Gia Lai: Có thể đình chỉ doanh nghiệp vận tải vi phạm để chấn chỉnh văn hóa giao thông

Tai nạn giao thông vẫn tiềm ẩn nhiều nguy cơ

Ngày 29/7, UBND tỉnh Gia Lai tổ chức Hội nghị sơ kết công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông (TTATGT) 6 tháng đầu năm, triển khai nhiệm vụ 6 tháng cuối năm 2026.

Quang cảnh hội nghị.

Theo báo cáo tại hội nghị, trong 6 tháng đầu năm, tình hình TTATGT trên địa bàn tỉnh có nhiều chuyển biến tích cực. Cả 3 tiêu chí về số vụ, số người chết và số người bị thương đều giảm so với cùng kỳ năm 2025, vượt mục tiêu đề ra.

Toàn tỉnh xảy ra 323 vụ tai nạn giao thông, làm 241 người chết và 146 người bị thương, giảm 51 vụ, giảm 30 người chết và giảm 94 người bị thương so với cùng kỳ năm 2025. Tương ứng, số vụ giảm 13,64%, số người chết giảm 11,07% và số người bị thương giảm 39,17%.

Đáng chú ý, có 26/135 xã, phường không xảy ra tai nạn giao thông; 30 địa phương kéo giảm cả 3 tiêu chí. Trên địa bàn tỉnh cũng không xảy ra ùn tắc giao thông kéo dài và đua xe trái phép.

Tuy nhiên, tai nạn giao thông vẫn diễn biến phức tạp tại một số địa bàn, chủ yếu xảy ra trên các tuyến quốc lộ, liên quan nhiều đến mô tô và tập trung trong khung giờ từ 18h đến 24h. Bên cạnh đó, ý thức chấp hành pháp luật của một bộ phận người tham gia giao thông chưa cao; hạ tầng còn nhiều bất cập, trong khi một số địa phương triển khai các giải pháp bảo đảm trật tự, an toàn giao thông chưa kịp thời, quyết liệt.

Các hành vi vi phạm liên quan đến sử dụng rượu, bia khi điều khiển phương tiện, thanh thiếu niên vi phạm quy định về giao thông và hoạt động kinh doanh vận tải vẫn tiềm ẩn nguy cơ gây tai nạn.

Theo đại tá Lê Hồng Thái, Phó Giám đốc Công an tỉnh, các phương tiện kinh doanh vận tải vẫn là nhóm có nguy cơ cao về tai nạn và vi phạm giao thông.

Đại tá Lê Hồng Thái, Phó Giám đốc Công an tỉnh Gia Lai cho hay, các phương tiện kinh doanh vận tải vẫn là nhóm có nguy cơ cao về tai nạn và vi phạm giao thông.

Theo ông Lê Hồng Thái, trong 6 tháng đầu năm, xe khách liên quan đến 124 vụ tai nạn giao thông, chiếm khoảng 38% tổng số vụ tai nạn xảy ra trên địa bàn. Qua công tác tuần tra, kiểm soát và xử lý vi phạm, lực lượng chức năng phát hiện gần 6.000 xe khách, 11.000 xe tải và gần 900 xe container vi phạm các quy định về giao thông. Đặc biệt, tình trạng xe container ra, vào cảng trong giờ cao điểm vẫn tiềm ẩn nguy cơ ùn tắc và mất an toàn giao thông, đòi hỏi các cơ quan chức năng phải có giải pháp tổ chức giao thông phù hợp trong thời gian tới.

Về hạ tầng giao thông, nhiều tuyến đường vẫn thiếu biển báo, vạch sơn và hệ thống chiếu sáng, nhất là tại các tuyến đường nông thôn và khu vực giao cắt.

Đối với các địa phương có số vụ tai nạn giao thông tăng hoặc xảy ra tai nạn đặc biệt nghiêm trọng, lãnh đạo Công an tỉnh đề nghị đánh giá rõ nguyên nhân, xác định trách nhiệm của từng cấp, từng ngành.

Tại buổi làm việc, các doanh nghiệp vận tải phản ánh một số bất cập trong tổ chức hạ tầng giao thông, nhất là tình trạng thiếu điểm dừng, đón trả khách phù hợp dọc các tuyến quốc lộ đối với xe tuyến cố định.

Ông Trần Sơn Tùng, Giám đốc Công ty TNHH Kinh doanh vận tải Sơn Tùng chia sẻ tại hội nghị.

Theo ông Trần Sơn Tùng, Giám đốc Công ty TNHH Kinh doanh vận tải Sơn Tùng, đơn vị hiện khai thác 50 xe giường nằm trên tuyến Quy Nhơn - Đà Nẵng, với tần suất 30 phút/chuyến. Tuy nhiên, ngoài các điểm đón trả khách tại hai đầu bến, dọc tuyến chưa có điểm đón trả phù hợp. Trong khi đó, sau sáp nhập, nhiều địa phương không còn bến xe, khiến người dân phải di chuyển xa để sử dụng dịch vụ.

"Phương châm của chúng tôi là luôn vì khách hàng, đáp ứng nhu cầu đi lại và bảo đảm an toàn cho hành khách. Tuy nhiên, bất cập về điểm đón trả khách đang gây khó khăn trong việc phục vụ nhu cầu đi lại của người dân", ông Tùng cho hay.

