Hà Nội tăng tốc giải phóng mặt bằng 7 cầu qua sông Hồng

Quyết liệt GPMB từ cơ sở

Là một trong những dự án trọng điểm, cầu Trần Hưng Đạo có điểm đầu tại ngã 5 Trần Hưng Đạo - Trần Thánh Tông - Lê Thánh Tông, điểm cuối kết nối với phố Nguyễn Sơn. Tổng chiều dài toàn tuyến khoảng 4,18km, trong đó cầu chính vượt sông Hồng dài 870m.

Công trường xây dựng cầu Trần Hưng Đạo những ngày đầu năm 2026. Ảnh: Quang Thái.

Dự án triển khai trong giai đoạn 2025 - 2027, được xây dựng với nhóm dự án thành phần, tổng mức đầu tư toàn bộ là 15.967 tỉ đồng.

Trong các địa phương có dự án đi qua, phường Hồng Hà là nơi có số hộ dân bị thu hồi đất lớn nhất, với hơn 300 trường hợp. Tổng diện tích đất thu hồi trên địa bàn phường của hai dự án thành phần khoảng 44.486m², bao gồm đất ở của 308 hộ gia đình, đất của 5 tổ chức, doanh nghiệp, cùng đất bãi bồi và đất giao thông hiện hữu.

Xác định GPMB là nhiệm vụ then chốt, UBND phường Hồng Hà đã tổ chức các hội nghị đối thoại trực tiếp với người dân để công khai bản đồ thu hồi đất, bảng giá bồi thường, vị trí tái định cư và mốc thời gian triển khai.

Theo Chủ tịch UBND phường Hồng Hà Lê Hồng Thắng, thành phố đã bố trí hơn 200ha đất tại xã Thư Lâm phục vụ tái định cư cho các dự án cầu Tứ Liên, Ngọc Hồi và Trần Hưng Đạo. Hiện có 7 ô đất đã cơ bản hoàn thành GPMB, một số vị trí đã hoàn thiện hạ tầng, sẵn sàng bàn giao cho các hộ dân đủ điều kiện.

Ngay sau đối thoại, phường đã ban hành thông báo thu hồi đất, xây dựng lịch điều tra chi tiết từng hộ, tiếp tục triển khai các bước theo đúng quy định, bảo đảm quyền và lợi ích hợp pháp của người dân.

Tại dự án cầu Ngọc Hồi và đường dẫn hai đầu cầu, công tác GPMB được triển khai đồng bộ trên địa bàn các xã Bát Tràng, Thanh Trì và Nam Phù. Riêng xã Nam Phù, tổng diện tích thực hiện dự án khoảng 5,7ha, liên quan đến 120 hộ dân có đất nông nghiệp, ba hộ có đất ở và nhiều thửa đất do UBND xã quản lý.

Nhờ cách làm quyết liệt, linh hoạt, đến hết ngày 31/12/2025, địa phương đã bàn giao 96,2% diện tích mặt bằng cho chủ đầu tư. Trong đó, 158 hộ đã nhận tiền bồi thường, hỗ trợ và bàn giao hơn 55.000m² đất; số hộ còn lại đang tiếp tục được vận động, hoàn thiện hồ sơ, dự kiến hoàn thành chi trả trong tháng 1/2026.

Ông Nguyễn Văn Hưởng, Phó Chủ tịch UBND xã Nam Phù cho biết, xã bám sát chỉ đạo của cấp trên, phân công rõ trách nhiệm từng bộ phận, tăng cường phối hợp liên ngành để kịp thời tháo gỡ vướng mắc phát sinh.

Tại khu vực bờ sông Hồng thuộc xã Mễ Sở (Hưng Yên), cầu Mễ Sở - công trình vượt sông Hồng dài khoảng 2,024km đang thi công nhộn nhịp. Hàng chục công nhân đang gia công lồng thép, chuẩn bị cho việc thi công cọc khoan nhồi - phần móng quyết định độ bền và an toàn của cây cầu. Các mũi thi công được tổ chức khoa học, bảo đảm tiến độ và yêu cầu kỹ thuật.

Cầu Mễ Sở là một trong những hạng mục quan trọng thuộc dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô Hà Nội, được kỳ vọng tạo bước đột phá về kết nối giao thông giữa Hà Nội với các tỉnh lân cận. Công trình có tổng mức đầu tư gần 4.900 tỷ đồng, bao gồm cầu và hệ thống đường dẫn dài gần 14 km.

