Giải pháp tay nắm cửa điện tử trên Volvo EX60: Ưu tiên thoát hiểm khi xảy ra sự cố

Trong những năm gần đây, tay nắm cửa điện tử trên ô tô, đặc biệt là các dòng xe điện (EV), đã trở thành tâm điểm tranh cãi về mức độ an toàn. Khi phương tiện mất điện hoàn toàn sau tai nạn, việc người bên trong không thể mở cửa kịp thời đã dẫn đến nhiều sự cố thương tâm. Trước thực tế này, Volvo đã giới thiệu giải pháp thiết kế mới trên mẫu EX60, kết hợp giữa tính thẩm mỹ hiện đại và khả năng dự phòng cơ học tối ưu.

Cơ chế mở cửa "hai trong một" thông minh

Trên Volvo EX60, tay nắm cửa bên trong được thiết kế để giải quyết tình huống hoảng loạn của hành khách khi xảy ra sự cố. Thay vì phải tìm kiếm lẫy thoát hiểm khẩn cấp ở các vị trí khuất, người dùng chỉ cần thao tác trên chính tay nắm cửa chính với hai lực kéo khác nhau.

Cụ thể, khi kéo nhẹ, hệ thống điện tử sẽ kích hoạt mở cửa như thông thường. Tuy nhiên, trong trường hợp xe mất nguồn điện, hành khách chỉ cần kéo mạnh tay nắm này để kích hoạt cơ chế cơ học dự phòng. Thiết kế này giúp loại bỏ sự phức tạp không cần thiết, đảm bảo cửa vẫn mở được ngay cả khi toàn bộ hệ thống điều khiển điện tử bị vô hiệu hóa.

Đảm bảo khả năng tiếp cận từ bên ngoài

Bên cạnh việc hỗ trợ thoát hiểm từ bên trong, Volvo EX60 còn xử lý bài toán mở cửa từ bên ngoài khi pin 12V bị hỏng. Theo ông Anders Bell, Giám đốc Công nghệ của Volvo, vấn đề không nằm ở thiết kế tay nắm điện tử mà nằm ở hệ thống dự phòng nguồn điện.

Volvo trang bị cho EX60 hai bộ chuyển đổi DC-to-DC đặt ở hai bên thân xe. Các bộ phận này có nhiệm vụ lấy điện trực tiếp từ khối pin cao áp chính để cung cấp nguồn cho hệ thống khóa cửa khẩn cấp. Chỉ cần một trong hai bộ chuyển đổi còn hoạt động, lực lượng cứu hộ vẫn có thể mở cửa từ bên ngoài. Ngoài ra, xe còn được lập trình tự động mở khóa ngay khi cảm biến phát hiện va chạm nghiêm trọng.

Tiêu chuẩn mới cho an toàn xe điện hiện đại

Những lo ngại về tay nắm cửa điện tử không phải là vô căn cứ sau hàng loạt thảm kịch liên quan đến các dòng xe như Tesla, Xiaomi SU7 hay các mẫu xe đời cũ của Chevrolet. Chính điều này đã khiến các cơ quan quản lý như NHTSA tại Mỹ phải xem xét các quy định nghiêm ngặt hơn.

Thay vì quay lại sử dụng tay nắm cơ học truyền thống có thể làm giảm hiệu suất khí động học, Volvo chọn cách nâng cấp công nghệ để an toàn hơn. Với EX60, triết lý của hãng Thụy Điển là cho phép công nghệ phục vụ sự tiện nghi nhưng luôn phải có nền tảng cơ học bền vững để bảo vệ tính mạng con người trong những kịch bản xấu nhất. Cách tiếp cận này dự kiến sẽ trở thành tiêu chuẩn kỹ thuật mới cho ngành công nghiệp ô tô điện trong tương lai gần.

Tuệ Nhân