Hà Nội sẽ chuyển toàn bộ taxi chạy xăng, dầu sang xe điện trước năm 2030

Ngày 27/2, UBND TP Hà Nội ban hành Kế hoạch chuyển đổi phương tiện taxi sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang dùng điện, năng lượng xanh trên địa bàn. Theo kế hoạch, lộ trình chuyển đổi được triển khai theo từng giai đoạn, bảo đảm phù hợp với năng lực của doanh nghiệp và khả năng đáp ứng của hạ tầng đô thị.

Hà Nội sẽ chuyển toàn bộ taxi chạy xăng, dầu sang xe điện trước năm 2030.

Cụ thể, tỷ lệ taxi điện dự kiến đạt khoảng 63-64% vào năm 2026; tăng lên 68-70% năm 2027; 74-77% năm 2028; 88-96% năm 2029 và hoàn thành 100% vào năm 2030. Sau mốc này, thành phố tập trung duy trì điều kiện khai thác ổn định đối với taxi điện, trong đó ưu tiên mở rộng hạ tầng sạc, bố trí điểm dừng, đỗ và tổ chức giao thông phù hợp với đặc thù vận hành của phương tiện sử dụng năng lượng xanh.

Để hiện thực hóa lộ trình trên, Hà Nội xác định vai trò then chốt của cơ chế, chính sách hỗ trợ. Thành phố sẽ xây dựng và trình HĐND ban hành nghị quyết quy định một số chính sách khuyến khích chuyển đổi phương tiện giao thông đường bộ sử dụng năng lượng sạch, đồng thời áp dụng các biện pháp hạn chế phương tiện phát thải gây ô nhiễm môi trường, đặc biệt tại các vùng phát thải thấp.

Trong đó, doanh nghiệp kinh doanh taxi được hỗ trợ một phần lãi suất vay ngân hàng thương mại đối với các khoản vay phục vụ chuyển đổi phương tiện; tạo điều kiện tiếp cận nguồn vốn ưu đãi từ Quỹ Đầu tư phát triển thành phố. Bên cạnh đó là các chính sách giảm lệ phí đăng ký, cấp biển số lần đầu đối với taxi điện, ưu đãi giá dịch vụ trông giữ xe tại các bãi đỗ công cộng và cơ chế khuyến khích đầu tư hạ tầng trạm sạc.

Thành phố cũng kiến nghị cấp có thẩm quyền xem xét kéo dài chính sách ưu đãi lệ phí trước bạ, theo hướng miễn 100% đối với ô tô sử dụng điện, năng lượng xanh, đặc biệt ưu tiên cho phương tiện của doanh nghiệp vận tải hành khách bằng taxi.

Theo thống kê, hiện Hà Nội có hơn 14.300 taxi đang hoạt động, trong đó gần 8.800 xe là taxi điện. Ngoài ra, khoảng 13.600 xe đang ngừng hoạt động, chờ thay thế. Tổng số phương tiện dự kiến phải chuyển đổi đến năm 2030 vào khoảng 28.000 xe, đặt ra yêu cầu lớn về nguồn vốn, hạ tầng sạc và tổ chức giao thông.

Trong tổ chức thực hiện, Sở Xây dựng Hà Nội được giao làm cơ quan đầu mối theo dõi, đôn đốc và đánh giá tiến độ triển khai kế hoạch; đồng thời phối hợp rà soát, lắp đặt trạm sạc và bố trí điểm dừng, đỗ phục vụ hoạt động taxi điện. Công an thành phố có trách nhiệm hướng dẫn, rút ngắn thủ tục đăng ký, cấp đổi biển số định danh, bảo đảm việc chuyển đổi không làm gián đoạn hoạt động của doanh nghiệp.

Kế hoạch chuyển đổi taxi điện là bước đi tiếp theo trong chiến lược giao thông xanh của Hà Nội, sau khi thành phố đã ban hành lộ trình chuyển đổi 100% xe buýt sang sử dụng điện, năng lượng xanh và thông qua nghị quyết về vùng phát thải thấp, hướng tới mục tiêu phát triển đô thị xanh, bền vững.

Đình Khương