Đường cao tốc Cần Thơ - Cà Mau tiếp tục lún
Những ngày qua, đường dây nóng Báo SGGP liên tục nhận phản ánh của nhiều tài xế về tình trạng mặt đường cao tốc Cần Thơ - Cà Mau tiếp tục sụt lún, nhiều đoạn gợn sóng, nhấp nhô, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
Mặt đường cao tốc Cần Thơ - Cà Mau đoạn qua TP Cần Thơ bị lún. Ảnh: Tuấn Quang
Vừa di chuyển ra khỏi đường cao tốc Cần Thơ - Cà Mau vào chiều 16-7, anh Nguyễn Văn Cường nhanh chóng tấp xe vào lề ở gần nút giao đường Xuyên Á (xã Hồ Thị Kỷ, tỉnh Cà Mau) để kiểm tra xe. Sau 15 phút lúi húi cúi người quan sát gầm xe, anh thở phào: “May quá, gầm xe không sao”. Theo anh Cường, đường cao tốc dài khoảng 110km nhưng anh phải mất hơn 2 giờ 30 phút mới hoàn thành hành trình vì mặt đường nhiều đoạn bị lún, gợn sóng, anh phải giảm tốc độ. Dù giới hạn tốc độ trên tuyến là 80km/giờ, anh chỉ chạy khoảng 65km/giờ nhưng xe vẫn bị cạ gầm khi qua một mố cầu thuộc khu vực Long Mỹ (TP Cần Thơ).
Trên đường cao tốc Cần Thơ - Cà Mau vào sáng 17-7, phóng viên Báo SGGP ghi nhận mặt đường nhiều đoạn bị lún, tạo gờ, tập trung nhiều trên đoạn Hậu Giang - Cà Mau. Đặc biệt, tại hai đầu cầu, mặt đường lún tạo độ chênh đáng kể so với mố cầu. Khi lưu thông qua các vị trí này, nhiều ô tô bị dằn xóc mạnh.
Anh Danh Công Phi, tài xế xe tải đông lạnh, thường xuyên lưu thông trên đường cao tốc Cần Thơ - Cà Mau, cho biết, tình trạng lún mặt đường xảy trên đường cao tốc này ngày càng nghiêm trọng. Trước đây, hiện tượng này chỉ xuất hiện tại một số vị trí đầu cầu, nay đã xuất hiện ở nhiều đoạn trên tuyến. Nếu không được duy tu, khắc phục kịp thời, nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông rất lớn.
Đường cao tốc Cần Thơ - Cà Mau có tổng mức đầu tư hơn 27.520 tỷ đồng, dài hơn 110km, gồm 2 dự án thành phần: đoạn Cần Thơ - Hậu Giang (hơn 37km) và đoạn Hậu Giang - Cà Mau (hơn 73km). Sau 3 năm thi công, đoạn Cần Thơ - Hậu Giang được đưa vào khai thác từ ngày 19-12-2025; cùng thời gian này, đoạn Hậu Giang - Cà Mau cũng thông xe kỹ thuật. Ngày 19-1-2026, đoạn Hậu Giang - Cà Mau được đưa vào khai thác.
Ngày 16-3-2026, đoạn Cần Thơ - Hậu Giang phải tạm dừng để khắc phục mặt đường bị lún và hoàn thiện các hạng mục phụ. Từ ngày 29-4-2026 đến nay, đoạn Cần Thơ - Hậu Giang được khai thác trở lại.
Theo anh Phi, với tốc độ 80km/giờ, ô tô con khi đi qua các vị trí lồi lõm rất dễ mất lái, nhất là đối với tài xế lần đầu lưu thông hoặc chạy xe vào ban đêm. Bên cạnh đó, khi phương tiện phía trước phát hiện mặt đường lún sát mố cầu và phải phanh gấp, phương tiện phía sau rất dễ va chạm, dẫn đến tai nạn.
Giải thích nguyên nhân mặt đường cao tốc Cần Thơ - Cà Mau bị lún, đại diện Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận (chủ đầu tư công trình), cho biết là do đường cao tốc này đi qua vùng địa chất có nền đất yếu, chủ yếu là bùn sét mềm, khả năng chịu tải thấp và thời gian cố kết kéo dài. Trên tuyến có gần 100km nền đường phải xử lý đất yếu bằng nhiều giải pháp kỹ thuật khác nhau nên tốc độ lún không đồng đều, dẫn đến mặt đường bị lún cục bộ, nhất là khu vực đầu cầu. “Trước tình trạng mặt đường bị lún nặng, chúng tôi đã làm việc với các nhà thầu. Hiện nay, các đơn vị thi công đang quan trắc độ lún, nhất là tại các vị trí đầu cầu, cống và sẽ sớm có giải pháp khắc phục”, đại diện Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận cho hay.
