Hải Phòng đặt kỳ vọng vào các dự án logistics mới được khởi công

Logicross Hải Phòng là dự án thứ hai của Tập đoàn Mitsubishi Estate (Nhật Bản) tại Việt Nam. Dự án được xây dựng trên diện tích hơn 150.900 m2 tại Khu công nghiệp Nam Đình Vũ, TP. Hải Phòng, có tổng vốn đầu tư 55 triệu USD. Dự kiến, Dự án hoàn thành vào quý III/2025, cung cấp khoảng 86.000 m2 nhà kho xây sẵn hiện đại, đáp ứng các yêu cầu của chứng nhận EDGE Advanced, tích hợp các tính năng bền vững để tối ưu hóa chi phí vận hành của khách thuê và giảm thiểu tác động môi trường.

Logicross Hải Phòng được kỳ vọng trở thành trung tâm logistics quan trọng tại khu vực cửa ngõ phía Bắc, phục vụ đa dạng các loại hàng hóa trong nhiều lĩnh vực. Khách thuê tại Logicross Hải Phòng sẽ được hưởng lợi từ vị trí thuận tiện và sự linh hoạt tùy chọn diện tích sàn phù hợp với nhu cầu kinh doanh, giúp tối ưu hiệu quả hoạt động. Dự án cung cấp đủ công suất điện phục vụ các hệ thống tự động hóa cùng không gian rộng rãi cho việc lưu trữ linh hoạt.

Dự án tiếp theo là Jeil Logistics 1 của Tập đoàn Jeil (Hàn Quốc). Dự án sẽ cung cấp dịch vụ kho bãi và lưu giữ hàng hóa, dịch vụ kho bãi container, cho thuê kho lưu giữ hàng hóa. Dự án có tổng vốn đầu tư hơn 44,5 triệu USD, diện tích đất sử dụng gần 80.000 m2. Dự kiến Dự án sẽ đi vào hoạt động từ quý III/2026.

Đại diện Tập đoàn Jeli, bà Kim Eun Sook, Giám đốc Tài chính cho biết, Dự án Jeil Logistics 1 không chỉ là một kho logistics đơn thuần, mà sẽ trở thành cơ sở hạ tầng cốt lõi trong chuỗi cung ứng và phân phối tại Việt Nam. Với việc áp dụng hệ thống logistics hiện đại nhất và cơ cấu quản lý chuỗi cung ứng hiệu quả, Dự án sẽ cung cấp dịch vụ logistics nhanh chóng và chính xác hơn, góp phần giảm chi phí logistics cho các doanh nghiệp, cũng như nâng cao năng lực cạnh tranh.

Theo Ban Quản lý Khu kinh tế Hải Phòng, đến nay, thu hút đầu tư nước ngoài vào Thành phố đã đạt gần 40 tỷ USD, trong đó Hàn Quốc dẫn đầu với tổng vốn đầu tư 14 tỷ USD (111 dự án). Những thành tựu của các nhà đầu tư Hàn Quốc tại Hải Phòng cho thấy, Thành phố là điểm đến hấp dẫn, phù hợp cho hoạt động đầu tư, kinh doanh.

Hai dự án này khi đi vào hoạt động được kỳ vọng trở thành trung tâm logistics quan trọng tại khu vực cửa ngõ phía Bắc, phục vụ đa dạng hàng hóa trong nhiều lĩnh vực, qua đó góp phần phát huy tối đa tiềm năng, thế mạnh và định hướng phát triển kinh tế của TP. Hải Phòng.

Ông Lê Trung Kiên, Trưởng ban Ban Quản lý Khu kinh tế Hải Phòng cho biết, Hải Phòng xác định các trung tâm logistics là các dự án mang tính động lực cho phát triển kinh tế, nên ngoài nguồn vốn ngân sách, sẽ thực hiện kêu gọi nhà đầu tư tham gia đầu tư xây dựng các trung tâm logistics cấp vùng, cấp tỉnh.

Theo đó, giai đoạn 2021 - 2025, tổng vốn đầu tư xây dựng các trung tâm logistics là 9.000 tỷ đồng, gồm 1.625 tỷ đồng vốn ngân sách, 7.375 tỷ đồng còn lại là vốn ngoài ngân sách. Giai đoạn 2026 - 2030, tổng vốn đầu tư 4.500 tỷ đồng, gồm 900 tỷ đồng vốn ngân sách và 3.600 tỷ đồng vốn ngoài ngân sách.

Hải Phòng kỳ vọng, giai đoạn 2026 - 2030, mỗi năm sẽ có hơn 140 triệu tấn hàng hóa được thông qua tại các trung tâm logistics. Các trung tâm logistics được kỳ vọng sẽ cùng các ngành kinh tế biển khác sớm đưa Hải Phòng trở thành thành phố cảng xanh, văn minh, hiện đại.

Hải Phòng đặt mục tiêu đến năm 2030 trở thành trung tâm logistics quốc tế hiện đại, đảm bảo tốc độ tăng trưởng dịch vụ logistics đạt khoảng 30-35%/năm, tỷ trọng đóng góp vào GDP của Thành phố từ 25-30%. Để đạt được mục tiêu này, TP. Hải Phòng xác định đầu tư đột phá vào lĩnh vực thế mạnh là cảng biển - logistics, du lịch - thương mại.

Trong đó, quy hoạch mạng lưới trung tâm logistics theo hướng đồng bộ, gắn kết hợp lý với quy hoạch phát triển thương mại, công nghiệp, hệ thống giao thông nhằm đảm bảo cho việc phát triển các dịch vụ logistics chất lượng cao, đáp ứng nhu cầu tăng trưởng cao và hội nhập.

Thanh Sơn