Hà Nội khởi công siêu 'cao tốc' hơn 56. 000 tỷ kết nối 3 tỉnh thành phố

Kết nối để tạo tiền đề phát triển kinh tế

Dự án Thành phần 3 Đầu tư xây dựng đường cao tốc theo phương thức đối tác công tư (PPP) thuộc Dự án Đầu tư xây dựng Đường Vành đai 4 - Vùng Thủ Đô Hà Nội có chiều dài khoảng 113,52 km.

Trong đó 103,82 km tuyến chính và 9,7km đoạn tuyến nối theo hướng cao tốc Nội Bài - Hạ Long; quy mô thiết kế giai đoạn 1 mặt cắt ngang bảo đảm có 4 làn xe chạy bề rộng mặt đường 17 m, bề rộng cầu 17,5 m và các cầu lớn vượt sông có bề rộng 24,5 m.

Toàn cảnh lễ khởi công dự án. Ảnh: Lê Khánh.

Toàn tuyến có 13 đoạn đi cao với tổng chiều dài khoảng 80,98 km (chiếm khoảng 71% chiều dài toàn tuyến), có 13 đoạn tuyến trắc dọc đi thấp với chiều dài khoảng 32,54 km (chiếm 29% chiều dài tuyến).

Tuyến có 8 nút giao liên thông và hoàn thiện nút giao Tây Nam, 7 nhánh lên xuống, 3 cầu vượt qua đường cao tốc, 1 cầu dân sinh và 31 vị trí hầm giao thông dân sinh.

Tuyến bố trí 3 cầu lớn vượt sông gồm: Hồng Hà, Mễ Sở, Hoài Thượng. Theo Quyết định 6479 của UBND TP Hà Nội, tổng mức đầu tư của dự án thành phần 3 vượt 56.293 tỷ đồng.

Trong tổng mức đầu tư trên, nguồn huy động vốn PPP chiếm khoảng 52,5%, vốn nhà nước chiếm khoảng 47,5%. Phần lớn tuyến đường được thiết kế đi trên cao (cầu cạn chiếm tỷ lệ khoảng 71%), vị trí dự án nằm giữa đường song hành dự án đường Vành đai 4 hiện nay. Trước đó dự án thành phần 2.1 - đường song hành đã khởi trong tháng 6/2023.

Ông Lê Bảo Anh - Tổng Công ty Xây dựng Số 1 - CTCP (CC1), tổng thầu dự án phát biểu tại lễ khởi công. Ảnh: Lê Khánh.

Phát biểu tại lễ khởi công, ông Lê Bảo Anh - Tổng Công ty Xây dựng Số 1 - CTCP (CC1), tổng thầu dự án cho biết, dự án có điểm đầu tại nút giao với cao tốc Nội Bài - Lào Cai thuộc xã Kim Anh, thành phố Hà Nội, điểm cuối dự án tại nút giao với cao tốc Nội Bài - Hạ Long thuộc địa phận phường Phương Liễu và xã Chi Lăng, tỉnh Bắc Ninh.

"Trong giai đoạn phân kỳ đầu tư (giai đoạn 1), dự án có chiều rộng mặt cắt ngang nền đường là 17 m tương đương 2 làn xe mỗi chiều, vận tốc xe ô tô được thiết kế tối đa là 100 km/h. Sau khi khởi công, dự án có thời gian thi công dự kiến khoảng 30 tháng", ông Lê Bảo Anh - Tổng Công ty Xây dựng Số 1 cho hay.

Ông Trương Việt Đông, Chủ tịch HĐTV Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam - VEC chia sẻ: "Chúng tôi rất vinh dự được UBND TP Hà Nội tin tưởng lựa chọn là nhà đầu tư Dự án thành phần 3: Đầu tư xây dựng đường cao tốc theo phương thức PPP thuộc Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô Hà Nội.

Niềm vinh dự càng lớn hơn khi đây không chỉ là Dự án thành phần có quy mô vốn đầu tư lớn nhất mà còn là công trình hạ tầng đường bộ lớn nhất Việt Nam được triển khai theo phương thức PPP, là "trái tim" của Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô Hà Nội. Bên cạnh đó, với hơn 110 km đường cao tốc được xây dựng, Dự án thành phần 3 sẽ góp phần cụ thể hóa mục tiêu xây dựng 5.000 km đường cao tốc vào năm 2030 mà Nghị quyết đại hội Đảng toàn quốc lần thứ XIII đã đề ra".

