Hà Nội quy hoạch sân bay thứ hai tại phía nam giai đoạn 2031-2045
TP Hà Nội xác định việc xây dựng cảng hàng không thứ hai với quy mô 1.500 ha là dự án trọng điểm, tạo động lực phát triển đô thị sân bay tại khu vực phía nam Thủ đô.
Theo Quy hoạch tổng thể Thủ đô tầm nhìn 100 năm vừa được phê duyệt, TP Hà Nội sẽ tập trung nguồn lực để nâng cấp hệ thống hạ tầng hàng không hiện hữu và chuẩn bị đầu tư xây dựng cảng hàng không mới. Chiến lược này nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải hành khách ngày càng tăng và tạo đòn bẩy phát triển kinh tế - xã hội cho các khu vực lân cận.
Nâng cấp Cảng hàng không quốc tế Nội Bài lên 50 triệu khách/năm
Trọng tâm hàng đầu trong quy hoạch là việc nâng cấp, mở rộng Cảng hàng không quốc tế Nội Bài tại khu vực phía bắc. Theo đó, sân bay này sẽ được đầu tư để đạt công suất khoảng 50 triệu hành khách mỗi năm. Quy mô dự kiến mở rộng thêm khoảng 1.500 ha về phía nam để đảm bảo không gian vận hành và dịch vụ kỹ thuật hàng không hiện đại.

Ảnh minh họa. (Ảnh: Báo Chính phủ).
Quy hoạch sân bay thứ hai theo mô hình đô thị sân bay
Dự án Cảng hàng không thứ 2 Vùng Thủ đô được quy hoạch xây dựng tại cực phía nam (khu vực xã Chuyên Mỹ, TP Hà Nội) với quy mô khoảng 1.500 ha. Sân bay này dự kiến có công suất từ 30 - 50 triệu hành khách/năm, đạt tiêu chuẩn quốc tế. Đặc biệt, công trình này được định hướng phát triển theo mô hình đô thị sân bay, kết nối chặt chẽ với các trung tâm kinh tế và logistics.
Trong các hồ sơ nghiên cứu, vị trí sân bay được dự kiến đặt trên địa bàn các xã Trầm Lộng, Đồng Tân, Minh Đức, Kim Đường, TP Hà Nội, cách trung tâm thành phố khoảng 40 km. Việc đầu tư xây dựng công trình này là một trong những ưu tiên thực hiện trong giai đoạn 2031 - 2045.
Phát triển mạng lưới sân bay lưỡng dụng và công nghệ mới
Bên cạnh các cảng hàng không dân dụng, TP Hà Nội sẽ tiến hành nâng cấp, mở rộng và bổ sung chức năng lưỡng dụng cho các sân bay quân sự Gia Lâm và Hòa Lạc. Điều này nhằm tối ưu hóa quỹ đất và hạ tầng hàng không hiện có cho cả mục đích quốc phòng và kinh tế.
Đáng chú ý, thành phố sẽ thiết lập các điểm đầu mối cất/hạ cánh tại khu vực Hòa Lạc, Sóc Sơn, trên các tòa nhà cao tầng và bãi đỗ phù hợp. Hệ thống này được chuẩn bị để phục vụ các phương tiện công nghệ mới như drone, taxi bay, đáp ứng xu hướng vận chuyển công nghệ trong tương lai.
Hệ thống hạ tầng giao thông kết nối đa phương thức
Để phát huy tối đa hiệu quả của sân bay thứ hai, TP Hà Nội quy hoạch mạng lưới giao thông kết nối đồng bộ, bao gồm:
Đường bộ cao tốc: Tuyến Pháp Vân – Cầu Giẽ và tuyến Chợ Bến – Yên Mỹ (Tây Bắc – QL5B).
Trục đô thị: Tuyến Ngọc Hồi – Phú Xuyên và trục kinh tế phía Nam.
Đường sắt: Tuyến đường sắt đô thị số 09 kết nối Ngọc Hồi – Thường Tín – Sân bay thứ hai – Phú Xuyên.
Đường sắt tốc độ cao: Dự kiến bố trí một ga gần khu vực sân bay mới để tạo đầu mối trung chuyển lớn.
Việc phát triển cảng hàng không thứ hai gắn liền với đô thị Phú Xuyên, TP Hà Nội sẽ hình thành trục động lực kinh tế mới, thúc đẩy tăng trưởng cho toàn bộ vùng phía nam Thủ đô.











