Gần 3km đường Vành đai 2.700 tỷ đồng 'chìm' trong cỏ dại vì dự án ngừng thi công
Sau gần 4 năm thi công, 2,7km đường Vành đai 2 từ Gò Dưa đến Phạm Văn Đồng vẫn chưa nên hình hài vì phải chờ điều chỉnh dự án và ký phụ lục hợp đồng BT.
Dự án đường Vành đai 2 TPHCM dài 64km khởi công 2007, quy mô 6-10 làn xe qua Thành phố Thủ Đức, quận 2, 7, 8, 12, Bình Tân và huyện Bình Chánh, Hóc Môn. Sau 14 năm, toàn tuyến mới thông xe được 50km, còn 14km - chia làm 4 đoạn riêng lẻ chưa hoàn thành, trong đó đoạn từ nút giao thông Gò Dưa đến đại lộ Phạm Văn Đồng đang phải tạm dựng thi công.
Đoạn này 2,7km được giao cho Công ty Cổ phần Văn Phú Bắc Ái làm chủ đầu tư, khởi công năm 2017 với tổng vốn đầu tư khoảng 2.700 tỷ đồng.
Tuy nhiên, khi dự án đang thi công được khoảng 50% khối lượng thì phải tạm dừng để chờ rà soát lại hợp đồng BT, điều chỉnh tổng mức đầu tư từ năm 2020. Do vậy, một số đoạn đã giải phóng mặt bằng gần nút giao thông Gò Dưa được nhà hàng tận dụng làm nơi giữ xe.
Sau gần 2 năm dừng chờ, tuyến đường của dự án mọc đầy cỏ dại khó có thể phân biệt được đâu là phạm vi dự án.
Dấu hiệu duy nhất còn có thể nhận biết đoạn đường dự án 2.700 tỷ đồng này là một biển báo công trình được dựng sơ sài trên đường Tam Bình, cách xa khu vực làm đường mấy trăm mét.
Đoạn đường nhìn từ hướng Gò Dưa về Phạm Văn Đồng hình thành mấy đoạn đường mòn dân sinh, phần còn lại cây dại bao phủ vượt cả rào chắn công trình vào nhà dân.
Hai thanh dầm cầu bắc qua con rạch Gòn Dưa trong dự án đóng rong rêu xám xịt sau thời gian phơi mưa nắng.
Trao đổi với phóng viên báo Nhà báo & Công luận, ông Trần Đức Thắng - Tổng Giám đốc Công ty CP Văn Phú Bắc Ái cho biết hiện chưa xác định được thời điểm nào dự án mới được tái khởi động.
"Chúng tôi đang chờ TPHCM điều chỉnh dự án và ký kết phụ lục hợp đồng. Bao giờ làm xong các công động mới có thể triển khai lại", ông Thắng nói.
Đi dọc phạm vi dự án, phóng viên không nhận thấy có người bảo vệ nào được giao trông coi, một số nơi trở thành nơi đổ rác thải của người dân xung quanh. Nhiều tài sản, thiết bị thi công nằm vươn vãi, hư hỏng khi dự án "đứng bánh" nhiều tháng.
Tại một khu vực được rào tôn trông giống nhà kho, nhiều xe múc, xe tải, máy trộn bê tông... phải chịu nắng mưa ngoài trời, gỉ sét không ai bảo quản.
