Hơn 7.000 học sinh, sinh viên TP.HCM vi phạm luật giao thông

CSGT TP.HCM xử lý học sinh vi phạm luật an toàn giao thông. Ảnh: Khương Nguyễn.

Bước vào năm học 2026-2027, TP.HCM tăng cường các giải pháp bảo đảm an toàn giao thông cho học sinh, sinh viên sau khi CSGT ghi nhận 7.580 trường hợp vi phạm trong 8 tháng đầu năm. Sở GD&ĐT yêu cầu các trường không giữ xe cho học sinh chưa đủ điều kiện và phối hợp công an xử lý vi phạm.

Hơn 7.000 học sinh, sinh viên vi phạm

Theo Công an TP.HCM, trong 8 tháng đầu năm 2026, lực lượng CSGT thành phố phát hiện và xử lý 7.580 trường hợp học sinh, sinh viên vi phạm quy định về trật tự, an toàn giao thông. Lực lượng chức năng cũng tạm giữ 4.665 mô tô và 1.575 phương tiện khác.

Trong số này, 3.486 trường hợp chưa đủ tuổi điều khiển phương tiện, 2.022 trường hợp không đội mũ bảo hiểm, 452 trường hợp không có giấy phép lái xe và 151 trường hợp vi phạm nồng độ cồn. Ngoài ra, 73 trường hợp sử dụng điện thoại, thiết bị điện tử khi đang điều khiển xe, 54 trường hợp chạy quá tốc độ và 63 trường hợp đi ngược chiều.

Xét theo cấp học, số trường hợp vi phạm được ghi nhận ở bậc THCS là 974, THPT là 3.505. Công an thành phố cũng ghi nhận 875 trường hợp đã thôi học và 1.078 trường hợp thuộc nhóm khác.

Song song xử lý vi phạm, CSGT TP.HCM đã phối hợp các cơ sở giáo dục tổ chức 672 lượt tuyên truyền pháp luật về trật tự, an toàn giao thông tại 672 trường, tiếp cận 474.062 học sinh, sinh viên. Lực lượng chức năng cũng trao tặng 1.700 mũ bảo hiểm và phát 410.000 tờ rơi tuyên truyền.

Cũng trong 8 tháng của năm 2026, toàn TP.HCM xảy ra 39 vụ tai nạn giao thông liên quan học sinh, sinh viên, chiếm 3,5% tổng số vụ tai nạn giao thông. Đáng chú ý, trong số này có 10 vụ tai nạn do học sinh điều khiển xe đạp điện và xe mô tô chạy bằng động cơ điện gây ra.

Công an TP.HCM nhận định một trong những nguyên nhân chủ yếu là ý thức chấp hành pháp luật và kỹ năng tham gia giao thông của một bộ phận học sinh, sinh viên còn hạn chế.

Một vấn đề khác được lực lượng chức năng lưu ý là việc phụ huynh và học sinh chưa phân biệt đúng các loại xe hai bánh chạy bằng động cơ điện.

Nhiều người có xu hướng gọi chung các phương tiện này là xe đạp điện hoặc xe máy điện, trong khi quy định hiện hành phân loại dựa trên kết cấu, vận tốc thiết kế và công suất động cơ, không đơn thuần dựa vào việc phương tiện sử dụng xăng hay điện.

Theo hướng dẫn của Công an thành phố, xe đạp máy, bao gồm xe đạp điện, là loại xe đạp có trợ lực từ động cơ và động lực từ động cơ bị ngắt khi người lái dừng đạp hoặc khi xe đạt tốc độ 25 km/h. Trong khi đó, xe gắn máy chạy bằng động cơ điện có công suất không lớn hơn 4 kW, vận tốc thiết kế không quá 50 km/h; người điều khiển phải đủ 16 tuổi trở lên, phương tiện phải đăng ký và gắn biển số.

Với xe mô tô, người điều khiển phải đủ 18 tuổi trở lên và có giấy phép lái xe phù hợp. Phương tiện cũng phải đăng ký và gắn biển số. Việc nhận diện sai loại phương tiện có thể dẫn đến những vi phạm liên quan độ tuổi, đăng ký xe hoặc giấy phép lái xe.

