Ford Ranger chiếm gần 70% thị phần phân khúc xe bán tải

Theo số liệu từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), năm 2025, toàn thị trường tiêu thụ 27.093 xe bán tải, trong đó riêng Ranger đạt doanh số 18.692 xe, tương đương 69% thị phần. Như vậy, cứ 10 xe bán tải bán ra thì có khoảng 7 xe mang thương hiệu Ford.

Không chỉ đứng đầu phân khúc, kết thúc năm 2025, Ranger còn xếp thứ 6 trong danh sách 10 mẫu ô tô bán chạy nhất toàn thị trường Việt Nam, vượt qua nhiều mẫu xe du lịch cỡ nhỏ và sedan phổ thông.

Ford Ranger áp đảo phân khúc bán tải với gần 70% thị phần.

Theo nhận định, một trong những yếu tố quan trọng giúp Ranger duy trì doanh số cao trong nhiều năm là lợi thế về thời gian hiện diện. Mẫu bán tải của Ford có mặt tại Việt Nam từ năm 2001, tức khoảng 25 năm, đủ dài để hình thành cộng đồng người dùng đông đảo.

Việc hiện diện lâu năm cũng giúp Ranger xây dựng được hệ thống dịch vụ, phụ tùng và cơ sở bảo dưỡng phổ biến tại nhiều địa phương. Đây là yếu tố tác động trực tiếp đến chi phí sử dụng dài hạn cũng như giá trị thanh khoản của xe trên thị trường xe đã qua sử dụng.

Ở thế hệ hiện tại, Ford Ranger được điều chỉnh mạnh về thiết kế theo hướng đa dụng hơn. Ngoại hình xe mang phong cách vuông vức, phần đầu xe nổi bật với lưới tản nhiệt mở rộng và cụm đèn chiếu sáng hình chữ C, giúp mẫu xe phù hợp cả môi trường công trường lẫn đô thị.

Những thay đổi này giúp Ranger dần thoát khỏi hình ảnh một mẫu xe thuần chở hàng, tiếp cận tốt hơn nhóm khách hàng cá nhân và gia đình vốn ngày càng chiếm tỷ trọng lớn trong phân khúc bán tải tại Việt Nam.

Ford Ranger được điều chỉnh mạnh về thiết kế theo hướng đa dụng hơn.

Không gian nội thất của Ranger được nâng cấp theo hướng tương tự các dòng xe du lịch. Xe trang bị màn hình giải trí đặt dọc kích thước 12 inch, phanh tay điện tử và khả năng kết nối không dây Apple CarPlay, Android Auto.

Bên cạnh đó, Ranger được tích hợp nhiều công nghệ hỗ trợ lái và an toàn vốn trước đây chủ yếu xuất hiện trên xe du lịch, như hỗ trợ đỗ xe, cảnh báo chệch làn đường hay hệ thống phanh khẩn cấp. Việc bổ sung các tính năng này giúp mẫu xe tiếp cận nhóm khách hàng coi trọng yếu tố an toàn và tiện nghi, thay vì chỉ tập trung vào khả năng chở tải.

Không gian nội thất của Ranger được nâng cấp theo hướng tương tự các dòng xe du lịch.

Một yếu tố khác giúp Ranger duy trì sức hút là danh mục sản phẩm được phân tầng rõ ràng. Các phiên bản XL và XLS đóng vai trò là lựa chọn tiêu chuẩn, lược bớt một số tiện nghi để tối ưu chi phí, phù hợp cho nhu cầu vận chuyển hàng hóa.

Ở nhóm khách hàng cá nhân và gia đình, các phiên bản Sport và Wildtrak được bổ sung thêm tiện nghi nội thất và các tính năng hỗ trợ lái nâng cao. Trong khi đó, Ranger Raptor được thiết kế riêng cho nhóm người dùng yêu cầu khả năng vận hành cao trên địa hình phức tạp, với hệ thống treo chuyên dụng và các chế độ lái đặc thù.

Cách phân lớp này giúp Ford bao phủ nhiều mức ngân sách và mục đích sử dụng khác nhau tại thị trường Việt Nam.

Các phiên bản XL và XLS đóng vai trò là lựa chọn tiêu chuẩn, lược bớt một số tiện nghi để tối ưu chi phí, phù hợp cho nhu cầu vận chuyển hàng hóa.

Trước sự thống trị nhiều năm của Ranger, các hãng xe khác cũng bắt đầu đẩy mạnh cạnh tranh. Mitsubishi Triton thế hệ mới được làm lại về thiết kế và nội thất, trong khi Toyota vừa ra mắt Hilux thế hệ mới tại Việt Nam vào cuối tháng 1.

Dù những động thái này chưa tạo ra thay đổi đáng kể về cục diện thị phần, giới quan sát cho rằng phân khúc bán tải tại Việt Nam sẽ trở nên sôi động hơn trong thời gian tới, khi các đối thủ liên tục làm mới sản phẩm để thu hẹp khoảng cách với mẫu xe đang dẫn đầu.

Linh Linh