Theo đó, doanh nghiệp kiến nghị cơ quan chức năng xem xét bổ sung các điểm đón, trả khách phù hợp dọc tuyến, bảo đảm thuận tiện cho người dân, đáp ứng nhu cầu đi lại thực tế, đồng thời nâng cao chất lượng dịch vụ và duy trì trật tự, an toàn giao thông.

Đình chỉ doanh nghiệp vi phạm để chấn chỉnh văn hóa giao thông

Phát biểu chỉ đạo tại hội nghị, Chủ tịch UBND tỉnh Gia Lai Phạm Anh Tuấn nhìn nhận, bên cạnh những kết quả tích cực, nguyên nhân chủ yếu dẫn đến tai nạn giao thông vẫn xuất phát từ ý thức của người tham gia giao thông.

Chủ tịch UBND tỉnh Phạm Anh Tuấn.

Đáng chú ý, tình trạng lái xe khách, xe tải, taxi vi phạm tốc độ, tranh giành khách, lấn làn; học sinh vi phạm quy định về điều khiển phương tiện; sử dụng rượu, bia khi tham gia giao thông vẫn còn diễn ra.

Lãnh đạo tỉnh yêu cầu tăng cường chế tài đối với các doanh nghiệp vận tải có phương tiện vi phạm, nhất là các hành vi tranh giành đường, gây mất an toàn giao thông.

"Sắp tới, nếu phát hiện và ghi nhận bằng hình ảnh các trường hợp vi phạm, tranh giành đường, tôi yêu cầu đình chỉ hoạt động doanh nghiệp đó trong một tuần, không cho phương tiện hoạt động mà tập trung chấn chỉnh, nâng cao văn hóa giao thông", Chủ tịch Phạm Anh Tuấn nhấn mạnh.

Theo người đứng đầu UBND tỉnh, năm 2026 là giai đoạn Gia Lai bước vào thời kỳ phát triển mạnh với hàng loạt dự án trọng điểm được triển khai như cao tốc Quy Nhơn - Pleiku, mở rộng Cảng hàng không Phù Cát, phát triển Khu kinh tế Phù Mỹ cùng nhiều công trình hạ tầng lớn.

Bên cạnh đó, Năm Du lịch quốc gia Gia Lai 2026 với chuỗi sự kiện văn hóa, thể thao và du lịch diễn ra liên tục đã kéo lượng khách trong và ngoài nước tăng mạnh. Lưu lượng phương tiện gia tăng nhanh trong khi nhiều tuyến đường, công trình hạ tầng vẫn đang thi công, tạo áp lực lớn đối với công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông.

Lãnh đạo tỉnh yêu cầu các doanh nghiệp vận tải tăng cường đào tạo, chấn chỉnh đội ngũ lái xe, xác định việc xây dựng văn hóa giao thông là nhiệm vụ trọng tâm.

Đồng thời, kiên quyết loại bỏ những phương tiện cũ nát, xuống cấp nghiêm trọng; chủ phương tiện và doanh nghiệp vận tải phải bảo đảm các điều kiện kỹ thuật tối thiểu như hệ thống phanh, lốp xe, không vì tiết giảm chi phí bảo trì mà gây mất an toàn giao thông.

Đối với hệ thống hạ tầng, Sở Xây dựng phải phối hợp với các địa phương thường xuyên rà soát, xử lý kịp thời các điểm mất an toàn, ổ gà, biển báo hư hỏng, cầu yếu và các "điểm đen" tai nạn giao thông.

"Không để những hư hỏng nhỏ kéo dài dẫn đến nguy cơ xảy ra tai nạn lớn", chủ tịch Phạm Anh Tuấn nhấn mạnh.

Cảnh sát giao thông đường thủy kiểm tra phương tiện trước khi xuất bến.

Đối với các tuyến giao thông đường thủy, nhất là tuyến vận chuyển hành khách ra đảo, các cơ quan chức năng phải tăng cường kiểm tra, giám sát và kiên quyết dừng hoạt động khi điều kiện thời tiết không bảo đảm an toàn.

Lãnh đạo UBND tỉnh cũng yêu cầu khai thác hiệu quả hệ thống giao thông thông minh hiện có, nghiên cứu mở rộng mạng lưới camera giám sát tại các nút giao và tuyến đường trọng điểm; tăng cường xử lý vi phạm qua hình ảnh nhằm nâng cao tính răn đe và giảm áp lực cho lực lượng tuần tra, kiểm soát.

Trong 6 tháng cuối năm, Gia Lai tiếp tục thực hiện mục tiêu giảm ít nhất 5% số vụ, số người chết và số người bị thương do tai nạn giao thông so với năm 2025.

"Mục tiêu cao nhất là chủ động phòng ngừa từ sớm, từ xa; nhận diện đầy đủ các nguy cơ để xử lý kịp thời, phấn đấu kéo giảm tai nạn giao thông trên cả 3 tiêu chí, không để xảy ra các vụ tai nạn đặc biệt nghiêm trọng trong thời gian tới", chủ tịch Phạm Anh Tuấn nhấn mạnh.