Công an TP.HCM cho biết TP hiện tập trung kiểm soát ba nhóm hành vi. Nhóm thứ nhất là vi phạm quy tắc giao thông như đi sai phần đường, làn đường, chuyển hướng không an toàn, chạy dàn hàng ngang từ ba xe trở lên, lạng lách, đánh võng hoặc chưa đủ tuổi điều khiển phương tiện. Nhóm thứ hai liên quan việc tự ý thay đổi kết cấu phương tiện. Nhóm thứ ba là tình trạng lấn chiếm, sử dụng trái phép lòng đường, vỉa hè, gây ảnh hưởng trật tự công cộng, trật tự đô thị quanh trường học.

Học sinh TP.HCM tham gia giao thông. Ảnh: Khương Nguyễn.

Trường không được nhận trông xe máy của học sinh

Từ tình hình trên, Sở GD&ĐT TP.HCM yêu cầu các cơ sở giáo dục rà soát việc thực hiện Chỉ thị 31/CT-TTg về bảo đảm trật tự, an toàn giao thông cho lứa tuổi học sinh. Các trường phải quán triệt để 100% người lao động, học sinh, sinh viên chấp hành pháp luật về giao thông và tổ chức ký cam kết trong tháng 9/2026.

Một trong những yêu cầu được nhấn mạnh là nhà trường không được nhận trông, giữ xe mô tô, xe gắn máy cho học sinh chưa đủ điều kiện điều khiển phương tiện trong khuôn viên trường.

Khi phát hiện học sinh vi phạm pháp luật về giao thông, nhà trường phải thông tin cho công an địa phương để phối hợp xử lý; đồng thời phối hợp gia đình có biện pháp quản lý, giáo dục học sinh.

Các trường cũng được yêu cầu xây dựng phương án hạn chế phương tiện cơ giới lưu thông, dừng, đỗ trong khu vực trường học khi học sinh đang học tập, sinh hoạt và vui chơi. Biển báo hạn chế tốc độ, khu vực cấm phương tiện cá nhân lưu thông hoặc dừng đỗ cần được bố trí phù hợp.

Nhân viên bảo vệ được tăng cường trách nhiệm trong việc hướng dẫn, nhắc nhở phương tiện, đồng thời nhà trường có thể tổ chức mở cổng và quy định khu vực đưa, đón học sinh vào giờ cao điểm tùy điều kiện thực tế.

Sở GD&ĐT cũng đặt mục tiêu tiến tới 100% trường học trên địa bàn TP.HCM có mô hình “Cổng trường an toàn giao thông”. Các trường được yêu cầu chủ động phối hợp công an và chính quyền địa phương để duy trì hoặc xây dựng mô hình này, góp phần bảo đảm an toàn giao thông tại khu vực trước cổng trường.

Công an TP.HCM cũng đề nghị Sở GD&ĐT định kỳ tiếp nhận danh sách học sinh, sinh viên vi phạm do Phòng CSGT tổng hợp vào ngày 15 và 30 hàng tháng để theo dõi, chỉ đạo xử lý và phản hồi kết quả.

Đồng thời, các trường cần tăng cường phối hợp với CSGT, công an địa phương tổ chức chuyên đề, ngoại khóa về an toàn giao thông, đặc biệt tại những trường có tình hình phức tạp.

Với học sinh THCS, THPT, nội dung tuyên truyền được yêu cầu tập trung vào nhận diện các loại phương tiện, nhất là xe hai bánh chạy bằng động cơ điện; quy định về độ tuổi điều khiển xe; kỹ năng chuyển hướng, vượt xe và phòng tránh tai nạn do điểm mù.

Học sinh cũng được khuyến cáo đội mũ bảo hiểm, không sử dụng điện thoại khi lái xe, đi đúng phần đường, chú ý giảm tốc độ tại giao lộ và không tự ý “độ chế”, thay đổi kết cấu phương tiện.