Hà Nội: Đề xuất bỏ làn khẩn cấp trên đường Vành đai 3 trên cao để giải bài toán ùn tắc

Cụ thể, Cục CSGT đã gửi văn bản đề nghị Sở Xây dựng Hà Nội nghiên cứu phương án bố trí 3 làn xe chạy cho mỗi chiều di chuyển, thay vì cấu trúc 2 làn xe chạy và 1 làn dừng khẩn cấp như hiện nay. 

Song song với việc tăng làn lưu thông, phương án này cũng tính đến việc hạ tốc độ khai thác nhằm duy trì trạng thái đồng tốc trên toàn tuyến.

Đề xuất điều chỉnh này bắt nguồn từ thực trạng quá tải trầm trọng kéo dài nhiều năm qua. Số liệu thống kê chỉ ra rằng tuyến Vành đai 3 trên cao và cầu Thanh Trì hiện phải gánh lưu lượng lên tới khoảng 122.000 lượt xe/ngày đêm vào các khung giờ và ngày cao điểm.

Trước áp lực giao thông đè nặng lên tuyến đường huyết mạch của Thủ đô, Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) vừa có đề xuất tổ chức lại giao thông trên tuyến Vành đai 3 trên cao, trong đó đáng chú ý là phương án xóa bỏ làn dừng xe khẩn cấp để mở rộng diện tích lưu thông cho các phương tiện.

Con số thực tế này đang vượt gần 8,1 lần so với năng lực thiết kế ban đầu của công trình.

Tình trạng dòng xe nêm chặt kéo dài không chỉ gây mệt mỏi, lãng phí thời gian của người tham gia giao thông mà còn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông, gây khó khăn lớn cho công tác điều tiết và cứu nạn khi xảy ra va chạm.

Là trục giao thông trên cao đầu tiên dành riêng cho ô tô kết nối từ cầu Thăng Long đến cầu Thanh Trì, Vành đai 3 giữ vai trò sống còn trong việc chia lửa luồng xe liên tỉnh với hệ thống đường nội đô. Hiện tại, tuyến đường đang vận hành với tốc độ tối đa từ 60 – 80 km/h tùy từng đoạn. 

Việc chuyển đổi làn khẩn cấp thành làn xe chạy chính kỳ vọng sẽ tối ưu hóa mặt đường hiện có, giảm xung đột và hạ nhiệt những điểm nghẽn giao thông kinh niên của người dân Thủ đô.