Khắc phục xuyên đêm, tuyến QL27C Nha Trang - Đà Lạt lưu thông trở lại
Nỗ lực xuyên đêm, đến khoảng 8h sáng 30/11 toàn bộ đất đá đã được nhà thầu hốt dọn, tuyến QL27C lưu thông trở lại bình thường.
Nỗ lực xuyên đêm, đến khoảng 8h sáng 30/11 toàn bộ đất đá đã được nhà thầu hốt dọn, tuyến QL27C lưu thông trở lại bình thường.
Sáng 30/11, Chi cục QLĐB III.3 (Cục QLĐB III, Tổng cục Đường bộ VN) cho biết, tuyến QL27C đường Nha Trang - Đà Lạt, đoạn đèo Khánh Lê bị sạt lở cắt đường đã lưu thông trở lại sau nỗ lực thông đường xuyên đêm của các đơn vị chức năng.
Trước đó, vào khoảng 17h ngày 29/11, tại Km 60+590 QL27C (xã Sơn Thái, huyện Khánh Vĩnh) khoảng gần 2.000m3 đất đá sạt lở, tràn xuống mặt đường, gây chia cắt giao thông.
Do đêm tối, thời tiết tiếp tục mưa lớn nên Chi cục QLĐB III.3 cùng lực lượng chức năng chốt chặn tại hai đầu đường đèo tạm thời không lưu thông qua tuyến đường này.
Một lượng lớn đất đá từ trên núi bất ngờ sạt lở, tràn xuống tuyến QL27C tại Km 60+590, thuộc H.Khánh Vĩnh (Khánh Hòa)
Cùng với đó, lực lượng chức năng đã điều động phương tiện nỗ lực giải phóng khối đất đá bị sạt lở. Đến khoảng 22h30 đêm 29/11, sau nỗ lực hốt dọn, giải phóng hiện trường thì QL27C đường Nha Trang - Đà Lạt đã được thông một bên, giải phóng phương tiện qua lại. Đến khoảng 8h sáng 30/11 toàn bộ đất đá đã được nhà thầu hốt dọn, lưu thông trở lại bình thường.
Tuy vậy, theo cơ quan chức năng, đoạn đèo Khánh Lê xuất hiện nhiều điểm nước từ trên núi chảy tràn xuống mặt đường, gây khó khăn cho người dân đi lại. Do đó, cơ quan chức năng cảnh báo người dân không lưu thông qua khu vực này, nhằm bảo đảm ATGT.
QL27C dài hơn 120km, nối TP Nha Trang (tỉnh Khánh Hòa) với TP Đà Lạt (tỉnh Lâm Đồng). Đoạn qua đèo Khánh Lê cao 1.700m, dài 33 km, được cho là đèo dài nhất Việt Nam. Tuyến đèo uốn lượn qua nhiều vách núi, khúc cua gấp, vách đá cao và vực sâu đến 300m.
Phó cục trưởng Cục QLĐB III Trần Đức Trung cho biết, cục chỉ đạo các đơn vị tăng cường tuần đường, đảm bảo ATGT thông suốt trên tuyến quốc lộ qua Phú Yên, Khánh Hòa đang bị ảnh hưởng nặng do mưa lũ.
Đáng kể, với đặc thù tuyến QL27C, địa hình miền núi, đèo dốc, khiến quốc lộ này có nguy cơ bị sạt lở nặng trong điều kiện mưa lũ kéo dài. Thời gian qua, Cục phối hợp các đơn vị chức năng, khảo sát, lập phương án khắc phục, xử lý sạt trượt, ổn định, kiên cố hóa mái taluy dương, âm, trình Tổng cục Đường bộ VN xem xét, chấp thuận với tổng giá trị đầu tư 300 tỷ đồng. Trong đó phân kỳ nhiều giai đoạn, các điểm cấp bách cần xử lý khoảng chục điểm, cần kinh phí khoảng 80 tỷ đồng.
"Tổng cục có văn bản trình Bộ GTVT về nguồn kinh phí và các giải pháp khắc phục điểm nóng sạt trượt trên QL27C này. Bên cạnh đó Cục III yêu cầu các đơn vị chức năng chủ động phương châm 4 tại chỗ để ứng trực, khắc phục hư hại đảm bảo giao thông bước 1 kịp thời nhất sau sạt lở...", ông Trung nói.
