Hiện trạng hư hỏng nặng nề của siêu xe Ferrari 488 GTB bị tai nạn ở Hà Nội
Qua quan sát bằng mắt thường, chiếc siêu xe Ferrari 488 GTB trị giá 23 tỷ đồng dường như bị hư hỏng nặng hơn nhiều so với những hình ảnh được chia sẻ trên cộng đồng cách đây 16 ngày, khi xe bị tai nạn đâm gốc cây ở quận Long Biên, Hà Nội.
Trưa qua, ngày 5/8, PV VietNamNet đã trực tiếp có mặt tại buổi kiểm tra siêu xe Ferrari 488 GTB của ông David Laggiard, Giám đốc Dịch vụ Ferrari Việt Nam. Buổi kiểm tra còn có sự có mặt của chủ xe H. và đại diện của Volvo Hà Nội.
Trong quá trình làm việc khoảng 3 tiếng đồng hồ, ghi nhận của VietNamNet cho thấy chiếc siêu xe Ferrari 488 GTB có những hư hỏng nặng hơn nhiều so với các hình ảnh hiện trường được cộng đồng mạng xã hội chia sẻ ban đầu khi xe bị mất lái, đâm gốc cây hôm 21/7.
Chiếc siêu xe Ferrari 488 GTB trị giá 23 tỷ đồng được phủ bạt tại một gara ô tô trên địa bàn quận Long Biên, Hà Nội để chờ trách nhiệm giải quyết của các bên liên quan (ảnh: Đình Quý)
Chiếc xe chỉ được mở bạt kiểm tra khi chủ xe đồng ý cho đại diện Ferrari Việt Nam đến xem và thu thập hình ảnh thiệt hại (ảnh: Đình Quý)
Cú đâm trực diện vào cây xanh có khung thép trên vỉa hè ngõ 45, đường Nguyễn Văn Linh (quận Long Biên, Hà Nội) vào sáng ngày 21/7 khiến đầu siêu xe Ferrari 488 GTB nát bét. Đây là siêu xe có khả năng tăng tốc rất nhanh, có thể đạt 0-100km/h chỉ trong chưa đầy 3 giây. Tại thời điểm xảy ra tai nạn, nhiều người phán đoán, kỹ thuật viên Volvo Hà Nội cầm lái đang điều khiển ở tốc độ khoảng 60-70km/h (ảnh: Đình Quý)
Gương bên ghế phụ, toàn bộ phần cụm đèn, bánh, hệ thống theo trước bên phải cũng hư hỏng nặng (ảnh: Đình Quý)
Hai túi khí phía trước xe đều đã bung. Thông thường, các dòng xe siêu xe thể thao hiệu suất cao thường chỉ trang bị 2 túi khí (ảnh: Đình Quý)
Nắp ca-pô dúm dó (ảnh: Đình Quý)
Quan sát từ gầm xe có thể thấy bước đầu thiệt hại của chiếc siêu xe là rất lớn, toàn bộ hệ thống treo, tản nhiệt, khung trước đều bị phá hủy (ảnh: Đình Quý)
Cận cảnh khung đỡ phía trước siêu xe gẫy gập do hưởng trọn lực va chạm với thân cây (ảnh: Đình Quý)
Các tấm lót gầm xe cũng bị xé rách do xe lao lên vỉa hè, trong khi gầm siêu xe khá thấp (ảnh: Đình Quý)
Một bên đèn phía sau siêu xe cũng bị vỡ nát (ảnh: Đình Quý)
Vỏ đuôi phía trên nắp bình xăng cũng bị biến dạng (ảnh: Đình Quý)
Gầm xe phía đuôi vẫn còn dấu tích cành cây, đất cát sau vụ tai nạn (ảnh: Đình Quý)
Các thấm khuyếch gió gầm bằng sợi các-bon phía đuôi xe cũng nứt vỡ, buộc phải thay thế nếu sửa chữa (ảnh: Đình Quý)
Nhiều chi tiết của xe văng ra sau tai nạn được thu thập lại đầy đủ, kể cả các mảnh vỡ nhỏ (ảnh: Đình Quý)
Kính chắn gió trước của siêu xe nứt vỡ (ảnh: Đình Quý)
Một bên lốp và mâm bánh sau bị xước, rách (ảnh: Đình Quý)
Tem bảo dưỡng 7 năm diện chính hãng của Ferrari toàn cầu trên chiếc siêu xe Ferrari 488 GTB (ảnh: Đình Quý)
Do động cơ đặt phía sau nên vụ tai nạn không làm ảnh hưởng đến "trái tim" của siêu xe Ferrari 488 GTB. Đó là khối động cơ V8, dung tích 3.9L, tăng áp kép. Ở bản tiêu chuẩn, xe có công suất 670 mã lực và mô-men xoắn cực đại 760 Nm, đi cùng hộp số bán tự động ly hợp kép 7 cấp và hệ dẫn động cầu sau (ảnh: Đình Quý)
Như VietNamNet đã đưa tin, kỹ sư trưởng của Ferrari Việt Nam, ông David Laggiard mất gần 3 tiếng để kiểm tra chiếc siêu xe Ferrari 488 GTB bị tai nạn của anh H. nhưng không đưa ra kết luận về mức độ hư hỏng hay thiệt hại. Toàn bộ hình ảnh hiện trạng của xe được ông ghi nhận, chụp lại và được hoàn thiện thành hồ sơ gửi về Ferrari Far East tại Singapore đánh giá.
