Ferrari trình làng mẫu xe Ferrari Luce

Ferrari đã chính thức trình làng mẫu xe Ferrari Luce.

Đây là mẫu xe hoàn toàn mới, được thiết kế mang lại hiệu suất cao cùng sự gắn kết, cá tính độc bản và dễ dàng nhận diện.

Theo đúng truyền thống, Ferrari chọn cách tự kỹ nghệ, phát triển và sản xuất các thành phần cốt lõi ngay tại nhà máy; từ động cơ điện cho đến bộ pin, mọi yếu tố đều được chế tác tại Maranello để đảm bảo chất lượng, sự kiểm soát và tính độc bản. Dự án này sở hữu hơn 60 bằng sáng chế mới. Trong tương lai, Ferrari sẽ cung cấp dịch vụ hỗ trợ cho tất cả các linh kiện điện, bao gồm cả pin.

Nguồn điện năng, khối động cơ do Ferrari tự chế tạo cùng hệ thống truyền động tiên tiến mang lại một cấu trúc xe hoàn toàn mới, kết hợp một cách độc đáo giữa hiệu suất phi thường của Ferrari và sự sang trọng của một không gian rộng rãi.

Cấu trúc này mang đến không gian rộng rãi đủ cho cấu hình 4 cửa và 5 chỗ ngồi (vì cấu hình transaxle với động cơ đặt giữa phía trước và hộp số đặt sau không cho phép có vị trí ghế thứ năm).

Không gian nội thất với hàng trăm chi tiết tách biệt, tạo nên một khối thống nhất, gọn gàng với các hình khối được đơn giản hóa và tối ưu hóa để phục vụ trọn vẹn cho trải nghiệm lái.

Đây là mẫu xe hoàn toàn mới, được thiết kế mang lại hiệu suất cao cùng sự gắn kết, cá tính độc bản và dễ dàng nhận diện.

Một đặc điểm ấn tượng của Ferrari Luce chính là phần vòm kính (glass house). Phần vòm dạng vỏ sò nguyên khối này kéo dài xuống dưới đường gân xe (belt line) và tràn ra các góc tận cùng của thân xe. Các cánh lướt gió khí động học phía trước và phía sau, thiết kế lơ lửng phía trên và xung quanh vòm kính.

Các cụm đèn trước và sau dạng ốp trong suốt và là một phần của bề mặt thân xe chủ đạo. Cụm đèn hậu dạng vòm (halo) tái hiện mẫu 360 Modena và 458 Italia.

Ferrari Luce sở hữu kích thước mâm lệch (staggered) lớn nhất trên một dòng xe Ferrari thương mại sản xuất hàng loạt: 23 inch ở phía trước và 24 inch ở phía sau.

Không gian nội thất với hàng trăm chi tiết tách biệt, tạo nên một khối thống nhất, gọn gàng.

Giao diện điều khiển được thiết kế theo các nguyên tắc phân bổ rõ ràng giữa đầu vào (input) và đầu ra (output). Các phím điều khiển và màn hình hiển thị được nhóm lại theo chức năng, trong đó các lệnh và thông tin phản hồi thiết yếu nhất được đặt trực diện trước mặt người lái.

Các nút bấm cơ học, núm xoay, lẫy gạt và công tắc được chế tác cơ khí chính xác được kết hợp hài hòa với màn hình kỹ thuật số đa chức năng do Samsung Display phát triển.

Hệ thống âm thanh của xe sở hữu tới 21 loa và hệ thống khuếch đại 24 kênh với công suất 3000 W được tích hợp công nghệ độc quyền Ferrari Audio Signature, đi kèm các chế độ thiết lập sẵn (presets), tối ưu hóa trải nghiệm nghe cho từng cá nhân, cùng các chức năng bù âm động (dynamic compensation).

Dưới góc nhìn kỹ thuật, Ferrari Luce được phát triển trên một nền tảng độc quyền (bespoke platform) với hệ thống khung gầm chuyên biệt cùng những cải tiến kỹ thuật trong từng linh kiện nhỏ nhất.

