Gỡ 'nút thắt' giao thông trước cổng trường học giờ cao điểm

Phụ huynh đợi đón học sinh dưới lòng đường.

Vào các khung giờ cao điểm đầu giờ sáng và cuối giờ chiều, tại một số điểm trường dân lập, tư thục thường xuất hiện tình trạng xe ô tô đưa đón học sinh (16 - 24 chỗ) xếp hàng dài, gây ùn ứ và ảnh hưởng đến người tham gia giao thông. Cụ thể, trên phố Ái Mộ, phường Bồ Đề, gần như toàn bộ đoạn ngõ 95 và khu vực xung quanh bị “trưng dụng” làm nơi dừng đỗ của hàng chục xe ô tô đưa đón học sinh Trường Phổ thông song ngữ liên cấp Wellspring. Vào giờ cao điểm, nhiều phụ huynh đưa đón con em còn đỗ xe cá nhân thành hàng hai.

Tương tự, tại các khu vực như Hà Đông, Mỹ Đình, Cầu Giấy, Thanh Xuân..., những nơi tập trung nhiều trường tư thục, dân lập, tình trạng ùn ứ vẫn thường xảy ra vào giờ đưa đón học sinh, dù phần lớn các trường có mặt bằng rộng rãi và việc đưa đón được tổ chức khá chuyên nghiệp. Điển hình như vào giờ đưa đón học sinh, nhiều ô tô 24 chỗ dừng đỗ thành hàng dài trước cửa Phòng Trưng bày và Giới thiệu sản phẩm thủ công mỹ nghệ (số 176 phố Quang Trung, phường Hà Đông), gây ùn ứ, mất mỹ quan đô thị. Hay tại các lối ra vào Khách sạn Khăn Quàng Đỏ trên phố Hoàng Hoa Thám (phường Ngọc Hà), vốn nhỏ và hẹp, mỗi khi xe ô tô đưa đón học sinh đi lại đều gây nhiều phiền hà cho người dân. Anh Phùng Trọng Hoan, một lái xe công nghệ cho biết, vào khoảng thời gian từ 6h30 - 7h sáng hoặc từ 16h30 - 17h30 chiều, nếu di chuyển trên phố Hoàng Hoa Thám thì gần như chắc chắn sẽ gặp ùn tắc. Bởi tuyến phố vốn đã chật hẹp, lại có nhiều trường học nên ảnh hưởng rất nhiều đến giao thông.

Để bảo đảm trật tự an toàn giao thông và giữ gìn mỹ quan đô thị tại khu vực cổng trường, trước hết cần nâng cao ý thức chấp hành của phụ huynh khi đưa đón học sinh. Từ góc độ quản lý, Trung tá Đào Việt Long, Phó Trưởng phòng Cảnh sát giao thông (Công an thành phố Hà Nội) cho biết, lực lượng chức năng sẽ tiếp tục tăng cường kiểm tra, giám sát hoạt động của xe đưa đón học sinh tương tự như các phương tiện vận tải hành khách. Các phương tiện phải bảo đảm đầy đủ dấu hiệu nhận biết theo quy chuẩn, lái xe nắm vững quy định về an toàn và văn hóa giao thông. Những trường hợp vi phạm, không khắc phục kịp thời sẽ bị kiến nghị với nhà trường chấm dứt hợp đồng với đơn vị vận tải không bảo đảm an toàn.

Về giải pháp dài hạn, Sở Xây dựng Hà Nội đã ban hành văn bản số 600/SXD-QLVT (ngày 13-1-2026) về việc tổng hợp danh sách và xây dựng kế hoạch chuyển đổi phương tiện vận chuyển, đưa đón học sinh từ nhiên liệu hóa thạch sang sử dụng năng lượng điện và năng lượng xanh. Đây là cơ sở để tăng cường quản lý hoạt động đưa đón học sinh, đồng thời từng bước chuẩn hóa phương tiện theo các tiêu chuẩn mới về an toàn và bảo vệ môi trường. Cùng với đó, theo định hướng phát triển giao thông của thành phố Hà Nội, đến năm 2030, toàn bộ xe buýt và taxi sẽ chuyển đổi sang phương tiện xanh. Khi hệ thống giao thông công cộng được đầu tư đồng bộ và vận hành hiệu quả, học sinh có thể sử dụng xe buýt hoặc các dịch vụ đưa đón chuyên nghiệp. Đây được xem là một trong những giải pháp căn cơ nhằm giảm áp lực giao thông tại khu vực trường học và từng bước hình thành thói quen đi lại văn minh, bền vững.

Bên cạnh các giải pháp quản lý, chuyển đổi phương tiện, nhiều chuyên gia cũng cho rằng cần tổ chức lại giao thông tại khu vực trường học theo hướng khoa học, giảm áp lực dồn vào một thời điểm. Một số trường có thể bố trí khung giờ vào lớp và tan học lệch nhau giữa các khối lớp, từ đó hạn chế tình trạng phụ huynh tập trung đông cùng lúc trước cổng trường. Cùng với đó, các nhà trường có thể phối hợp với chính quyền địa phương bố trí điểm dừng, đỗ tạm thời cho phụ huynh đưa đón học sinh ở khoảng cách hợp lý thay vì dừng xe ngay trước cổng trường...

Có thể thấy, để giải quyết tình trạng ùn tắc do đưa đón học sinh vào giờ cao điểm, cần sự vào cuộc đồng bộ của nhiều bên, từ cơ quan quản lý, chính quyền địa phương, nhà trường đến phụ huynh. Khi ý thức tham gia giao thông được nâng lên, cùng với việc tổ chức giao thông khoa học và phát triển hệ thống vận tải công cộng hiệu quả, “bài toán” ùn tắc trước cổng trường mới từng bước được tháo gỡ, góp phần xây dựng môi trường học đường an toàn và đô thị văn minh.

Bài và ảnh: Triệu Dương