Hà Nội đề xuất cho phép dòng xe ôtô tải pickup được lưu thông như xe ôtô con

Ảnh minh họa. (Ảnh: Hồng Điệp/TTXVN)

Ngày 1/4, Sở Xây dựng Hà Nội cho biết tiếp thu ý kiến phản ánh của các doanh nghiệp và trong khi Bộ Xây dựng chưa sửa đổi Thông tư 53/2024/TT-BGTVT ngày 15/11/2024 và Quy chuẩn 41/2024/BGTVT quy định về báo hiệu đường bộ, để hạn chế tác động tiêu cực đến phát triển kinh tế-xã hội của thành phố liên ngành Sở Xây dựng cùng với Công an thành phố thống nhất báo cáo Ủy ban Nhân dân thành phố xem xét, điều chỉnh Quyết định số 01/QĐ- UBND của Ủy ban Nhân dân thành phố Hà Nội theo hướng cho phép dòng xe ôtô tải pickup được lưu thông như xe ôtô con trên địa bàn thành phố.

Theo Sở Xây dựng Hà Nội, trong quá trình triển khai thực hiện Quyết định số 01/QĐ-UBND “Quy định về hoạt động của phương tiện giao thông đường bộ trên địa bàn thành phố Hà Nội” có hiệu lực từ ngày 15/1/2026, Sở Xây dựng cùng Công an thành phố thường xuyên trao đổi các vấn đề phát sinh cũng như đối thoại, tiếp thu các kiến nghị của các tổ chức, doanh nghiệp như Đại diện lãnh sự quán Hoa Kỳ, Hãng xe Ford, Hiệp hội các nhà sản xuất xe ôtô Việt Nam (VAMA), Vinfsat và doanh nghiệp du lịch đại diện là Hiệp hội doanh nghiệp châu Âu tại Việt Nam (EuroCham).

Qua đó, Sở Xây dựng Hà Nội tổng hợp một số nội dung cụ thể như sau: Đối với dòng xe pickup, căn cứ Thông tư 53/2024/TT-BGTVT ngày 15/11/2024 của Bộ Giao thông Vận tải nay là Bộ Xây dựng quy định về phân loại phương tiện giao thông đường bộ; trong đó, dòng xe pickup được phân thành 02 loại ô tô con pickup (Phụ lục I) và ôtô tải pickup (Phụ lục IV).

Đối với quy định phân loại phương tiện như trên dòng xe ôtô tải pickup thuộc Nhóm xe tải thông dụng và phải tuân thủ quy định của Quyết định số 01/QĐ- UBND chỉ được lưu thông từ 21 giờ đến 6 giờ sáng và việc này đã ảnh hưởng đến tâm lý của người sử dụng xe dẫn đến ảnh hưởng tới các doanh nghiệp sản xuất ôtô đối với các dòng xe này.

Theo số liệu của VAMA cung cấp gồm các hãng thuộc VAMA (Ford, Isuzu, Mitsubishi, Toyota, Thaco) trong 5 năm gần nhất từ 2021-2025 số lượng xe pickup bán ra tại Hà Nội là 14.704 xe bao gồm cả ôtô con pickup và ôtô tải pickup trên cơ sở khảo sát thực tế xe ôtô tải Pickup có khối lượng và kích thước tương tự xe ôtô con và số lượng tham gia giao thông không nhiều so với cơ cấu phương tiện xe ôtô con khác, tác động không lớn đến ùn tắc giao thông trên địa bàn thành phố trong khung giờ cao điểm.

Đối với dòng xe kinh doanh vận tải hành khách theo hợp đồng (xe ôtô chở người từ 28 chỗ trở lên không kể người lái), theo quy định của Quyết định số 01/QĐ- UBND, hiện nay các xe ôtô chở người từ 28 chỗ trở lên không kể người lái được phép hoạt động ngoài giờ cao điểm.

Trong trường hợp cần thiết hoạt động trong giờ cao điểm phải được Công an thành phố chấp thuận bằng văn bản.

Xe du lịch trên 16 chỗ đón, trả khách du lịch tại Quảng trường Cách mạng tháng Tám. (Ảnh: Mai Hiền/TTXVN phát)

Hiện nay nhiều xe từ 28 chỗ trở lên không kể người lái chở khách du lịch sẽ phải dừng chờ trên một số tuyến phố ngoài phạm vi hạn chế để chờ đến giờ được vào khu vực hạn chế hoặc phải bố trí từ 2 xe ôtô 16 chỗ trở lên để đưa đón khách du lịch việc này cũng đã có tác động nhất định đến ngành du lịch của thành phố.

Sở Xây dựng đã phối hợp cùng Sở Du lịch, Công an thành phố tổ chức họp cùng các doanh nghiệp, công ty du lịch trên địa bàn để hướng dẫn, tuyên truyền cho các đơn vị trên nắm được chủ trương đồng thời hướng dẫn cho các đơn vị liên hệ làm việc với Công an thành phố để được chấp thuận cho các phương tiện xe khách hợp đồng từ 28 chỗ trở lên không kể người lái hoạt động trong phạm vi hạn chế để phục vụ các hoạt động du lịch cũng như nhu cầu đi lại của người dân.

Để hạn chế tác động tiêu cực đến các doanh nghiệp vận tải, du lịch, liên ngành Sở Xây dựng và Công an thành phố thống nhất báo cáo Ủy ban Nhân dân thành phố điều chỉnh Quyết định số 01/QĐ-UBND theo hướng cho phép xe kinh doanh vận tải hành khách theo hợp đồng (xe ôtô chở người từ 28 chỗ trở xuống không kể người lái) được phép hoạt động 24/24h.

