Hối hả trên công trình trọng điểm quốc gia ngay từ đầu năm

Dồn sức cho các hạng mục trọng yếu

Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành (Đồng Nai) đang bước vào giai đoạn thi công cao điểm. Trong đó, nhiều hạng mục chính của dự án đang được các đơn vị tập trung triển khai như đường giao thông kết nối sân bay, nhà ga hành khách, đường lăn, sân đỗ máy bay, đường băng, công trình quản lý bay... Hiện nay, trên công trường đang tập trung đông đảo nhân lực, lượng lớn máy móc thiết bị phục vụ thi công.

Thi công hầm xuyên núi tại dự án thành phần cao tốc Bắc-Nam đoạn Cam Lâm - Vĩnh Hảo. Ảnh: THANH XUÂN

Đối với hạng mục nhà ga hành khách, theo Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), tiến độ đang bám sát kế hoạch đề ra. Hiện nay, liên danh nhà thầu thi công nhà ga huy động hơn 2.000 kỹ sư, công nhân, cùng với đó là hàng trăm máy móc, thiết bị hiện đại, làm việc không quản ngày đêm, tranh thủ thời tiết thuận lợi để đẩy nhanh tiến độ. Lãnh đạo Bộ Giao thông vận tải yêu cầu đơn vị thi công làm việc với tinh thần khẩn trương, sớm đưa dự án về đích. Trong đó, cần quan tâm đến tuyến đường kết nối với sân bay để phục vụ cho chính công việc thi công tại dự án.

Nhiều dự án thành phần trên tuyến cao tốc Bắc-Nam phía Đông cũng thi công xuyên Tết. Đơn cử như với dự án thành phần đoạn Quảng Ngãi-Hoài Nhơn, công trường đang tổ chức thi công 3 ca, 4 kíp. Với hạng mục đào hầm, việc thi công được thực hiện liên tục 24/24 giờ để bảo đảm công việc không bị ngắt quãng.

Tại dự án hiện huy động hơn 3.000 nhân sự, hơn 1.160 máy móc, thiết bị, triển khai 43 mũi thi công. Trong số 3 công trình hầm đường bộ trên tuyến, có hầm số 1 và hầm số 2 đã được thông hầm. Hầm số 3, hầm dài nhất trên tuyến cao tốc Bắc-Nam với chiều dài khoảng 3.200m đang được nỗ lực thi công với quyết tâm sớm thông hầm.

Nhiều dự án thành phần trên tuyến cao tốc Bắc-Nam thi công xuyên Tết với mục tiêu sớm hoàn thành công trình trọng điểm. Ảnh: THANH XUÂN

Sẽ khởi công 19 dự án, hoàn thành 23 dự án giao thông năm 2024

Phát triển kết cấu hạ tầng giao thông được đánh giá là một trong những đột phá của ngành giao thông vận tải thời gian qua. Theo Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thắng, Bộ đã thực hiện đồng bộ nhiều giải pháp quyết liệt, linh hoạt, hiệu quả để điều hành giải ngân kế hoạch vốn đầu tư công. Vượt qua nhiều khó khăn, thách thức, kết quả giải ngân của Bộ đến hết niên độ kế hoạch năm 2023 đạt hơn 95%.

Bộ Giao thông vận tải cho biết, năm 2024, bộ tiếp tục nâng cao chất lượng công tác chuẩn bị đầu tư các dự án và hoàn thành thủ tục khởi công 19 dự án. Hoàn thành, đưa vào khai thác 23 dự án, trong đó có 2 dự án thành phần Diễn Châu - Bãi Vọt, Cam Lâm - Vĩnh Hảo trên tuyến cao tốc Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 1.

Bên cạnh đó, phấn đấu trình cấp có thẩm quyền phê duyệt chủ trương đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc-Nam; đẩy nhanh tiến độ chuẩn bị đầu tư các tuyến đường sắt quan trọng quốc gia như: Thành phố Hồ Chí Minh - Cần Thơ, Biên Hòa - Vũng Tàu, Long Thành - Thủ Thiêm, Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng. Đồng thời, phối hợp, hỗ trợ các địa phương hoàn thiện hồ sơ để khởi công 11 dự án đường bộ cao tốc do địa phương được giao là cơ quan chủ quản.

Thi công dự án đường Vành đai 4 vùng Thủ đô Hà Nội. Ảnh: NAM KHÁNH

Với mục tiêu giải ngân hơn 95% kế hoạch đầu tư công năm 2024 được Thủ tướng Chính phủ giao, Bộ Giao thông vận tải rà soát, ưu tiên bố trí vốn các dự án quan trọng quốc gia, các dự án quan trọng, động lực. Triển khai mạnh mẽ, quyết liệt, đồng bộ các giải pháp đẩy mạnh giải ngân vốn đầu tư công; tiếp tục gắn trách nhiệm người đứng đầu và đưa nhiệm vụ giải ngân vốn đầu tư công là một trong những tiêu chí hàng đầu để đánh giá mức độ hoàn thành nhiệm vụ.

Cùng với đó, lãnh đạo Bộ Giao thông vận tải tăng cường kiểm tra hiện trường, làm việc với các bộ, ngành, địa phương để tháo gỡ khó khăn, vướng mắc, nhất là trong công tác giải phóng mặt bằng, tái định cư, di dời công trình hạ tầng kỹ thuật, chuyển đổi mục đích sử dụng rừng, nguồn cung vật liệu. Chỉ đạo quyết liệt các nhà thầu, tư vấn bố trí bố trí đầy đủ nhân lực, máy móc, tài chính tập trung thi công theo đúng tiến độ, bảo đảm chất lượng, nhất là các dự án trọng điểm.

Đối với các tuyến cao tốc được phân kỳ đầu tư, Bộ Giao thông vận tải sẽ rà soát, sắp xếp thứ tự ưu tiên để đề xuất, báo cáo cấp có thẩm quyền cho phép triển khai mở rộng khi đủ điều kiện về nguồn lực. Đồng thời, nghiên cứu, xây dựng cơ chế, chính sách thu hút hiệu quả nguồn lực xã hội đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông.

MẠNH HƯNG

*Mời bạn đọc vào chuyên mục Kinh tế xem các tin, bài liên quan.