xuyên lễ, đẩy tiến độ về đích năm 2027

Nhà thầu thi công Dự án đường song hành thuộc Dự án đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô. (Ảnh: Việt Hùng/Vietnam+)

Dự án đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô đang được doanh nghiệp dự án, các nhà thầu đẩy nhanh tiến độ thi công từng hạng mục thành phần để đưa dự án về đích vào năm 2027.

Gấp rút đua tiến độ

Theo báo cáo của Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố Hà Nội, Dự án đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô dài 113,52km đi qua địa phận thành phố Hà Nội và các tỉnh Hưng Yên, Bắc Ninh, trong đó đoạn trên địa bàn Hà Nội dài khoảng 57,52km, đi qua địa bàn 17 phường, xã với tổng diện tích đất thu hồi trên 800ha.

Dự án đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô có 3 dự án thành phần, bao gồm Dự án thành phần 1.1: dự án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư trên địa bàn thành phố Hà Nội đến nay Ủy ban nhân dân các phường, xã của Hà Nội đã hoàn thành xây dựng 13/13 khu tái định cư; công tác giải phóng mặt bằng, thu hồi đất cơ bản hoàn thành; đã di chuyển điện cao thế; đang di chuyển công trình ngầm và nổi; hiện chỉ còn một số công trình hạ tầng kỹ thuật nhỏ lẻ tại các xã Mê Linh, Hoài Đức, Yên Nghĩa, Tam Hưng đang hoàn thiện.

Dự án thành phần 2.1: xây dựng đường song hành địa phận thành phố Hà Nội hiện đã thi công được khoảng 35/51,5km bê tông nhựa. Trong đó, Gói 8 (Km0+600 - Km10+760) thảm được 8,8/8,9km; Gói 9 (Km14+990 - Km36+166) thảm được 18/21,2km; Gói 10 (Km36+166 - Km48+300) thảm được 5/12,2km; Gói 11 (Km48+300 - Km57+000) thảm được 3/8,7km.

“Giá trị sản lượng đến nay ước được khoảng 3.596/4.205 tỷ đồng (đạt khoảng 85%) và phấn đấu thông xe kỹ thuật các đoạn tuyến đường song hành ngay trong tháng 6/2026,” ông Ngô Ngọc Vân, Giám đốc Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố Hà Nội cho hay.

Đối với Tiểu dự án đầu tư công thuộc Dự án thành phần 3 - Đầu tư xây dựng đường cao tốc theo phương thức PPP (đối tác công - tư), Công ty Cổ phần đường cao tốc Vành đai 4 Hà Nội) đã bố trí 43 mũi thi công 9/12 gói thầu; tập trung tổ chức thi công kết cấu phần dưới các cầu Hồng Hà, Mễ Sở, Hoài Thượng và các đoạn cầu cạn.

Theo ông Vân, Dự án thành phần 3 có giá trị sản lượng thực hiện đến nay đạt 2.217/20.960 tỷ đồng, đạt 10,6% giá trị hợp đồng và tạm thanh toán 4 đợt cho doanh nghiệp dự án được khoảng 600 tỷ đồng, cơ bản đáp ứng tiến độ.

Tại Dự án cầu Hồng Hà (chiều dài khoảng 4,377km vượt qua đê Tả Hồng và đê Hữu Hồng, có điểm đầu tuyến tại xã Mê Linh, điểm cuối tại xã Ô Diên), theo ông Trần Đăng Khoa, cán bộ quản lý dự án Công ty cổ phần đường cao tốc Vành đai 4 Hà Nội, cầu Hồng Hà đang được các nhà thầu thi công triển khai đồng loạt, sản lượng xây lắp đạt 23%, vượt 3% so với kế hoạch hợp đồng.

“Với tinh thần đẩy nhanh tiến độ, công trường đang triển khai hơn 20 mũi thi công với hơn 850 người, làm liên tục ngày/đêm, xuyên lễ, Tết. Các nhà thầu phấn đấu trong tháng Tư này sẽ hoàn thành 110 cọc khoan nhồi; thi công bê tông bệ trụ 13 trụ; 20 đốt thân trụ; đúc 20 dầm Super T. Khó khăn nhất của dự án và đích thành công phụ thuộc chính vào 9 trụ dưới sông nên các nhà thầu thi công đồng loạt để mục tiêu thoát lũ năm 2026,” ông Khoa nhấn mạnh.

Cầu Hồng Hà đang được doanh nghiệp dự án và nhà thầu phấn đấu hoàn thành vào tháng 11/2027. (Ảnh: Việt Hùng/Vietnam+)

Theo kế hoạch hợp đồng, cầu Hồng Hà hoàn thành vào tháng 2/2028, tuy nhiên, ông Khoa cho biết thành phố Hà Nội và các cơ quan liên quan đặt ra mục tiêu cho doanh nghiệp dự án và nhà thầu phấn đấu cơ bản hoàn thành trong tháng 11/2027, vượt tiến độ từ 4-5 tháng.

