Đường Hồ Chí Minh qua An Giang, Cà Mau chậm tiến độ, Bộ Xây dựng nhắc nhở chủ đầu tư

Chủ đầu tư chưa nhận diện đầy đủ tồn tại, nhà thầu phối hợp còn chồng chéo

Bộ Xây dựng vừa gửi văn bản chỉ đạo đến Ban QLDA đường Hồ Chí Minh (chủ đầu tư) liên quan đến tiến độ thực hiện dự án đường Hồ Chí Minh đoạn Rạch Sỏi - Bến Nhất, Gò Quao - Vĩnh Thuận.

Thi công một công trình cầu thuộc dự án đường Hồ Chí Minh đoạn Rạch Sỏi - Bến Nhất, Gò Quao - Vĩnh Thuận (Ảnh chụp năm 2025).

Theo kế hoạch ban đầu, dự án này sẽ hoàn thành vào cuối năm 2025. Quá trình triển khai, do gặp các khó khăn về công tác GPMB và nguồn cung ứng vật liệu, Chính phủ đã báo cáo và được Quốc hội cho phép điều chỉnh thời gian hoàn thành để nối thông đường Hồ Chí Minh trong năm 2026.

Đến thời điểm hiện nay, các khó khăn vướng mắc cho dự án đã được Bộ Xây dựng và các địa phương quan tâm, tháo gỡ, thế nhưng, báo cáo của Cục Kinh tế - Quản lý đầu tư xây dựng cho biết, tại buổi kiểm tra hiện trường ngày 15/5/2026, tiến độ triển khai thi công của hầu hết các đơn vị còn rất chậm, chưa đáp ứng yêu cầu. Lũy kế giá trị sản lượng đạt khoảng 61%, chậm gần 7% so với kế hoạch.

Ngoài nguyên nhân khách quan như: giá nhiên liệu, vật liệu tăng đột biến ảnh hưởng đến nguồn lực tài chính; một số đoạn tuyến mới được bàn giao mặt bằng, 7 nguyên nhân khác được Cục quản lý chuyên ngành chỉ rõ.

Cụ thể, lãnh đạo cấp cao của một số đơn vị chưa thực sự quan tâm thỏa đáng, chưa chỉ đạo quyết liệt để bố trí nguồn lực tài chính, tăng cường máy móc thiết bị cho công trường.

Các đơn vị chưa tập trung huy động vật liệu để hoàn thành gia tải tuyến chính (còn 290.000m3, tập trung tại các nhà thầu: Thành Huy, Hoàng Anh, Hải Đăng, và Khánh Vĩnh).

Việc tập kết đá về công trường của nhà thầu cũng còn chậm (còn 218.000m3, tập trung tại các nhà thầu: Thành Huy, Khánh Cường, Hoàng Anh, Khánh Vĩnh và Tổng 136).

Các nhà thầu chưa tập trung huy động máy móc, thiết bị để đẩy nhanh tiến độ thi công hạng mục trụ xi măng đất (còn 60 vị trí, tập trung tại các nhà thầu: Khánh Cường, Thuận Phát EC, Khánh Vĩnh, Tổng 136).

Toàn bộ các công trình cầu đều chậm so với kế hoạch.

Việc phối hợp tổ chức thi công giữa các nhà thầu còn chồng chéo, chưa khoa học, đặc biệt giữa nhà thầu thi công đường và thi công cầu, chưa hoàn thành hệ thống đường công vụ phục vụ thi công.

Về phía chủ đầu tư, mặc dù đã xử lý một số nhà thầu chậm tiến độ nhưng còn chưa quyết liệt, chưa nhận diện các tồn tại để tập trung chỉ đạo xử lý, đặc biệt đối với các hạng mục "đường găng" (có vai trò quyết định đến tiến độ - PV) của dự án như: hoàn thành các cầu, đường đầu cầu để nối thông tuyến chính phục vụ tổ chức thi công khi dỡ tải, chưa nghiêm túc thực hiện các chỉ đạo của Bộ Xây dựng trong việc tổ chức triển khai thi công.

Trước 30/9 hoàn thành toàn bộ công trình cầu để thông tuyến

Yêu cầu Ban QLDA đường Hồ Chí Minh nghiêm túc rút kinh nghiệm, Bộ Xây dựng nhấn mạnh: Việc hoàn thành dự án trong năm 2026 là nhiệm vụ chính trị hàng đầu và không thể thay đổi, trong khi khối lượng công việc còn lại rất lớn, điều kiện thời tiết sắp bước vào mùa mưa, thời gian thi công không còn nhiều.

