Đừng xem nhẹ an toàn giao thông trên cung đường đèo quốc lộ 28B

Cung đường nối rừng với biển xanh

Cung đường nguy hiểm

Quốc lộ 28B dài khoảng 68 km kết nối Đà Lạt với Mũi Né. Sau khi sân bay Liên Khương tạm đóng cửa để nâng cấp, quốc lộ 28B trở thành tuyến huyết mạch, phục vụ du lịch, vận tải nối “rừng với biển xanh”. Dự án cải tạo, nâng cấp tuyến đường với tổng vốn đầu tư hơn 1.435 tỷ đồng đang bước vào giai đoạn hoàn thiện, nhiều đoạn đã được thảm bê tông nhựa, nắn chỉnh các khúc cua bằng cầu cạn, gia cố taluy, từng bước nâng cao điều kiện lưu thông.

Theo Thượng tá Đỗ Quốc Hùng - Phó Trưởng Phòng Cảnh sát giao thông (CSGT) Công an tỉnh, dù được đầu tư nâng cấp, quốc lộ 28B vẫn mang đặc trưng của đường đèo miền núi với độ dốc lớn, nhiều đoạn cua liên tiếp và tầm nhìn bị che khuất.

Đáng chú ý, đoạn đèo Đại Ninh dài khoảng 15 km được xem là khu vực phức tạp nhất trên toàn tuyến. Với những khúc cua ngoằn ngoèo, trong đó có nhiều khúc cua cùi chỏ, độ dốc lớn, đây là đoạn đường đòi hỏi tài xế phải có kinh nghiệm và kỹ năng điều khiển phương tiện tốt. Không chỉ vậy, trong giai đoạn hiện nay, một số đoạn tuyến vẫn đang thi công, khiến mặt đường chưa đồng bộ. Có đoạn bằng phẳng, thuận lợi, nhưng cũng có đoạn còn dở dang, tiềm ẩn rủi ro nếu tài xế không làm chủ tốc độ.

Bên cạnh đó, lưu lượng phương tiện trên tuyến đang tăng nhanh. Khi các loại phương tiện cùng lưu thông trên tuyến đèo, nguy cơ tai nạn sẽ gia tăng nếu không kiểm soát tốt tốc độ và khoảng cách. Ngoài ra, dọc tuyến còn có nhiều khu dân cư sinh sống xen kẽ. Việc người dân đi lại, băng qua đường, đặc biệt vào ban đêm khi chưa có hệ thống chiếu sáng, càng làm tăng nguy cơ tai nạn giao thông.

Để bảo đảm an toàn giao thông trên quốc lộ 28B, Phòng CSGT Công an tỉnh Lâm Đồng đã và đang phối hợp với các đơn vị liên quan triển khai nhiều giải pháp đồng bộ. Trọng tâm là hoàn thiện hạ tầng, bảo đảm mặt đường êm thuận, liên tục. Các vị trí nguy hiểm sẽ được lắp đặt đầy đủ hộ lan, lan can phòng hộ, bổ sung biển báo cảnh báo từ xa, sơn kẻ đường phản quang, gờ giảm tốc tại khu vực đông dân cư.

Cùng với đó, lực lượng chức năng tiến hành rà soát, tổ chức lại giao thông theo hướng khoa học, phân làn hợp lý, điều chỉnh tốc độ khai thác phù hợp từng đoạn tuyến. Việc đề xuất lắp đặt hệ thống camera giám sát tốc độ tại các điểm trọng yếu sẽ góp phần kiểm soát hành vi vi phạm, nâng cao ý thức người tham gia giao thông. Công tác rà soát, xử lý các điểm tiềm ẩn tai nạn cũng được thực hiện thường xuyên nhằm kịp thời khắc phục những bất cập phát sinh trong quá trình khai thác.

