Ford Mustang Mach-E 2026: Khoang hành lý phía trước trở thành tùy chọn trả phí 495 USD

Ford Mustang Mach-E 2026 đánh dấu một thay đổi đáng kể trong chiến lược sản phẩm khi chính thức chuyển khoang hành lý phía trước (frunk) sang danh mục tùy chọn trả phí. Khách hàng giờ đây phải chi thêm 495 USD (khoảng 12,6 triệu VNĐ) nếu muốn sử dụng không gian này, vốn là trang bị tiêu chuẩn trên các đời xe từ năm 2021.

Thay đổi chiến lược từ trang bị tiêu chuẩn sang trả phí

Quyết định này của Ford gây chú ý bởi hãng từng quảng bá mạnh mẽ frunk như một lợi thế cạnh tranh lớn của dòng Mach-E. Ở thời điểm ra mắt, khoang này có dung tích gần 141 lít (5 feet khối), tích hợp lỗ thoát nước, cho phép người dùng chứa hành lý xách tay hoặc dùng làm thùng đá đựng đồ uống lạnh.

Khoang hành lý phía trước từng là điểm nhấn marketing quan trọng của dòng Mustang Mach-E.

Đáng chú ý, bản nâng cấp năm 2024 đã thu nhỏ dung tích frunk xuống còn khoảng một nửa do việc bổ sung hệ thống bơm nhiệt mới. Dù vậy, không gian còn lại vẫn đủ để chứa túi du lịch nhỏ hoặc vật dụng cá nhân. Việc "khóa" diện tích sẵn có sau một bức tường phí khiến nhiều người dùng đặt câu hỏi về tính hợp lý của chính sách này, đặc biệt khi khoảng không phía trước gần như để trống nếu không mua tùy chọn.

Nguyên nhân dẫn đến sự thay đổi của Ford

Theo lý giải từ phía hãng xe Mỹ, dữ liệu cho thấy nhiều khách hàng không thực sự tận dụng hết không gian chứa đồ phía trước. Việc chuyển đổi frunk sang dạng tùy chọn được cho là sẽ giúp giảm chi phí sản xuất và không gây ảnh hưởng quá lớn đến trải nghiệm người dùng thực tế.

Bên cạnh đó, mức phí 495 USD của Ford vẫn được xem là thấp hơn đáng kể so với một số đối thủ. Cụ thể, mẫu Dodge Charger Daytona thuần điện cũng cung cấp frunk dung tích 141 lít nhưng dưới dạng tùy chọn nằm trong gói R/T có mức giá lên tới 5.000 USD (khoảng 127 triệu VNĐ).

Bối cảnh cạnh tranh và xu hướng thị trường xe điện

Trên thị trường xe điện toàn cầu, cách tiếp cận đối với khoang hành lý phía trước đang có sự phân hóa rõ rệt. Trong khi Tesla Model 3 và Tesla Model Y vẫn dẫn đầu doanh số với trang bị frunk tiêu chuẩn, thì các mẫu xe như Chevrolet Equinox EV hay Volkswagen ID.4 hoàn toàn không có chi tiết này nhưng vẫn đạt kết quả bán hàng khả quan.

Thực tế cho thấy frunk không phải là yếu tố tiên quyết trong hành vi mua xe của đa số khách hàng, đặc biệt khi một số mẫu xe có khoang phía trước quá nhỏ, chỉ đủ chứa cáp sạc khẩn cấp. Tuy nhiên, việc biến một trang bị từng miễn phí thành tùy chọn trả phí là xu hướng đang gây tranh luận trong bối cảnh ngành ô tô gia tăng các tính năng thu phí bổ sung.

PHỐ HỘI