Trước thực trạng đó, Ban QLDA đường Hồ Chí Minh được yêu cầu phối hợp với các sở, ban ngành địa phương thuộc tỉnh An Giang để hoàn thành công tác di dời các công trình hạ tầng kỹ thuật còn lại trong tháng 5/2026.

Về vật liệu xây dựng, chủ đầu tư chủ động làm việc với các sở, ban ngành của tỉnh An Giang để hỗ trợ nguồn đá còn thiếu cho dự án theo chỉ đạo của lãnh đạo Chính phủ; Yêu cầu các nhà thầu cần phải chủ động từ nhiều nguồn để đáp ứng tiến độ thi công.

Đối với việc tổ chức thi công, Bộ Xây dựng yêu cầu chủ đầu tư chỉ đạo các nhà thầu, tư vấn giám sát xây dựng lại tiến độ chi tiết từng hạng mục, từng nhà thầu, phù hợp với điều kiện thời tiết, kèm theo nhu cầu máy móc thiết bị, nhân lực, bảo đảm hoàn thành thảm mặt đường phạm vi hơn 8km đi trùng QL61 trong tháng 5/2026; hoàn thành toàn bộ công tác đắp gia tải, sửa chữa, khắc phục toàn bộ đường công vụ phục vụ thi công trước ngày 15/6; hoàn thành toàn bộ hạng mục cọc xi măng đất chậm nhất trong tháng 8/2026, các công trình cống hộp khẩu độ lớn và đắp đường đầu cầu, cống trước ngày 30/9/2026; tập kết toàn bộ vật liệu đá, đất đắp bao về công trường trong tháng 8/2026.

Về phần cầu, Bộ Xây dựng đặt thời hạn phải hoàn thành 3 công trình cầu lớn (Cái Lớn, Ngã Ba Cái Tàu, Chắc Băng) trong tháng 6/2026 và toàn bộ các công trình cầu còn lại trước ngày 30/9/2026 đồng bộ với hạng mục đường đầu cầu để thông toàn bộ tuyến chính, phục vụ công tác tổ chức thi công móng, mặt đường.

Siết chặt tiến độ thi công của nhà thầu, Ban QLDA đường Hồ Chí Minh được giao đồng thời nhiều nhiệm vụ như: Làm việc với lãnh đạo cấp cao của nhà thầu để ký cam kết thực hiện theo các mốc tiến độ đưa ra; Yêu cầu các nhà thầu bố trí đầy đủ nguồn lực, tổ chức thi công "3 ca 4 kíp" để hoàn thành theo tiến độ được chấp thuận, không để dồn khối lượng sang các tháng cuối năm; Đánh giá việc thực hiện theo kế hoạch hàng tuần, kiên quyết xử lý theo đúng quy định của hợp đồng đối với các đơn vị chậm trễ, không có khả năng khắc phục,.

Chủ đầu tư cũng phải đồng thời kiểm soát chặt chẽ công tác quan trắc lún, theo dõi diễn biến lún để quyết định thời điểm dỡ tải đảm bảo tuân thủ chỉ dẫn kỹ thuật của dự án, tổ chức thi công cuốn chiếu nền, móng, mặt đường, đắp bao, hệ thống ATGT ngay sau khi dỡ tải; Đôn đốc các đơn vị trong công tác nghiệm thu thanh toán khối lượng hoàn thành tuân thủ các quy định, kịp thời giải ngân nhằm tháo gỡ tài chính; chủ động làm việc với địa phương về việc công bố chỉ số giá xây dựng để thực hiện việc tính toán điều chỉnh giá hợp đồng, báo cáo Bộ Xây dựng các khó khăn, vướng mắc (nếu có) và đề xuất giải pháp thực hiện…

"Các đơn vị tư vấn giám sát, nhà thầu thi công thực hiện đầy đủ trách nhiệm. Lãnh đạo cấp cao các nhà thầu cần có sự quan tâm thỏa đáng, kịp thời bổ sung thiết bị, nhân lực, vật lực để tổ chức thi công các hạng mục.

Các nhà thầu đứng đầu liên danh phải phát huy vai trò đứng đầu liên danh, đôn đốc, hỗ trợ các nhà thầu trong liên danh đảm bảo hoàn thành toàn bộ dự án theo kế hoạch", Bộ Xây dựng chỉ đạo.