Hữu duyên
Hữu duyên, triển lãm 80 năm Ngành Công Thương lớn mạnh cùng đất nước được đón những vị khách đặc biệt, kết nối những câu chuyện trong quá khứ hào hùng, rực rỡ của dân tộc.

Khi xây dựng nội dung triển lãm 80 năm Ngành Công Thương lớn mạnh cùng đất nước, điều đội ngũ thực hiện mong muốn không chỉ là truyền tải thông điệp về những thành tựu, dấu ấn của Ngành Công Thương xuyên suốt hành trình rực rỡ của dân tộc, mà quan trọng hơn, là triển lãm sẽ kết nối những câu chuyện, những con người ngành Công Thương, để mỗi người được thấy mình trong đó.
Và mong muốn ấy đã trở thành hiện thực.

Các bác cựu chiến binh ôn lại kỷ niệm khi nhìn những hiện vật từ thời bao cấp
Tối 28/8/2025, vào ngày triển lãm khai mạc, gian triển lãm 80 năm Ngành Công Thương lớn mạnh cùng đất nước tiếp đón một nhóm 6 khách tham quan. Các bác hào hứng tham quan các hiện vật từ thời bao cấp, ôn lại với nhau kỷ niệm về một giai đoạn đáng nhớ của đất nước.
Bất chợt, một bác trai xúc động không nói nên lời khi nhìn thấy bức ảnh trên vách triển lãm. Đó là bức ảnh hai nữ chiến sĩ đang vận chuyển đường ống xăng dầu đến nơi lắp đặt.

Chuyển đường ống xăng dầu đến nơi lắp đặt
Bác trai tên là Nguyễn Trọng Dương - Cựu chiến binh quân y từng hoạt động tại Cục Xăng dầu (Tổng cục Hậu cần - Kỹ thuật) những năm kháng chiến.
Chia sẻ với chúng tôi, bác Dương cho biết, hai đồng chí chiến sĩ trong ảnh chính là đồng đội của bác năm xưa. Hiện bác là một trong những người tham gia Ban liên lạc truyền thống Ngành Xăng dầu Quân đội, và ngay lập tức nhận ra đồng đội của mình khi nhìn bức ảnh.
Trong ảnh là cô Nguyễn Thị Lan (quê Hải Dương - nay là Hải Phòng) và cô Trần Thị Thanh Kiêm (quê Thái Bình - nay là Hưng Yên). Hai cô là chiến sĩ Trung đoàn 592 - đơn vị triển khai tuyến đường ống xăng dầu Trường Sơn.
Bác Dương cho biết, hai cô đã lớn tuổi nhưng vẫn còn sức khỏe.

Bác Nguyễn Trọng Dương - Cựu chiến binh quân y từng hoạt động tại Cục Xăng dầu (Tổng cục Hậu cần - Kỹ thuật)
“Tình cờ hôm nay nhân dịp kỷ niệm 80 năm thành lập đất nước, tôi đến tham quan triển lãm quốc gia. Sau khi tham quan các khu, các gian trưng bày của Quân đội, Công an, tôi đến tham quan gian của Bộ Công Thương, tôi được nhìn lại những ký ức qua các hiện vật như phích nước, quạt 35 (hay còn gọi là quạt con cóc, khi ấy có giá bán 35 đồng - PV), và các tem phiếu… gợi cho tôi cảm xúc ùa về như thời kỳ bao cấp.
Tôi rất xúc động khi nhìn thấy bức ảnh của hai cô bộ đội vác ống vượt Trường Sơn từ những ngày đầu của Cục Xăng dầu, là đồng đội với chúng tôi. Hiện hai chị đã lớn tuổi nhưng vẫn còn khỏe”, bác Dương chia sẻ.

Các bác không quên lưu giữ lại những bức ảnh hiện vật
Bác Dương cảm ơn những đóng góp của ngành Công Thương cho sự phát triển của đất nước, chúc Ngành lớn mạnh và chuyển mình cùng đất nước. Bác cũng mong muốn Ngành sẽ có nhiều cơ chế phù hợp với xã hội, và đảm bảo cung cấp nhu yếu phẩm cho nhân dân.
Chúng tôi đã liên hệ nhờ bác gửi lại liên hệ, địa chỉ của hai nữ chiến sĩ trong ảnh. Mong rằng sẽ có dịp chúng tôi mời được hai cô chiến sĩ vượt Trường Sơn ngày nào trực tiếp đến thăm gian triển lãm 80 năm Ngành Công Thương lớn mạnh cùng đất nước và chia sẻ câu chuyện ý nghĩa của mình.
Trong cuốn sách 5 đường mòn Hồ Chí Minh, tác giả Đặng Phong có viết về đường ống xăng dầu chi viện cho miền Nam: Mùa Xuân năm 1972, Mỹ oanh tạc các tuyến đường sắt ở miền Bắc và phong tỏa tất cả các cảng biển của Việt Nam. Các kho xăng dầu của miền Bắc cạn kiệt dần. Nguồn dự trữ còn rất mỏng.
Chính phủ quyết định làm thêm một đường ống dẫn xăng dầu từ Lạng Sơn về Nhân Vực để tiếp nhận xăng dầu theo đường bộ qua Hà Nội và vào tới Trường Sơn.
Việc này rất khẩn cấp, nên Thủ tướng Chính phủ đã giao cho tất cả các tỉnh có đường ống đi qua, và giao các bộ: Cơ khí và Luyện kim, Vật tư phải giải quyết vấn đề vật tư, kỹ thuật và chuyên gia cho công trình. Kết quả là chỉ sau nửa tháng, đến ngày 25/9/1972, toàn bộ công trình đã hoàn thành với chiều dài 368 km, có 4 đường ống song song, có thể đồng thời bơm cả xăng và diesel. Tuyến đường này có mật hiệu là T72. Sau đó, vào cuối năm 1972, Nhà nước quyết định cho làm một hệ thống đường ống nữa, có mật danh là T72B đi từ Móng Cái qua Hải Dương nối vào hệ thống kho chính tại Nhân Vực.
Đến mùa Xuân năm 1973, sau khi ký Hiệp định Paris, vấn đề đặt ra là phải triển khai gấp lực lượng ở phía Nam để chuẩn bị cho cuộc tổng tiến công. Đường ống xăng dầu từ cả Đông Trường Sơn và Tây Trường Sơn đã được kéo dài và gặp nhau tại ngã ba biên giới ở Plây Khốc. Từ đó, đường ống được lắp đặt qua những đỉnh núi cao hàng nghìn mét, vượt qua A Lưới, qua Đá Bàn, tới Bù Lạt, thuộc Tây Thừa Thiên rồi đi vào Bến Giàng, Tây Quảng Nam, vào đến tận Khâm Đức. Đến Kontum đường ống đi tiếp vào tới Đông Nam Bộ, mà trạm cuối cùng là trạm Bù Gia Mập.
Tính đến mùa Xuân năm 1975, trải qua 7 năm xây dựng và phát triển, hệ thống đường ống xăng dầu đã có tổng chiều dài của ống dẫn là hơn 5.000 km, chi viện cho miền Nam 5,5 triệu m3 xăng dầu.
Nguồn Tạp chí Công thương: https://tapchicongthuong.vn/huu-duyen-204830.htm