Hà Nội: Hình hài nút giao hơn 2.380 tỷ đồng dần lộ diện
Các hạng mục từ hầm, đường, cống...của dự án nút giao Vành đai 3,5 - Đại lộ Thăng Long (Hà Nội) đang được thi công đồng loạt với quyết tâm đưa dự án về đích đúng kế hoạch đề ra.
Tháng 4/2025, Thành phố Hà Nội khởi công dự án xây dựng nút giao Vành đai 3,5 - Đại lộ Thăng Long.
Dự án do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình dân dụng Hà Nội làm chủ đầu tư với tổng mức đầu tư hơn 2.380 tỷ đồng.
Ghi nhận của Người Đưa Tin đến nay, các hạng mục của dự án đang được thi công triển khai đồng loạt từ hạng mục hầm, đường, cống...Theo đó, công nhân, máy móc được huy động, thi công "3 ca, 4 kíp" với quyết tâm đưa dự án về đích đúng kế hoạch đề ra.
Dự án xây dựng nút giao khác mức giữa đường Vành đai 3,5 với Đại lộ Thăng Long gồm các nhánh tuabin kết hợp hầm trực thông: Hầm chui trực thông theo hướng đường Lê Trọng Tấn (nay là Hoàng Tùng) đi Quốc lộ 32, tim tuyến trùng với đường Hoàng Tùng, bố trí 4 làn xe với tổng chiều dài 975m.
Ghi nhận của Người Đưa Tin đến nay, hình hài của nút giao đã dần lộ diện những hạng mục đầu tiên.
Theo đó, hai nhịp cầu nhánh 4 đã hoàn thành, nhà thầu đang thi công các nhịp cầu nhánh 1, 2 và 3.
Hiện nay, hạng mục cầu đã thi công 59% cọc khoan nhồi D1000 và 35,7% cọc khoan nhồi D1500; hoàn thành 37,5% bệ/mố trụ cầu và 35% thân trụ cầu.
Đồng thời hoàn thành 2 nhịp cầu nhánh 4, cùng lúc đang thi công các nhịp cầu nhánh 1, 2 và 3.
Với hạng mục hầm, nhà thầu đã hoàn thành ép cọc bê tông cốt thép cho 10/15 đốt hầm hở; đã hoàn thành đổ bê tông 1/9 đốt hầm kín (đốt HK4A) và 2/15 đốt hầm hở (đốt HP7, HP8); đang thi công các đốt hầm hở phía đường Hoàng Tùng (các đốt HP5, HP6).
Đại diện nhà thầu cho biết, đến thời điểm hiện tại, 98% mặt bằng phục vụ thi công đã được bàn giao, tạo điều kiện để tổ chức thi công trên diện rộng.
Các nhà thầu đang thi công kết cấu hầm kín, hầm hở, cầu nhánh tuabin, tường chắn bê tông cốt thép, cùng các hạng mục đắp nền đường, thoát nước, chiếu sáng và giao thông tạm.
Khi hoàn thành, nút giao dự kiến tối ưu hóa khả năng kết nối với các tuyến hiện hữu, giảm ùn tắc, đồng thời thúc đẩy hình thành các khu đô thị vệ tinh phía Tây Hà Nội, góp phần hoàn thiện hạ tầng theo quy hoạch Thủ đô.