Nguồn SGGP: https://sggp.org.vn/duong-cao-toc-can-tho-ca-mau-tiep-tuc-lun-post862818.html
Tin nóng
Từ 18-20/7, Lai Châu, Điện Biên, Lào Cai, Sơn La, Tuyên Quang hứng mưa to với lượng mưa 70-150mm, có nơi trên 300mm, nguy cơ lũ quét, sạt lở đất.
Tối 17/7, báo cáo nhanh từ Cục đường bộ Việt Nam cho biết, tình hình thiên tai do mưa lớn kéo dài tại các tỉnh Điện Biên, Lai Châu và Lào Cai tiếp tục gây ra nhiều điểm sạt lở ta luy dương và lũ ống, làm tê liệt giao thông trên nhiều tuyến quốc lộ trọng yếu.
Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm khẳng định, đối với Đảng, Nhà nước và nhân dân Việt Nam, tìm kiếm, quy tập, xác định danh tính các liệt sỹ là trách nhiệm thiêng liêng trước Tổ quốc, trước nhân dân.
Trường Trung cấp 24 Biên phòng hiện là cơ sở đào tạo chuyên ngành đặc thù của Bộ đội Biên phòng, đồng thời là trung tâm đào tạo huấn luyện viên và sử dụng chó nghiệp vụ trình độ trung cấp, sơ cấp duy nhất của toàn quân đối với 5 chuyên ngành gồm: Chó chiến đấu, phát hiện ma túy, phát hiện chất nổ, tìm kiếm cứu nạn và giám biệt nguồn hơi phục vụ điều tra hình sự.()
Theo Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn quốc gia, ngày 18/7, khu vực vùng núi và trung du Bắc Bộ tiếp tục có mưa dông, cục bộ mưa to, mưa có xu hướng gia tăng diện rộng và lượng mưa từ đêm, một số nơi có thể ghi nhận lượng mưa trên 250 mm.
Từ ngày 1/7 đến hết ngày 15/7, lực lượng Cảnh sát giao thông Hà Nội đã xử lý 312 trường hợp vi phạm quy định về trật tự, an toàn giao thông đường sắt, phạt tiền hơn 220,3 triệu đồng.
Tin mới
Phong trào thi đua 'Vì người nghèo - Không để ai bị bỏ lại phía sau' đang được Ủy ban MTTQ tỉnh và các tổ chức thành viên triển khai sâu rộng, tạo sức lan tỏa mạnh mẽ trong cộng đồng. Không chỉ huy động nguồn lực chăm lo cho hộ nghèo, hộ cận nghèo và các đối tượng yếu thế, MTTQ cùng các đoàn thể còn kết nối các chương trình an sinh xã hội, hỗ trợ sinh kế, xóa nhà tạm, chăm lo trẻ em mồ côi, người lao động khó khăn, góp phần củng cố mạng lưới an sinh từ cơ sở để mọi người dân đều có cơ hội vươn lên ổn định cuộc sống.
Dự báo thời tiết hôm nay 18/7, khu vực Tây Bắc Bộ và vùng núi Đông Bắc Bộ chuyển mưa to đến rất to, tiềm ẩn nguy cơ cao về lốc, sét và gió giật mạnh.
Sau hơn 2 tháng phát động, chương trình 'Tri ân tháng Bảy' của Báo VietNamNet đã nhận được sự đồng hành của đông đảo bạn đọc, nhà hảo tâm, doanh nghiệp trong và ngoài nước.
Ngày 18/7, Bộ Xây dựng đã chính thức ban hành Quyết định số 1242/QĐ-BXD công bố tình huống khẩn cấp về thiên tai để kịp thời khắc phục các hư hỏng kết cấu hạ tầng giao thông trên đường Hồ Chí Minh, đoạn đi qua địa bàn tỉnh Tuyên Quang.
Ngày 17-7 (giờ địa phương), Chủ tịch Quốc hội Venezuela Jorge Rodriguez cho biết số người thiệt mạng trong trận động đất kép xảy ra cuối tháng 6 đã tăng lên 5.069 người, 16.740 người bị thương.
Bằng việc kiện toàn khung chính sách, phủ kín hơn 600 trạm quan trắc tự động để dự báo sớm, kết hợp với nguồn tài chính linh hoạt từ Quỹ Nông nghiệp và Môi trường, TP. Đồng Nai đang từng bước xây dựng một chiến lược phòng thủ toàn diện trong công tác phòng chống thiên tai. Đây chính là nền tảng vững chắc để địa phương chủ động giảm thiểu thiệt hại do thiên tai cũng như giữ vững mạch tăng trưởng kinh tế.
Quỹ Nông nghiệp và Môi trường (NN-MT) TP. Đồng Nai đóng vai trò là 'nhà đầu tư' - điều phối nguồn lực kinh tế để kiên cố hóa hạ tầng chống chịu thiên tai, đồng thời là đơn vị tiếp sức toàn diện cho phương châm 'bốn tại chỗ' tại các địa bàn xung yếu.