Gia hạn tiến độ dự án cải tạo và nâng cấp Quốc lộ 14E

Dự án cải tạo và nâng cấp Quốc lộ 14E đoạn km15+270 - km89+700 (TP Đà Nẵng) có tổng chiều dài tuyến 71,38km.

Trước những khó khăn vướng mắc, dự án sẽ được điều chỉnh tiến độ hoàn thành. Theo đó, các gói thầu XD01, XD02, XD03, XD04 và XD05 sẽ điều chỉnh tiến độ hợp đồng đến ngày 31/10/2026, thay vì thời hạn năm 2025 như kế hoạch ban đầu.

Nút giao thông cầu vượt đường sắt đang được khẩn trương thi công phần cầu.

Tuy nhiên, Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu Ban Quản lý dự án 4 triển khai đảm bảo hoàn thành một số hạng mục cơ bản của các gói thầu. Cụ thể, gói thầu XD01 phải hoàn thành phần cầu vượt đường sắt trước ngày 31/3/2026, hoàn thành đường dẫn 2 đầu cầu trước ngày 31/5/2026; tuyến chính hoàn thành trước ngày 31/3/2026.

Đối với gói thầu XD02, các đơn vị phải hoàn thành trước ngày 31/5/2026; các gói thầu XD03 hoàn thành trước ngày 30/4/2026; XD04 và XD05 lần lượt hoàn thành vào ngày 30/4/2026 và 15/5/2026.

Cục Đường bộ Việt Nam giao Ban Quản lý dự án 4 xác định cụ thể nguyên nhân chủ quan của các nhà thầu làm chậm tiến độ; làm rõ nguyên nhân của các tổ chức, cá nhân có liên quan để xử lý theo đúng các điều kiện của hợp đồng…

Các nhà thầu phải lập tiến độ tổng thể, thi công chi tiết, bao gồm vật tư, thiết bị, nhân lực… nhằm đảm bảo tiến độ cũng như chất lượng dự án.

Nhà thầu, tư vấn giám sát phải thường xuyên có mặt trên công trường để chỉ đạo, kiểm tra, kịp thời xử lý các vướng mắc phát sinh; thực hiện nghiêm các yêu cầu về chất lượng công trình, an toàn giao thông, vệ sinh môi trường, phòng chống tham nhũng…

Trước đó, Báo Kinh tế và Đô thị đã nhiều lần phản ánh, dự án cải tạo và nâng cấp Quốc lộ 14E được đầu tư bằng nguồn vốn ngân sách Nhà nước với tổng mức đầu tư hơn 1.848 tỷ đồng. Tháng 3/2023, công trình chính thức khởi công, dự kiến hoàn thành vào năm 2025.

Do ảnh hưởng của mưa lớn kéo dài, nhiều đoạn trên tuyến đường Quốc lộ 14E hư hỏng nghiêm trọng.

Do vướng công tác GPMB nên dự án chậm tiến độ, gây ảnh hưởng đến an toàn giao thông và đời sống người dân vùng dự án. Thời gian qua, lãnh đạo UBND tỉnh Quảng Nam cũ cũng như TP Đà Nẵng mới đã liên tục làm việc với các bên liên quan để đẩy nhanh tiến độ bàn giao mặt bằng và thi công.

Vướng mắc lớn nhất của dự án chính là đoạn cầu vượt đường sắt tại km15+270 - km15+820. Mới đây, Phó Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng Trần Nam Hưng đã kiểm tra trực tiếp để yêu cầu các sở, ngành và địa phương tập trung tháo gỡ, giải quyết các vướng mắc, khó khăn liên quan đến những kiến nghị của người dân, đặc biệt sớm hoàn thành đền bù, giải phóng mặt bằng.

Tấn Việt