Honda City 2026 trình làng: Siêu tiết kiệm xăng, giá chưa tới 450 triệu đồng

Đáng chú ý, mẫu xe hạng B này có mức giá khởi điểm thấp hơn đáng kể so với trước đây, đồng thời tiếp tục duy trì hai lựa chọn thân xe sedan và hatchback cùng hai hệ truyền động gồm động cơ xăng tăng áp 1.0L VTEC Turbo và hệ truyền động hybrid e.

Honda City 2026.

Theo công bố của Honda Thái Lan, dòng Honda City 2026 gần như đã chuyển sang định hướng điện hóa khi chỉ còn duy nhất phiên bản S sử dụng động cơ đốt trong truyền thống. Phiên bản này có giá khởi điểm 569.000 Baht (tương đương 448,26 triệu đồng) đối với biến thể sedan.

Trong khi đó, các phiên bản hybrid được mở rộng với bản e V mới có giá 619.000 Baht (487,66 triệu đồng), e SV giá 689.000 Baht (542,80 triệu đồng) và e RS cao cấp nhất có giá 739.000 Baht (582,19 triệu đồng). Riêng biến thể hatchback có giá cao hơn khoảng 10.000 Baht (7,88 triệu đồng) so với tất cả các phiên bản của biến thể sedan.

Ở phiên bản sử dụng động cơ xăng, Honda City 2026 tại Thái Lan tiếp tục khác biệt so với nhiều thị trường khác khi được trang bị động cơ VTEC Turbo 3 xi lanh dung tích 1 lít thay vì động cơ 4 xi lanh hút khí tự nhiên 1,5 lít. Khối động cơ này sản sinh công suất tối đa 122 mã lực và mô-men xoắn cực đại 173 Nm, kết hợp hộp số CVT dẫn động cầu trước. Theo công bố của nhà sản xuất, xe đạt mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình chỉ 4,4 lít/100 km.

Trong khi đó, phiên bản Honda City e tiếp tục sử dụng hệ truyền động hybrid quen thuộc với mô-tơ điện phía trước công suất 109 mã lực và mô-men xoắn 253 Nm, kết hợp động cơ xăng Atkinson 1.5L công suất 98 mã lực và mô-men xoắn 127 Nm. Động cơ xăng chủ yếu đóng vai trò máy phát điện, chỉ trực tiếp dẫn động bánh xe ở tốc độ cao nhằm tối ưu hiệu suất. Nhờ đó, Honda City e có mức tiêu hao nhiên liệu ấn tượng chỉ khoảng 3,6 lít/100 km.

Điểm thay đổi rõ rệt nhất trên Honda City 2026 nằm ở ngoại thất. Sau nhiều năm giữ nguyên kiểu dáng, Honda đã thực hiện cuộc "lột xác" mạnh mẽ nhằm tăng sức cạnh tranh trước làn sóng xe mới đến từ các thương hiệu Trung Quốc. Phần đầu xe được thiết kế sắc sảo hơn với cụm đèn pha LED mỏng, dải đèn LED ban ngày nổi bật và trên các phiên bản cao cấp còn được nối liền bằng thanh đèn chạy ngang mặt ca-lăng. Lưới tản nhiệt cũng được tinh giản với phần viền sơn cùng màu thân xe, mang lại diện mạo hiện đại và liền mạch hơn.

Phía trước xe còn được thiết kế lại với cản trước thể thao hơn, cửa hút gió trung tâm mở rộng cùng các chi tiết khí động học đồng màu thân xe. Ở phía sau, bản sedan được làm mới bằng cụm đèn hậu tạo hình hình thang, cản sau thể thao hơn với các chi tiết giả khuếch tán gió và đèn phản quang đặt dọc. Riêng các phiên bản e SV và RS còn sử dụng cụm đèn hậu màu trắng trong thay cho kiểu đèn đỏ truyền thống. Honda cũng trang bị bộ mâm hợp kim mới kích thước 16 inch trên các phiên bản cao cấp, trong khi bản S vẫn sử dụng mâm 15 inch.

Khoang nội thất của Honda City 2026 không thay đổi quá nhiều nhưng được nâng cấp đáng kể về công nghệ. Hai phiên bản e SV và RS sở hữu màn hình cảm ứng trung tâm 10 inch mới, lớn hơn màn hình 8 inch trước đây, đồng thời tích hợp hệ thống camera 360 độ. Bản RS còn được bổ sung gương chiếu hậu chống chói tự động và sạc không dây chuẩn Qi bố trí phía trước bệ tỳ tay trung tâm.

Ngoài những thay đổi trên, xe vẫn duy trì bảng đồng hồ analog đối với phiên bản động cơ xăng và màn hình thông tin 7 inch trên các phiên bản hybrid. Các mẫu e còn được bổ sung phanh tay điện tử, lẫy chuyển mức tái tạo năng lượng phía sau vô-lăng, tính năng khóa cửa tự động khi người lái rời xe, khởi động từ xa, điều hòa tự động một vùng và hệ thống âm thanh 8 loa.

Về an toàn, Honda City 2026 tiếp tục được trang bị tiêu chuẩn 4 túi khí trên hầu hết các phiên bản, trong khi bản RS cao cấp sở hữu tổng cộng 6 túi khí nhờ bổ sung túi khí rèm. Toàn bộ dòng xe đều được trang bị gói công nghệ hỗ trợ lái Honda Sensing với nhiều tính năng như phanh khẩn cấp tự động, kiểm soát hành trình thích ứng, hỗ trợ giữ làn đường, cảnh báo lệch làn, cảnh báo phương tiện phía trước di chuyển và đèn pha tự động.

Đối với phiên bản hybrid, hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng còn hỗ trợ chức năng Stop & Go khi di chuyển trong điều kiện giao thông đông đúc. Riêng bản RS được trang bị thêm hệ thống camera quan sát điểm mù LaneWatch, mặc dù Honda vẫn chưa tích hợp hệ thống cảnh báo điểm mù truyền thống như trên một số mẫu xe mới của hãng.