Dự án Vành đai 3,5 Hà Nội: Bí thư Thành ủy chỉ đạo xử lý dứt điểm tình trạng thi công cắt khúc

Bí thư Thành ủy Hà Nội Trần Đức Thắng vừa có chỉ đạo trực tiếp nhằm tháo gỡ các "điểm nghẽn" tại dự án Vành đai 3,5. Tuyến đường có tổng mức đầu tư khoảng 1.800 tỷ đồng này được ví như trục xương sống phía Tây Thủ đô, nhưng hiện đang rơi vào tình trạng thi công phân mảnh, gây ảnh hưởng đến hiệu quả kết nối hạ tầng toàn vùng.

Khẩn trương khắc phục tình trạng thi công gián đoạn

Dự án Vành đai 3,5 Hà Nội được quy hoạch với vai trò chiến lược là kết nối các trục giao thông hướng tâm, mở rộng không gian phát triển đô thị về phía Tây và phía Nam. Tuy nhiên, thực tế triển khai cho thấy bức tranh tổng thể của dự án vẫn chưa liền mạch. Nhiều đoạn tuyến dù đã phê duyệt hoặc đang thi công nhưng vẫn tồn tại các khoảng trống về đầu tư và giải phóng mặt bằng.

Việc khép kín toàn tuyến trở nên cấp thiết khi các hạng mục trọng điểm khác, như cầu Ngọc Hồi, đang được triển khai. Các chuyên gia hạ tầng cảnh báo nếu tình trạng chậm tiến độ tại các phân đoạn còn lại tiếp tục kéo dài, nguy cơ hình thành một tuyến đường không liên thông là rất lớn, làm lãng phí nguồn lực đầu tư.

Đoàn công tác của TP. Hà Nội kiểm tra thực địa Dự án thành phần của đường Vành đai 3,5. Ảnh: HNM/ Báo VTV.vn

Tại buổi kiểm tra thực địa, Bí thư Thành ủy Hà Nội yêu cầu các đơn vị liên quan xử lý dứt điểm tình trạng thi công "cắt khúc". Cụ thể, những khu vực chưa hoàn tất thủ tục đầu tư phải khẩn trương hoàn thiện hồ sơ ngay trong tháng 5/2026. Thành phố cũng sẽ xem xét bố trí nguồn vốn dự phòng cho các đoạn mang tính cấp bách để đảm bảo tiến độ chung.

Tháo gỡ nút thắt giải phóng mặt bằng cho 1.500 hộ dân

Vướng mắc lớn nhất hiện nay của dự án Vành đai 3,5 nằm ở khâu giải phóng mặt bằng, đặc biệt là tại những khu vực có mật độ dân cư cao. Điển hình là đoạn từ Phường Phúc La và Phường Văn Phú đến cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ, TP. Hà Nội với hơn 1.500 hộ dân nằm trong diện thu hồi đất.

Để giải quyết bài toán này, lãnh đạo Thành phố yêu cầu các cơ quan chức năng sớm xây dựng và phê duyệt phương án tái định cư, đặt mục tiêu hoàn thành dứt điểm trong tháng 9/2026. Đây được xem là mốc thời gian quan trọng để có mặt bằng sạch, giúp các nhà thầu triển khai thi công liên tục, tránh lãng phí máy móc và nhân lực.

Dự án đường Vành đai 3,5 đi qua nhiều khu đô thị. Ảnh: Tạp chí Vietnam Finance

Tác động đến quy hoạch đô thị và thị trường bất động sản

Vành đai 3,5 không chỉ đơn thuần là công trình giao thông mà còn là trục phát triển đô thị quan trọng. Tuyến đường này đi qua hàng loạt khu đô thị quy mô tại khu vực phía Tây, tạo dư địa mở rộng không gian sống và giảm tải đáng kể cho các tuyến đường nội đô hiện hữu.

Về mặt thị trường, kỳ vọng vào sự hoàn thiện của hạ tầng đã tác động mạnh đến giá bất động sản dọc tuyến. Tại một số khu vực thuộc TP. Hà Nội, mặt bằng giá đất đã vượt ngưỡng 100 triệu đồng/m², thậm chí các sản phẩm thấp tầng tại những vị trí đắc địa được chào bán trên 200 triệu đồng/m².

Tuy nhiên, các chuyên gia khuyến cáo nhà đầu tư cần thận trọng vì mức giá hiện tại chủ yếu dựa trên kỳ vọng tương lai. Nếu tiến độ khép kín toàn tuyến tiếp tục bị trì hoãn, thị trường có thể đối mặt với các đợt điều chỉnh giá. Việc hoàn thiện Vành đai 3,5 là nền tảng cốt lõi để hình thành các cực tăng trưởng mới theo quy hoạch chung của Thủ đô đến năm 2030, tầm nhìn 2050.

Thông tin kỹ thuật dự án Vành đai 3,5:

Chiều dài: 5,5km (phân đoạn chính).
Tổng mức đầu tư: Khoảng 1.800 tỷ đồng.
Địa điểm: Khu vực Hoài Đức, TP. Hà Nội.
Thời điểm khởi công: Năm 2017.
Vai trò: Kết nối trục phía Tây và phía Nam, giảm tải cho Vành đai 3.

Lưu ý: Thông tin dự án và tiến độ thi công có thể thay đổi theo các quyết định điều chỉnh quy hoạch từ cơ quan chức năng. Người dân và nhà đầu tư cần theo dõi các thông báo chính thức để có dữ liệu chính xác nhất.