Hai thuyền trưởng lĩnh án vì tham ô hơn 6 tỉ đồng tiền bán dầu trên biển

Ngày 18/9, TAND TP Hà Nội mở phiên tòa xét xử sơ thẩm vụ án 2 thuyền trưởng tàu Leopard (thuộc sở hữu Công ty TNHH Vận tải dầu khí Sao Việt) và tàu Hera (thuộc sở hữu Công ty CP Thương mại dịch vụ Hàng hải Hưng Phát) cùng 3 nhân viên bàn bạc, thống nhất tham ô tài sản trị giá hơn 6 tỷ đồng thông qua việc chiếm đoạt, bán dầu nhiên liệu trên biển cho người nước ngoài.

Kết thúc phiên tòa, HĐXX tuyên phạt Phan Xuân Bình (SN 1974, Thuyền trưởng tàu Leopard) và Vũ Văn Mẽ (SN 1982, Thuyền trưởng tàu Hera) cùng mức án 30 tháng tù về tội “Tham ô tài sản”, theo khoản 4 Điều 353 Bộ luật Hình sự.

Các bị cáo Quán Văn Hưng (SN 1982, Đại phó tàu Hera) bị phạt 26 tháng tù nhưng cho hưởng án treo; Nguyễn Văn Dũng (SN 1985, Máy trưởng tàu Leopard) 22 tháng tù nhưng cho hưởng án treo; Vũ Đình Hiếu (SN 1987, Máy trưởng tàu Hera) 18 tháng tù nhưng cho hưởng án treo, cùng về tội danh trên.

 Các bị cáo tại phiên tòa sơ thẩm. Ảnh: CTV

Chiếm đoạt dầu trên vùng biển quốc tế

Theo cáo trạng của VKSND tối cao, trong quá trình thực hiện hợp đồng vận chuyển dầu trên vùng biển quốc tế, từ tháng 5 đến tháng 6/2024, các bị cáo đã lợi dụng chức vụ, quyền hạn được giao để bàn bạc, thống nhất chiếm đoạt dầu nhiên liệu và dầu hàng thuộc quyền quản lý.

Để thực hiện hành vi, các bị cáo báo cáo không đúng về khối lượng dầu nhiên liệu đã tiêu thụ; sử dụng dầu hàng để chạy máy, thay thế dầu nhiên liệu và áp dụng nhiều thủ đoạn nhằm che giấu lượng dầu bị thiếu hụt, không để bên giao, nhận dầu hàng phát hiện. Sau đó, số dầu chiếm đoạt được bán cho các đối tượng người nước ngoài để thu lợi bất chính.

Cụ thể, trong các ngày 22 và 23/5/2024, khi tàu Leopard di chuyển trên vùng biển Địa Trung Hải, Phan Xuân Bình chỉ đạo Nguyễn Văn Dũng cùng các thuyền viên chiếm đoạt 900m3, tương đương khoảng 850 tấn dầu nhiên liệu để bán cho người nước ngoài. Số dầu này được bán với giá 48.000 Euro, tương đương hơn 1,2 tỉ đồng và hơn 92.000 USD, tương đương hơn 2,2 tỉ đồng.

Đối với tàu Hera, trong các ngày 6-8/5/2024 và 21-23/6/2024, khi tàu di chuyển trên vùng biển Oman, Vũ Văn Mẽ chỉ đạo Quán Văn Hưng, Vũ Đình Hiếu cùng các thuyền viên chiếm đoạt khoảng 670 tấn dầu hàng và 330 tấn dầu nhiên liệu để bán cho người nước ngoài, thu hơn 106.000 USD, tương đương hơn 2,5 tỉ đồng.

Kết quả điều tra xác định, trong quá trình vận chuyển dầu cho bên thuê tàu, các thuyền viên thuộc định biên của tàu Leopard và tàu Hera đã lợi dụng nhiệm vụ được giao quản lý dầu để chiếm đoạt, bán thu lợi bất chính.

Đối với lượng dầu nhiên liệu thuộc sở hữu của bên thuê tàu, các bị cáo sử dụng dầu hàng để thay thế, phục vụ việc đốt nồi hơi, qua đó che giấu lượng dầu nhiên liệu tiết kiệm được và không báo cáo trung thực với chủ tàu, bên thuê tàu.

Đối với dầu hàng thuộc sở hữu chủ hàng, các bị cáo sử dụng nhiều thủ đoạn nhằm làm sai lệch kết quả kiểm tra, đo đếm. Trong đó có việc điều chỉnh độ chênh mớn nước của tàu, gắn ống sắt chứa dầu để làm sai lệch kết quả đo, hút dầu lên đường ống nhằm qua mặt giám định viên. Những thủ đoạn này khiến chủ hàng và bên thuê tàu không phát hiện lượng dầu bị thất thoát.

Sau khi bán số dầu chiếm đoạt, Phan Xuân Bình được hưởng lợi hơn 770 triệu đồng; số tiền còn lại được chia cho Nguyễn Văn Dũng và các thuyền viên tham gia.

Tương tự, Vũ Văn Mẽ được hưởng lợi hơn 419 triệu đồng từ việc bán dầu nhiên liệu cho người nước ngoài. Số tiền còn lại được chia cho Quán Văn Hưng, Vũ Đình Hiếu và các thuyền viên.

Không xem xét trách nhiệm hình sự đối với các thuyền viên

Theo hồ sơ vụ án, có 22 thuyền viên tàu Leopard và 29 thuyền viên tàu Hera được xác định đã tham gia bán dầu và được chia tiền từ việc bán dầu.

Cơ quan tố tụng xác định những người này là thuyền viên, làm công ăn lương và thực hiện theo sự chỉ đạo của thuyền trưởng cùng các đối tượng cầm đầu. Vai trò tham gia của các thuyền viên trong vụ án được xác định không đáng kể.

Trong quá trình điều tra, những người này thành khẩn khai báo, ăn năn hối cải, tích cực phối hợp với Cơ quan điều tra để làm rõ vụ án; đồng thời tự nguyện nộp lại toàn bộ hoặc một phần số tiền hưởng lợi để khắc phục hậu quả.

Trên cơ sở đánh giá vai trò, mức độ tham gia và các tình tiết liên quan, Cơ quan điều tra quyết định không xem xét trách nhiệm hình sự đối với các thuyền viên nêu trên.