Hải Phòng xây cầu Nguyễn Trãi 6.300 tỷ đồng: Công trình giao thông cấp đặc biệt vượt sông Cấm

Hải Phòng đang tập trung nguồn lực đẩy nhanh tiến độ dự án cầu Nguyễn Trãi, công trình giao thông cấp đặc biệt bắc qua sông Cấm. Đây là cây cầu thứ 6 nối hai bờ sông này, được kỳ vọng sẽ tái cấu trúc không gian đô thị và tạo động lực phát triển cho khu vực phía Bắc thành phố.

Dự án được khởi công từ cuối năm 2024 và chính thức thi công rầm rộ từ tháng 1/2025. Đây là cây cầu thứ 4 kết nối trực tiếp với khu đô thị mới Bắc sông Cấm – nơi đã được quy hoạch trở thành trung tâm hành chính, chính trị mới của Hải Phòng.

Phối cảnh tổng thể cầu Nguyễn Trãi khi hoàn thành

Thiết kế kiến trúc và thông số kỹ thuật ấn tượng

Cầu Nguyễn Trãi được đầu tư từ ngân sách Trung ương và địa phương với tổng mức hơn 6.300 tỷ đồng. Trong đó, chi phí xây lắp chiếm hơn 4.200 tỷ đồng và kinh phí giải phóng mặt bằng hơn 2.000 tỷ đồng. Công trình có tổng chiều dài toàn tuyến gần 1.500m, thiết kế kết cấu dây văng vĩnh cửu với 4 làn xe cơ giới.

Điểm nhấn của dự án là nhịp chính rộng 300m, xác lập kỷ lục mới về độ dài nhịp trong số các cây cầu hiện hữu tại Hải Phòng. Hai trụ tháp cao 111m được thiết kế tạo hình theo biểu tượng hai cánh buồm vươn biển, thể hiện khát vọng hội nhập của đô thị cảng.

Công trường dự án những ngày đầu năm 2026. Ảnh: Báo VTC News

Tiến độ thi công các gói thầu trọng điểm

Tính đến đầu năm 2026, tổng khối lượng thi công toàn dự án đạt gần 50%. Dự án được chia thành hai gói thầu xây lắp chính:

Gói thầu cầu dẫn và nút giao: Đã hoàn thành gần 73% khối lượng. Các hạng mục vòng xoay tại nút giao Nguyễn Trãi - Lê Thánh Tông đang dần thành hình. Tuyến đường Nguyễn Trãi cũng được mở rộng từ 18m lên 50,5m để kết nối trực tiếp với sân bay quốc tế Cát Bi.
Gói thầu cầu chính dây văng: Do liên danh nhà thầu thực hiện, hiện đạt khoảng 25% tiến độ, tương ứng giá trị 590 tỷ đồng trên tổng số 2.367 tỷ đồng của gói thầu.

Các trụ cầu ven sông Cấm đang được xây dựng. Ảnh: Báo VTC News

Tầm nhìn quy hoạch và tác động kinh tế - xã hội

Bên cạnh vai trò giao thông, dự án cầu Nguyễn Trãi còn gắn liền với kế hoạch chỉnh trang đô thị. Khi đi vào hoạt động, công trình sẽ rút ngắn đáng kể thời gian vận chuyển hàng hóa từ các khu công nghiệp trọng điểm như VSIP, Phà Rừng, Đình Vũ đến hệ thống cảng biển và sân bay.

Mặc dù là thành phố trực thuộc Trung ương có diện tích nhỏ nhất Việt Nam (3.195km2), Hải Phòng hiện đứng thứ 3 cả nước về quy mô kinh tế. Việc đầu tư vào hạ tầng chiến lược như cầu Nguyễn Trãi được xem là mảnh ghép quan trọng để thành phố dịch chuyển trung tâm tăng trưởng về phía Bắc, gia tăng năng lực cạnh tranh trong chuỗi logistics khu vực.

Thông tin dự án có thể thay đổi theo điều chỉnh quy hoạch của cơ quan chức năng. Người dân và nhà đầu tư cần theo dõi các thông báo chính thức về tiến độ giải phóng mặt bằng và phân luồng giao thông tại khu vực dự án.

Tuệ Nhân