Nhà đầu tư, nhà thầm cam thi công dự án kết nêu cao tinh thần chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ "vượt nắng, thắng mưa", "chỉ bàn làm, không bàn lùi", "3 ca, 4 kíp", "ăn tranh thủ, ngủ khẩn trương", "xuyên lễ, xuyên Tết, xuyên ngày nghỉ", "làm việc nào dứt việc đó", "đã cam kết phải thực hiện, đã hứa phải làm" để đẩy nhanh tiến độ triển khai Dự án, với tinh thần "tất cả vì Nhân dân, vì sự phát triển của đất nước". Huy động đầy đủ tài chính, thiết bị, nhân lực để phấn đấu hoàn thành, bàn giao đưa vào khai thác Dự án thành phần 3 về đích trước tiến độ hợp đồng.

Tạo hành lang phát triển kinh tế - xã hội liên tỉnh

Chủ tịch UBND TP Hà Nội Trần Sỹ Thanh phát biểu tại buổi khởi công dự án.

Tại Lễ khởi công, Chủ tịch UBND TP Hà Nội Trần Sỹ Thanh cho biết, việc sớm đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 là hết sức cần thiết và cấp bách giúp tăng cường khả năng kết nối giao thông nội tỉnh và liên tỉnh, đảm bảo an ninh, quốc phòng, tạo hành lang phát triển kinh tế - xã hội.

"Cùng đó giúp mở rộng không gian phát triển cho Hà Nội và các tỉnh lân cận, thu hút đầu tư, tạo sức hút giãn mật độ dân cư khu vực trung tâm đô thị. Dự án hoàn thành sẽ giảm áp lực phương tiện giao thông liên tỉnh đi qua khu vực trung tâm TP Hà Nội, đặc biệt là tuyến đường Vành đai 3 hiện đã quá tải.

Việc sớm hoàn thành đường Vành đai 4 cùng với việc sớm đầu tư Dự án đường Vành đai 5 đi qua 5 tỉnh, thành phố trước năm 2030 sẽ hình thành hệ thống mạng lưới giao thông khu vực của Thủ đô và vùng Thủ đô theo quy hoạch, kết nối thông suốt thuận lợi giữa các địa phương, chống ùn tắc, giảm chi phí vận chuyển hàng hóa", ông Thanh nhấn mạnh.

Các lãnh đạo thực hiện nghi thức khởi công dự án. Ảnh: Lê Khánh.

Cũng theo Chủ tịch TP Hà Nội, đây là công trình hạ tầng trọng điểm quốc gia, có ý nghĩa then chốt trong việc hoàn thiện mạng lưới giao thông và tăng cường liên kết vùng. Tuyến cao tốc này sẽ kết nối trực tiếp Thủ đô Hà Nội với các tỉnh Hưng Yên, tỉnh Bắc Ninh và các địa phương khác trong vùng, đồng thời liên thông với hệ thống cao tốc và các trục hướng tâm, hình thành mạng lưới giao thông đồng bộ, hiện đại cho toàn vùng đồng bằng sông Hồng.

"Khi đi vào khai thác, dự án được kỳ vọng trở thành động lực phát triển mạnh mẽ, thu hút đầu tư, thúc đẩy hình thành các khu đô thị, công nghiệp và logistics dọc tuyến.

Đồng thời, tuyến đường sẽ góp phần giảm tải cho hạ tầng hiện hữu, rút ngắn thời gian di chuyển, mở ra không gian phát triển mới cho Hà Nội và các tỉnh phụ cận", ông Trần Sỹ Thanh khẳng định.

Để công trình hoàn thành đúng tiến độ, Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Chủ tịch Quốc hội Vũ Hồng Thanh đề nghị UBND các tỉnh tập trung thực hiện phát huy tinh thần thi công chi tiết, khoa học, tổ chức giao thông thông suốt, huy động máy móc thi công hiện đại, không để xảy ra tham nhũng, lãng phí.

Lê Khánh