Dự kiến, cầu Mễ Sở sẽ hoàn thành vào năm 2027. Khi đưa vào khai thác, công trình sẽ góp phần rút ngắn thời gian di chuyển giữa Hà Nội với Hưng Yên, Bắc Ninh và các tỉnh lân cận.

Công trường xây dựng cầu Ngọc Hồi qua sông Hồng kết nối Hà Nội với Hưng Yên.

Thành phố siết tiến độ, gắn trách nhiệm người đứng đầu

Trong năm 2025, Hà Nội đồng loạt khởi công 7 cây cầu vượt sông Hồng, đánh dấu bước chuyển lớn trong chiến lược phát triển hạ tầng giao thông và đô thị hai bờ sông. Các dự án không chỉ góp phần giảm áp lực cho hệ thống cầu hiện hữu mà còn tạo động lực phát triển các khu đô thị mới, kết nối vùng và liên vùng Thủ đô.

7 cây cầu được Hà Nội khởi công trong năm 2025 gồm: cầu Trần Hưng Đạo, Tứ Liên, Thượng Cát, Vân Phúc, Ngọc Hồi, Hồng Hà và Mễ Sở. Đây đều là các công trình có quy mô lớn, tổng mức đầu tư hàng chục nghìn tỷ đồng, sử dụng đa dạng nguồn vốn từ ngân sách thành phố, vốn Trung ương, vốn PPP và vốn trong dự án Vành đai 4 – Vùng Thủ đô.

Sau khi hoàn thành, các cây cầu này sẽ rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển giữa khu vực nội đô lịch sử với các quận, huyện phía Bắc và phía Nam sông Hồng, đồng thời giảm tải cho các cầu hiện hữu như Chương Dương, Long Biên, Vĩnh Tuy, Thanh Trì. Không gian phát triển đô thị hai bên bờ sông cũng được mở rộng, tạo dư địa thu hút đầu tư và phát triển kinh tế – xã hội.

Theo lộ trình, các dự án được triển khai chủ yếu trong giai đoạn 2025 – 2027, trong đó thành phố yêu cầu hoàn thành cơ bản công tác GPMB trước quý I/2026 để bảo đảm tiến độ thi công đồng loạt.

Theo báo cáo của UBND TP Hà Nội, đến đầu năm 2026, thành phố đã hoàn thành GPMB hai cầu gồm Hồng Hà và Mễ Sở. 5 cầu còn lại đang được triển khai đồng bộ, với các mốc tiến độ cụ thể, gắn trách nhiệm trực tiếp của người đứng đầu địa phương.

Tại dự án cầu Tứ Liên, thành phố đã tiếp nhận khoảng 28,3 ha trên tổng số 62,5 ha diện tích cần GPMB. Các địa phương liên quan như Tây Hồ, Hồng Hà, Bồ Đề và Đông Anh đều cam kết hoàn thành GPMB chậm nhất trong quý I/2026.

UBND thành phố đang tiếp tục yêu cầu các địa phương hoàn thành toàn bộ công tác GPMB để bàn giao mặt bằng cho Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố Hà Nội; đồng thời phối hợp di chuyển hạ tầng kỹ thuật, tổ chức thi công theo nguyên tắc "cuốn chiếu", xây dựng đường găng tiến độ đếm ngược.

Thành phố cũng giao Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng công trình giao thông Hà Nội là đơn vị chịu trách nhiệm chính trong việc theo dõi, đôn đốc tiến độ, phối hợp các sở, ngành và chính quyền cơ sở, bảo đảm các dự án cầu vượt sông Hồng về đích đúng kế hoạch, phấn đấu hoàn thành một số công trình trước Hội nghị APEC 2027.

Với sự vào cuộc đồng bộ từ thành phố đến cơ sở, cùng sự đồng thuận ngày càng cao của người dân, các dự án xây dựng 7 cây cầu qua sông Hồng đang từng bước được gỡ vướng và đẩy nhanh tiến độ, tạo nền tảng quan trọng cho phát triển hạ tầng giao thông và không gian đô thị Thủ đô trong giai đoạn tới.

Mai Thu