Đường Hồ Chí Minh qua tỉnh Đắk Nông sụt lún do 5 yếu tố

Sự cố công trình đường Hồ Chí Minh gây thiệt hại lớn

Mới đây, Tổ giám định của UBND tỉnh Đắk Nông đã có báo cáo kết quả thực hiện giám định nguyên nhân sự cố công trình đường Hồ Chí Minh đoạn Km1900+350 – Km1900+650.

Theo báo cáo, đoạn tuyến xảy ra sự cố Km1900+300 – Km1900+650 thuộc phân đoạn Km1899+00 – Km1908+500 đường Hồ Chí Minh (đoạn qua Tp.Gia Nghĩa, tỉnh Đắk Nông) được chủ đầu tư là Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh đầu tư nâng cấp, mở rộng hoàn thành, đưa vào khai thác, sử dụng năm 2013.

Đoạn tuyến nêu trên được giao cho nhà đầu tư BOT quản lý, bảo trì để thực hiện dự án nâng cấp, mở rộng quốc lộ 14 (hay còn gọi là đường Hồ Chí Minh) đoạn Km817 – Km887 theo hình thức BOT.

Đường Hồ Chí Minh đoạn qua địa bàn Tp.Gia Nghĩa (tỉnh Đắk Nông) sụt lún nghiêm trọng.

Trong mùa mưa năm 2023, sau nhiều ngày mưa liên tục với lượng mưa rất lớn, tăng đột biến, vào sáng 2/8/2023, đoạn tuyến Km1900+350 - Km1900+650 (bên trái tuyển) - đường Hồ Chí Minh đã xuất hiện các vết nứt rộng (1-10)cm chủ yếu ở phần via hè và phần đường gom bên trái tuyến.

Đến sáng 5/8/2023, vết nứt ở phần vỉa hè và phần đường gom đã phát triển nhanh, xảy ra sụt lún bên phần đường gom với chiều sâu khoảng 2m so với cao độ mặt đường hiện trạng.

Đồng thời, trên phần đường chính xuất hiện thêm nhiều vết nứt khác với độ rộng (1-5)cm; dẫn đến 1/2 phần đường bên trái tuyến của đoạn tuyến này đã bị lún nứt, sụt lún, hư hỏng tại nhiều vị trí gây mất an toàn giao thông, nguy hiểm, không thể lưu thông.

Đến ngày 10/8/2023, phạm vi sụt lún, nứt đã phát triển thêm, vị trí sâu nhất khoảng 5m so với cao độ mặt đường hiện trạng.

Theo cơ quan chức năng, sự cố nói trên đã làm thiệt hại lớn về tài sản kết cấu hạ tầng giao thông, gây ảnh hưởng đến việc lưu thông của các phương tiện tham gia giao thông qua đoạn tuyến và đời sống của người dân sinh sống khu vực trái tuyến, dưới chân taluy âm.

Sự cố đã làm thiệt hại lớn về tài sản kết cấu hạ tầng giao thông.

Sau đó, các cơ quan chức năng đã tổ chức phân làn, phân luồng, cắm biển cảnh báo, biển báo hiệu, rào chắn để đảm bảo giao thông.

Đồng thời, tổ chức di dời các hộ dân sinh sống dưới taluy âm đoạn sạt lở ra khỏi khu vực nguy hiểm để đảm bảo an toàn.

Nguyên nhân sụt trượt do nhiều yếu tố

Sau khi tiến hành giám định, Tổ giám định của UBND tỉnh Đắk Nông đã xác định được nguyên nhân sự cố.

Theo đó, nguyên nhân gây ra tình trạng lún nứt, sụt trượt, hư hỏng các công trình tại sự cố đường Hồ Chí Minh (đoạn Km1900+350 – Km1900+650) là do tổ hợp các yếu tố gồm: Lưu lượng mưa tăng đột biến trong năm 2023 (nhất là tháng 7/2023); địa hình khu vực có đồi núi dạng bát úp, chia cắt, diện thu nước rộng; địa chất thủy văn, địa chất công trình có nhiều yếu tố bất lợi và khối đất san nền (phát sinh so với hồ sơ hoàn công) bị sụt trượt.

Trong đó, lượng mưa tăng đột biến trong năm 2023 (nhất là tháng 7/2023) là yếu tố tiên quyết, kích hoạt trực tiếp dẫn đến hiện tượng sụt trượt, sự cố công trình nêu trên.

Theo nhận định của tổ giám định, nguyên nhân xảy ra sự cố sụt trượt là do tổ hợp 5 yếu tố, trong đó có yếu tố liên quan đến khối đất đắp san nền trên mái dốc ta luy âm.

Phạm vi khối đất san nền này có một phần thuộc phạm vi diện tích đất của Công ty cổ phần đường bộ Đắk Lắk quản lý, sử dụng.

Cơ quan chức năng tổ chức rào chắn tại đoạn đường xảy ra sự cố để đảm bảo an toàn giao thông.

Tổ giám định chỉ rõ, việc san lấp này là tự phát, chưa được cơ quan có thẩm quyền xem xét, cấp phép thực hiện và chưa tìm thấy hồ sơ ghi nhận việc chính quyền địa phương kiểm tra, xử lý kịp thời theo quy định.

Do đó, Tổ giám định đề nghị UBND tỉnh Đắk Nông chỉ đạo UBND Tp.Gia Nghĩa nghiêm túc rút kinh nghiệm; đồng thời chỉ đạo các phòng, ban, đơn vị trực thuộc tăng cường công tác quản lý hoạt động san lấp, cải tạo mặt bằng và xây dựng công trình dọc các tuyến đường trên địa bàn thành phố, đặc biệt là các tuyến đường đi qua khu vực có địa hình, địa chất phức tạp, đào sâu, đắp cao, độ dốc ngang sườn lớn.

Tiến hành kiểm tra, xử lý vi phạm (nếu có) đối với tổ chức, cá nhân liên quan đến việc san lấp mặt bằng khu vực sự cố nêu trên theo quy định.

Mặt khác, tiếp tục duy trì tổ chức các biện pháp đảm bảo an toàn cho người dân khu vực ảnh hưởng của khối sụt trượt và đề xuất giải pháp ổn định cuộc sống trước mắt cho người dân.

Bên cạnh đó, tuyên truyền, cảnh báo đối với người dân khu vực lân cận; hạn chế các hoạt động lưu thông trong khu vực sự cố (đặc biệt trong giai đoạn mùa mưa).

Chủ trì, phối hợp với Sở Giao thông Vận tải, Sở Xây dựng và các đơn vị có liên quan đề xuất phương án cụ thể nhằm đảm bảo ổn định cuộc sống lâu dài cho các hộ dân đang sinh sống phía chân taluy âm phạm vi ảnh hưởng của đoạn đường bị sự cố.

Đối với Công ty cổ phần đường bộ Đắk Lắk, trước mắt yêu cầu công ty phải tự bỏ kinh phí để tổ chức đào giảm tải hoặc cải tạo khối đất san nền phía taluy âm sát nền đường Hồ Chí Minh thuộc phạm vi đất đã được UBND tỉnh Đắk Nông cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất cho công ty, nhằm tránh ảnh hưởng đến an toàn công trình đường Hồ Chí Minh và các hộ dân lân cận.

Thời gian thực hiện và giải pháp cụ thể, yêu cầu công ty thống nhất với UBND Tp.Gia Nghĩa trước khi thực hiện, nhưng phải hoàn thành trước ngày 30/8/2024.

Khánh Ngọc