Ferrari Luce có hiệu suất dẫn đầu phân khúc: tăng tốc từ 0–100 km/h chỉ trong 2,5 giây, từ 0–200 km/h trong 6,8 giây, vận tốc tối đa vượt mốc 310 km/h, tổng công suất tối đa đạt 1050 cv và phạm vi hoạt động (quãng đường di chuyển) lên tới hơn 530 km.

Ferrari Luce sở hữu kích thước mâm lệch (staggered) lớn nhất trên một dòng xe Ferrari thương mại.

Sức mạnh của xe đến từ bốn động cơ điện độc lập đặt tại bốn bánh, đi kèm khối pin dung lượng cao 122 kWh, hệ thống treo chủ động phát triển từ siêu xe F80 và hệ thống lái bánh sau độc lập. Mỗi bánh xe được trang bị một bộ kích hoạt (actuator) cho lực kéo và quá trình tái tạo năng lượng, một bộ cho góc lái và một bộ để kiểm soát chuyển động theo phương thẳng đứng.

Ferrari Luce sở hữu hệ số cản gió thấp nhất từ trước đến nay trong lịch sử các dòng xe thương mại của Maranello, song hành cùng một không gian nội thất rộng rãi.

Lưới tản nhiệt chủ động (active aerodynamic grilles) cũng là một trang bị lần đầu tiên có mặt trên xe Ferrari, giúp điều tiết luồng không khí đi qua các bộ tản nhiệt và luôn đảm bảo sự cân bằng hoàn hảo giữa nhu cầu làm mát và lực cản khí động học.

Chiều cao gầm xe chủ động (Active ride height) có thể hạ thấp phần đầu xe xuống 10 mm khi chạy ở tốc độ cao để tối đa hóa hiệu suất khí động học mà không làm ảnh hưởng đến sự thoải mái hay khả năng vận hành.

Hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian bằng điện (electric all-wheel drive) là một bước đi tiên phong khác của Ferrari. Trang bị này cho phép phát huy toàn bộ tiềm năng của hệ thống định hướng mô-men xoắn (torque vectoring), giúp xe luôn chính xác và nhạy bén trong mọi tình huống.

Cụm đèn hậu dạng vòm (halo) tái hiện mẫu 360 Modena và 458 Italia.

Hệ truyền động bao gồm bốn động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu dòng từ thông hướng tâm (radial flux) được phát triển từ siêu xe F80, mang lại tốc độ vòng quay tối đa 30.000 vòng/phút ở phía trước và 25.500 vòng/phút ở phía sau. Hệ thống này vận hành trên cấu trúc điện áp 800V, kết hợp hoàn hảo giữa hiệu suất đỉnh cao và hiệu năng mạnh mẽ nhờ các giải pháp thừa hưởng trực tiếp từ thế giới đua xe thể thao.

Bộ pin điện áp cao được thiết kế, thử nghiệm và chế tạo hoàn toàn tại Maranello, bao gồm 210 Cell pin mắc nối tiếp để cung cấp nguồn năng lượng 122 kWh và hỗ trợ sạc nhanh với công suất lên đến 350 kW. Bộ pin này được thiết kế như một thành phần cấu trúc chịu lực của xe.

Khung gầm là sự kết hợp giữa các chi tiết đúc rỗng, nhôm ép đùn và hợp kim nhôm, trong khi thân xe sử dụng các thanh nhôm ép đùn và nhôm tấm. Cấu trúc này tối đa hóa không gian nội thất nhờ việc loại bỏ bệ trung tâm (central tunnel) và tích hợp gọn gàng bộ pin bên dưới sàn xe cũng như hàng ghế sau.

Các màu ra mắt của Ferrari Luce gồm Azzurro la Plata, Giallo Luce, Rosso Dino, Bianco Artico và Rosso Fiammante - được lựa chọn để phản ánh cá tính hiện đại của chiếc xe. Đặc biệt, sắc vàng được phát triển riêng lấy cảm hứng từ màu vàng lịch sử trên logo Ferrari, đồng thời xuất hiện ở tâm bánh xe và vô-lăng.