Chiếc siêu xe Ferrari 488 GTB bị tai nạn trên có giá trị hơn nhiều so với chiếc xe của ca sĩ Tuấn Hưng. Chủ xe H. cho biết anh đã phải bỏ ra số tiền 23 tỷ đồng để đưa xe về Việt Nam vào dịp giáp Tết Nguyên đán 2019. Trong khi chiếc xe của ca sĩ Tuấn Hưng và một số xe 488 GTB ở Việt Nam có giá từ 16 đến 20 tỷ đồng.
Điều khiến chiếc Ferrari 488 GTB trên đắt đỏ bởi nó thuộc phiên bản cuối cùng sản xuất trước khi hãng siêu xe nước Ý chuyển sang dòng F8 Tributo (từ tháng 3/2019).
Hơn nữa, chiếc siêu xe này được đặt trực tiếp với hãng Ferrari, thông qua đại lý Ferrari Newport Beach (Mỹ) với 25 tùy chọn nội và ngoại thất và được cá nhân hóa với nhiều chi tiết được tinh chỉnh. Chính vì đặt riêng nên bên trong xe còn có tem logo khắc tên chủ xe, là đặc điểm ít chiếc Ferrari nào ở Việt Nam có được. Do đó, rất khó để thấy một chiếc xe 488 GTB tương tự trên thị trường thế giới.
Đây cũng là mẫu siêu xe yêu thích nhất của chủ xe H. trong bộ sưu tập và việc xe bị tai nạn là điều rất sốc đối với một người có đam mê chơi siêu xe như anh.
Năm 2017, siêu xe Ferrari 488 GTB đã được anh H. trực tiếp đặt mua chính hãng khi đang sống ở Mỹ. Xe được bảo hành 3 năm và bảo dưỡng miễn phí 7 năm trên toàn cầu. Chi phí mua xe là 23 tỷ đồng do cá nhân hóa. Năm 2019, khi Ferrari vào Việt Nam, xe của anh H. đã nằm trong danh sách các khách hàng chính hãng được chăm sóc bằng dịch vụ bảo hành bảo dưỡng.
Ngày 9/7/2022, siêu xe Ferrari 488 GTB của anh H. gặp sự cố đứt dây cu-roa và được giám đốc bán hàng của Ferrari Việt Nam hướng dẫn đưa xe về xưởng Volvo Hà Nội để anh Đoàn Xuân Trường, Giám đốc xưởng dịch vụ tại đây sửa chữa.
Ngày 21/7, kỹ thuật viên Phạm Văn Doanh (Volvo Hà Nội) lái thử theo đề nghị của kỹ sư Trường. Xe mất lái đâm vào gốc cây khiến xe hư hỏng nặng.
Đến nay, vụ việc đang có sự tranh cãi căng thẳng giữa chủ xe và 2 công ty Volvo Hà Nội và Ferrari Việt Nam. Cả hai công ty đều đưa ra thông tin "không nhận giao dịch sửa xe của anh H". Phía Ferrari Việt Nam cho biết, công ty chỉ bán phụ tùng dây cu-roa. Phía Volvo Hà Nội khẳng định, việc sửa xe là giao kết cá nhân giữa kỹ sư Đoàn Xuân Trường với Ferrari Việt Nam và chủ xe.
Chủ siêu xe Ferrari 488 GTB là anh H. đã phải gửi thư phản ánh tới Ferrari chính hãng tại Ý (Ferrari Headquarters) cũng như tới Volvo Thụy Điển yêu cầu các bên có trách nhiệm giải quyết và bồi thường.
Đình Quý
Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
