Hà Nội dừng xe điện 4 bánh tuyến hồ Hoàn Kiếm – Hoàng thành Thăng Long
Sau 1 năm đưa vào hoạt động, tuyến xe điện 4 bánh chạy lộ trình hồ Hoàn Kiếm - Hoàng thành Thăng Long (Hà Nội) vừa dừng hoạt động khi các quy định mới chỉ cho phép xe điện chở khách 4 bánh hoạt động trên đường có biển hạn chế tốc độ đến 30km/h.
Cụ thể, theo Nghị định 165 của Chính phủ, từ 15/2 các xe chở khách 4 bánh có gắn động cơ, trong đó có động cơ điện chỉ hoạt động trên các tuyến đường có biển hạn chế tốc độ đến 30km/h. Với các tuyến đường đô thị, đường giao thông hỗn hợp xe chạy trên 30km, xe điện không được phép hoạt động.
Từ thực tế trên, Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, hiện thành phố đang có 3 tuyến xe điện 4 bánh chở khách du lịch, các tuyến xe này đang hoạt động trong khu vực hồ Hoàn Kiếm, Phố Cổ, Hoàng thành Thăng Long, Hồ Tây.
Xe điện của Công ty Cổ phần Đồng Xuân hoạt động chở khách trên đường Đinh Tiên Hoàng (Hồ Hoàn Kiếm, Hà Nội)
Với các tuyến xe điện chạy trong khu vực phố cổ, hồ Hoàn Kiếm, Hồ Tây, địa diện Sở Xây dựng Hà Nội cho rằng, đây là các khu vực hạn chế xe đi phương tiện vào và hiện nay nhiều tuyến đường, đoạn phố xe cơ giới chỉ có thể lưu thông với tốc độ từ 10 đến 20km/h, do vậy Sở Xây dựng đang phối hợp với cơ quan chức năng để có sự điều chỉnh, bổ sung về biển báo giao thông cho phù hợp.
Với tuyến xe điện chạy hành trình hồ Hoàn Kiếm – Hoàng thành Thăng Long, Sở Xây dựng cho rằng, xe điện trên tuyến đang hoạt động trên nhiều tuyến phố là đường giao thông công cộng, như: Đinh Tiên Hoàng (điểm đầu - bến xe điện Bờ Hồ) - Hàng Đào - Hàng Ngang - Hàng Buồm - Mã Mây - Hàng Bạc - Hàng Ngang - Hàng Đường - Đồng Xuân - Hàng Giấy - Quán Thánh - Nguyễn Biểu - Hoàng thành Thăng Long… tốc độ xe được phép lưu thông tối đa 40 - 50km/h. Do vậy chiếu theo quy định mới (xe điện chỉ chạy trên các tuyến đường có biển báo hạn chế tốc độ đến 30km/h), Sở Xây dựng cho rằng, xe điện chở khách 4 bánh hoạt động trên các tuyến đường này không còn phù hợp.
Từ thực tế này, Sở Xây dựng đã có văn bản gửi UBND quận Hoàn Kiếm, Công ty Cổ phần Đồng Xuân (đơn vị vận hành tuyến) có giải pháp điều chỉnh, cập nhật cho phù hợp quy định mới.
Trao đổi với PV Tiền Phong ngày 19/3, đại diện Cty Cổ phần Đồng Xuân cho biết, mặc dù công ty đã nhập xe chạy trên tuyến hồ Hoàn Kiếm – Hoàng thành Thăng Long được gần 1 năm nay, lượng khách du lịch đi lại bắt đầu ổn định, tuy nhiên Nghị định 165 ra đời sau khi đơn vị có tuyến khai thác nhưng Cty Cổ phần Đồng Xuân vẫn chấp hành và dừng toàn bộ xe đang hoạt động trên tuyến này.
