Khánh Hòa dự kiến đầu tư 1.900 tỷ đồng xây đường kết nối sân bay Thành Sơn và Ninh Chữ

Ban Quản lý Dự án Đầu tư xây dựng tỉnh Khánh Hòa vừa đề xuất triển khai dự án tuyến đường động lực với tổng vốn đầu tư dự kiến khoảng 1.898 tỷ đồng. Công trình có chiều dài khoảng 22km, đóng vai trò then chốt trong việc kết nối mạng lưới giao thông giữa cao tốc Bắc - Nam, sân bay Thành Sơn và Khu du lịch quốc gia Ninh Chữ.

Quy mô kỹ thuật và lộ trình tuyến đường động lực

Theo đề xuất, tuyến đường sẽ đi qua địa phận các xã, phường bao gồm Đô Vinh, Bảo An, Ninh Chử, Xuân Hải và Ninh Hải. Nền đường được thiết kế rộng từ 12-34m, trong đó mặt đường rộng từ 11-14m. Một điểm nhấn kỹ thuật quan trọng của dự án là việc xây dựng một cây cầu dự kiến dài 533m, rộng 21,5m trên tuyến.

Điểm đầu của dự án kết nối với nhánh nối cao tốc Bắc - Nam và Quốc lộ 27. Điểm cuối giao với Tỉnh lộ 702 tại khu vực nút giao đầu cầu Ninh Chữ. Trong tổng mức đầu tư gần 1.900 tỷ đồng, chi phí giải phóng mặt bằng chiếm khoảng 362,5 tỷ đồng. Dự án được đề xuất thực hiện trong giai đoạn 2026-2030.

Hướng tuyến dự án. Ảnh: Báo Khánh Hòa

Lựa chọn phương án quy hoạch tối ưu

Ban Quản lý Dự án Đầu tư xây dựng tỉnh đã đưa ra 3 phương án hướng tuyến để xem xét. Trong đó, phương án 1 được đề xuất lựa chọn nhờ khả năng kết nối giao thông thuận lợi nhất. Cụ thể, phương án này xác định điểm đầu tại nút giao với Tỉnh lộ 704, tuyến đi vuông góc vượt qua Đầm Nại và kết nối với Tỉnh lộ 702 tại khu vực Tri Hải – Tri Thủy.

So với phương án 2 (ưu tiên tiếp cận ven biển nhưng hạn chế về yếu tố hình học) và phương án 3 (chi phí xây dựng cầu cao, kết nối vùng thấp), phương án 1 đảm bảo tính đồng bộ với quy hoạch đường ven Đầm Nại và hạn chế tối đa các xung đột giao thông trong tương lai.

Tầm nhìn phát triển kinh tế biển và du lịch

Việc đầu tư tuyến đường diễn ra trong bối cảnh Khu du lịch quốc gia Ninh Chữ vừa được phê duyệt quy hoạch chung đến năm 2045 với quy mô khoảng 10.200ha đất liền. Mục tiêu là biến nơi đây trở thành một trong những trung tâm du lịch trọng điểm của cả nước, sở hữu các sản phẩm dịch vụ chất lượng cao và có sức cạnh tranh quốc tế.

Khu du lịch quốc gia Ninh Chữ. Ảnh: Vietnamtourism

Đáng chú ý, tuyến đường sẽ kết nối trực tiếp với sân bay Thành Sơn. Đây là sân bay có lịch sử từ năm 1960, hiện đã được Chính phủ chấp thuận chủ trương chuyển đổi thành sân bay lưỡng dụng, mở ra cơ hội đón lượng lớn khách du lịch bằng đường hàng không trực tiếp đến khu vực ven biển.

Dự án này cũng nằm trong chiến lược phát triển sau khi tỉnh Khánh Hòa sáp nhập với tỉnh Ninh Thuận (dự kiến từ 1/7/2025). Đơn vị hành chính mới mang tên tỉnh Khánh Hòa sẽ sở hữu đường bờ biển dài nhất Việt Nam với khoảng 490km, tạo tiền đề để trở thành cực tăng trưởng mới về kinh tế biển và du lịch tại khu vực miền Trung.

Lưu ý: Thông tin dự án có thể thay đổi theo các quyết định điều chỉnh quy hoạch chính thức của cơ quan có thẩm quyền.

Tuệ Nhân