Đảm nhận thi công 3 trụ cầu chính của cầu Hồng Hà, đại diện nhà thầu Trung Chính đặt mục tiêu hoàn thành các hạng mục dưới sông trước mùa lũ tiểu mãn năm 2026 (thường vào cuối tháng Năm và đầu tháng Sáu).

“Thực hiện theo Nghị quyết số 68-NQ/TW, được Bộ Chính trị ban hành ngày 4/5/2025 nhằm thúc đẩy phát triển kinh tế tư nhân Việt Nam, để bảo đảm tiến độ, đơn vị huy động tối đa nhân lực, máy móc thi công ‘3 ca, 4 kíp’, làm xuyên nghỉ lễ trên công trường bởi nếu không vượt được lũ tiểu mãn, dự án có nguy cơ bị chậm tiến độ từ 4-6 tháng,” đại diện nhà thầu Trung Chính nhấn mạnh.

Với chiều dài khoảng 2,024km vượt qua đê Hữu Hồng và đê Tả Hồng, điểm đầu xã Hồng Vân (thành phố Hà Nội); điểm cuối xã Mễ Sở (tỉnh Hưng Yên), tại Dự án cầu Mễ Sở, các nhà thầu thi công cũng đặt mục tiêu trong tháng Tư này sẽ hoàn thành 310/596 cọc khoan nhồi; 11 bệ trụ; 6 thân trụ, 2 xà mũ trụ (tổng 80 bệ trụ) và 8 dầm Super T.

Biến động nhiên liệu gây áp lực nhà thầu

Tuy nhiên, Giám đốc Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố Hà Nội cũng đánh giá Dự án đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô cũng đang đối diện với những khó khăn, thách thức hiện hữu.

Cụ thể, do tình hình biến động địa chính trị trên thế giới và xung đột tại Trung Đông, giá xăng dầu trong nước tăng cao, đặc biệt là giá dầu là nhiên liệu chính để phục vụ thi công biến động tăng liên tục, làm tăng chi phí vận chuyển, tăng giá các loại vật tư, vật liệu xây dựng và tăng chi phí thi công.

“Các vướng mắc khó khăn này gây ảnh hưởng rất lớn đến tiến độ thi công hoàn thành dự án theo chỉ đạo bởi các nhà thầu gặp nhiều khó khăn trong việc huy động nhiên liệu xăng dầu, vật liệu… để đảm bảo thi công dự án đúng tiến độ,” ông Vân thừa nhận.

Dẫn chứng, Dự án thành phần 2.1 đang đối mặt khó khăn với công tác thảm bê tông nhựa. Các nhà thầu đang phải thi công cầm chừng, gián đoạn do giá nhiên liệu, vật liệu nhựa biến động tăng mạnh.

Dự án thành phần 3 có nhu cầu nguồn vật liệu xây dựng khá lớn khoảng hơn 6 triệu m3 đất đắp và 4,1 triệu m3 cát đắp; khoảng 3 triệu m3 đá xây dựng; 2,6 triệu m3 cát xây dựng. Trong đó, trên địa bàn thành phố Hà Nội khoảng 2,5 triệu m3 đất đắp; 0,78 triệu m3 cát đắp và hiện đang được cung cấp từ các nguồn thương mại trên địa bàn tỉnh Phú Thọ (các mỏ cát trên địa bàn thành phố đang nằm trong quy hoạch, các mỏ đất trong quy hoạch ít và cự ly vận chuyển xa).

Nhà thầu thi công thảm bê tông nhựa nền đường một Dự án thành phần đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô. (Ảnh: Việt Hùng/Vietnam+)

Tháo gỡ khó khăn này, Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố Hà Nội đề nghị Ủy ban Nhân dân thành phố Hà Nội chỉ đạo Sở Xây dựng kịp thời công bố giá vật liệu, chỉ số giá xây dựng theo từng tháng hoặc từng thời điểm, bảo đảm phù hợp, bám sát với tình hình biến động giá thị trường, làm cơ sở để chủ đầu tư thực hiện điều chỉnh giá hợp đồng xây dựng.

Dự kiến, cầu Mễ Sở có tiến độ hoàn thành trong quý II/2027 trong trường hợp toàn bộ mặt bằng và di chuyển công trình hạ tầng kỹ thuật của ủy ban nhân dân các xã được giải phóng và bàn giao trong tháng 2/2026. Tuy nhiên, theo ông Vân, đến nay công tác giải phóng mặt bằng của Dự án cầu Mễ Sở chưa được hoàn thành, ảnh hưởng đến tiến độ thi công dự án.

Do vậy, Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố Hà Nội đề nghị các địa phương cần đẩy nhanh công tác bàn giao mặt bằng hoàn thành trong thời gian sớm nhất./.