Tuyến quốc lộ 28B đoạn đi qua địa bàn xã Phan Sơn dài khoảng 37 km. Tuyến đường có ý nghĩa đặc biệt quan trọng, giảm tải cho quốc lộ 20, tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội khu vực. Ông Mai Hồng Đăng - Chủ tịch UBND xã Phan Sơn cho biết, hiện nay, chưa được bố trí đèn chiếu sáng dọc tuyến đường, điều này tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông, đặc biệt vào ban đêm, nhất là tại khu vực trung tâm xã và khu vực dân cư Dốc Đá, nơi có dân cư sinh sống ven đường, tầm nhìn hạn chế. Do đó, để nâng cao mức độ bảo đảm an toàn giao thông, xã đề xuất đầu tư hệ thống chiếu sáng dọc tuyến, nhất là trong khu dân cư.

Ông Bùi Phú Hải - Phó Chủ tịch UBND xã Tà Hine cho biết, đoạn tuyến đi qua địa bàn Tà Hine dài khoảng 14 km, với mật độ dân cư ven đường khá đông, nhiều đoạn cong bán kính nhỏ, nguy cơ tai nạn, nhất là vào ban đêm sẽ càng cao. Ngoài ra, việc người dân sinh hoạt, buôn bán, băng qua đường tại các khu dân cư ven tuyến cũng làm gia tăng nguy cơ tai nạn hỗn hợp giữa phương tiện cơ giới và người đi bộ, xe máy địa phương. Xã đang đề xuất đầu tư hệ thống điện chiếu sáng trên đoạn tuyến đi qua địa bàn xã.

Quốc lộ 28B - cung đường đặc thù đèo dốc

Cần thận trọng, lái xe an toàn

Bên cạnh nỗ lực của lực lượng chức năng, trách nhiệm của người tham gia giao thông, đặc biệt là tài xế, giữ vai trò quyết định. Thượng tá Đỗ Quốc Hùng cho rằng, khi lưu thông trên quốc lộ 28B, lái xe cần tuyệt đối tuân thủ hệ thống biển báo, vạch kẻ đường và sự hướng dẫn của lực lượng chức năng. Không chủ quan khi thấy đường mới, đẹp mà chạy nhanh, bởi đặc thù đường đèo luôn tiềm ẩn rủi ro khó lường.

Đối với các doanh nghiệp vận tải, cần tăng cường quản lý lái xe thông qua thiết bị giám sát hành trình, tổ chức tập huấn kỹ năng lái xe đường đèo, đồng thời không bố trí tài xế thiếu kinh nghiệm điều khiển phương tiện trên tuyến đường có địa hình phức tạp.

Trước những đặc thù trên, theo khuyến cáo của lực lượng CSGT, việc trang bị kỹ năng lái xe an toàn khi lưu thông trên quốc lộ 28B là yếu tố then chốt để hạn chế tai nạn. Người điều khiển phương tiện phải tuyệt đối tuân thủ quy định về tốc độ. Với tuyến đường có nhiều đoạn cua và dốc như quốc lộ 28B, việc chạy đúng tốc độ không chỉ là quy định mà còn là “giới hạn an toàn” giúp tài xế có đủ thời gian xử lý tình huống.

Tài xế Nguyễn Thành Lượng, chạy tuyến xe khách cố định Đà Lạt - Phan Thiết cho biết, hiện nay, hạ tầng tuyến quốc lộ 28B cơ bản đã hoàn thành, mặt đường đi khá thuận lợi. Tuy nhiên, đây vẫn là tuyến đèo dốc, nhiều đoạn cua cùi chỏ, cua tay áo liên tiếp nên tài xế phải hết sức cẩn thận, đặt an toàn lên hàng đầu và tuyệt đối tuân thủ tốc độ. Với những người không rành đường, nếu chạy nhanh rất dễ bị bất ngờ khi gặp dốc cao hoặc khúc cua gắt. Đường mới nhưng chưa phải chỗ nào cũng có đèn chiếu sáng, đi ban đêm hoặc sương mù phải rất cẩn thận.