Bên cạnh đó, theo quy định của Quyết định số 01/QĐ-UBND, hiện nay xe trung chuyển chỉ được phép hoạt động ngoài giờ cao điểm và phải được Sở Xây dựng cấp phù hiệu xe trung chuyển.

Để phục vụ hoạt động trung chuyển hành khách giữa các bến xe trên địa bàn thành phố với mục tiêu tăng lượng khách sử dụng phương tiện vận tải hành khách công cộng, giảm phương tiện cá nhân khi tham gia giao thông nhằm giảm ùn tắc giao thông đồng thời xe trung chuyển chỉ được sử dụng xe ôtô chở người đến 28 chỗ không kể người lái, liên ngành Sở Xây dựng cùng Công an thành phố thống nhất báo cáo Ủy ban Nhân dân thành phố điều chỉnh Quyết định số 01/QĐ-UBND theo hướng cho phép xe trung chuyển được hoạt động 24/24h.

Đặc biệt, với mục tiêu xử lý điểm nghẽn ùn tắc giao thông theo các chỉ đạo của Thành ủy, Ủy ban Nhân dân thành phố, đồng thời đảm bảo hài hòa với việc phát triển kinh tế-xã hội của Thủ đô và trên cơ sở tiếp thu ý kiến kiến nghị của các tổ chức, cá nhân và đánh giá tác động với lưu lượng giao thông, Sở Xây dựng và Công an thành phố cũng thống nhất đề xuất Ủy ban Nhân dân thành phố bổ sung thẩm quyền của Công an thành phố chấp thuận cho xe tải thông dụng có khối lượng toàn bộ của xe dưới 2 tấn được phép hoạt động trong giờ cao điểm; bổ sung một số đoạn tuyến đường từ đường Cầu Diễn (Quốc lộ 32) đến Cụm công nghiệp vừa và nhỏ Từ Liêm cho phép các phương tiện được phép hoạt động trong phạm vi hạn chế để phục vụ hoạt động kinh doanh sản xuất.

Theo Sở Xây dựng Hà Nội, Quyết định số 01/QĐ-UBND được ra đời trên cơ sở kế thừa Quyết định số 06/2013/UBND ngày 25/01/2013 của Ủy ban Nhân dân thành phố Hà Nội và Quyết định số 24/2020/QĐ-UBND ngày 2/10/2020 của Ủy ban Nhân dân thành phố sửa đổi, bổ sung một số điều của Quyết định số 06/2013 và cập nhật các quy định mới về phân loại phương tiện giao thông đường bộ theo quy định của Luật Đường bộ, Luật Bảo đảm trật tự an toàn giao thông, các nghị định của Chính phủ và các thông tư hướng dẫn thực hiện của Bộ Xây dựng.Cụ thể, về phạm vi hạn chế bám sát theo đường Vành đai 3 và vành đai 3,5: Cầu Thăng Long Phạm Văn Đồng Quốc lộ 32 (Hồ Tùng Mậu, Cầu Diễn) TL70 Đại lộ Thăng Long đường 3,5 (Hoàng Tùng, Lê Trọng Tấn) Phúc La TL70 (nút giao Phúc La – Cầu Bươu) Phan Trọng Tuệ Ngọc Hồi đường Vành đai 3 cầu Thanh Trì Quốc lộ 5 Quốc lộ kéo dài (Lý Sơn, Trường Sa, Hoàng Sa) Võ Văn Kiệt cầu Thăng Long.

Về thời gian hạn chế trong khung giờ cao điểm (sáng từ 6-9 giờ; chiều từ 16-19 giờ 30).

Về đối tượng bị hạn chế, xe tải thông dụng có khối lượng toàn bộ <2 tấn; xe tập lái được hoạt động ngoài khung giờ cao điểm; xe ôtô tải thông dụng có khối lượng toàn bộ >2 tấn; các dòng xe tải chuyên dùng khác chỉ hoạt động từ 21 giờ-6 giờ sáng; xe chở rác chỉ hoạt động từ 19 giờ 30-6 giờ sáng.

Cùng với đó, các loại xe tải chuyên dùng phục vụ hoạt động công ích (tưới nước, cây xanh, chiếu sáng, thoát nước...) được phép hoạt động nhưng phải được Sở Xây dựng chấp thuận.

Xe khách hợp đồng dưới 28 chỗ không kể người lái được phép hoạt động; xe khách từ 28 chỗ trở lên không kể người lái chỉ được phép hoạt động ngoài giờ cao điểm.

Xe trung chuyển được phép hoạt động ngoài giờ cao điểm và phải được Sở Xây dựng cấp phù hiệu.

Các phương tiện có nhu cầu hoạt động ngoài khung giờ hạn chế trên, tùy theo tình trạng tổ chức giao thông sẽ được Công an thành phố chấp thuận xe tải có khối lượng toàn bộ từ 2-10 tấn; xe khách hợp đồng trên 28 chỗ không kể người lái.

Sở Xây dựng chấp thuận xe tải có khối lượng toàn bộ >10 tấn và các loại xe tải chuyên dùng, xe chở cán bộ công nhân viên đi làm.

Ngay khi Quyết định số 01/QĐ-UBND có hiệu lực từ ngày 15/1/2026, lưu lượng phương tiện giao thông giảm rõ rệt vào khung giờ cao điểm sáng, chiều trong khu vực hạn chế qua đó giảm thiểu tình trạng ùn tắc giao thông. Cụ thể đã tách bạch khung giờ hoạt động của các xe tải nặng, kích thước lớn ra khỏi khung giờ cao điểm, cải thiện tốc độ lưu thông của các phương tiện.

Các doanh nghiệp vận tải logistics đã bắt đầu điều chỉnh kế hoạch giao nhận hàng vào ban đêm giúp san sẻ áp lực giao thông ban ngày./.

(TTXVN/Vietnam+)