Khánh thành Cảng container quốc tế xuất trực tiếp sang Mỹ

Cảng Container Quốc tế Hateco Hải Phòng

Phát biểu tại sự kiện, ông Nguyễn Đức Thọ, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hải Phòng cho biết, sản lượng hàng hóa thông qua hệ thống cảng biển Hải Phòng tiếp tục ghi nhận mức tăng trưởng cao, từ 12% đến 15% mỗi năm. Cụ thể, trong năm 2024, tổng sản lượng hàng hóa đạt mốc 190 triệu tấn và dự kiến sẽ đạt 212 triệu tấn trong năm 2025.

Trong đó, khu bến Lạch Huyện được quy hoạch với vai trò là cửa ngõ kết hợp trung chuyển quốc tế, đóng vai trò then chốt trong việc nâng cao năng lực khai thác của cảng Hải Phòng. Khu bến này được thiết kế đa năng, bao gồm các bến container, tổng hợp, hàng rời, hàng lỏng/khí, bến cảng khách quốc tế và bến công vụ.

Đáng chú ý, khu bến Lạch Huyện có khả năng tiếp nhận các tàu có trọng tải lớn, bao gồm tàu container lên đến 18.000 TEU, tàu tổng hợp và hàng rời có tải trọng đến 100.000 tấn, tàu hàng lỏng/khí trọng tải 150.000 tấn và tàu khách có trọng tải lên đến 225.000 GT.

Dự án bến số 5, số 6 khu bến cảng Lạch Huyện (Hải Phòng) do Tập đoàn Hateco đầu tư, trở thành dự án phát triển hạ tầng cảng biển nước sâu đầu tiên tại Việt Nam từ nguồn vốn của khu vực kinh tế tư nhân. Dự án có ý nghĩa quan trọng trong việc thúc đẩy giao thương quốc tế, tạo động lực phát triển kinh tế cho khu vực miền Bắc và cả nước.

Được khởi công từ tháng 8/2022, sau hơn 30 tháng thi công, với hơn 1.500 nhân công và sự phối hợp của 100 nhà thầu, tư vấn, dự án được triển khai liên tục, dự án đã hoàn thành vượt tiến độ 2 tháng.

Theo ông Trần Văn Kỳ, Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Hateco, ngay sau khi nhận được quyết định phê duyệt từ Thủ tướng Chính phủ, Tập đoàn Hateco đã khẩn trương huy động mọi nguồn lực để triển khai dự án.

Hateco đã chủ động phối hợp chặt chẽ với các đơn vị nhà thầu trong nước và quốc tế, cùng các đơn vị tư vấn giám sát để triển khai đồng bộ và quyết liệt các hạng mục công việc, đảm bảo tuân thủ nghiêm ngặt các quy định pháp luật hiện hành.

"Sự thành công của dự án này không chỉ khẳng định quyết tâm của Hateco trong việc thực hiện các dự án mang tầm quốc gia, mà còn là minh chứng rõ nét cho năng lực tài chính vững mạnh, khả năng triển khai hiệu quả và kiểm soát chất lượng các dự án quy mô lớn của Tập đoàn. Chúng tôi tin rằng dự án sẽ đóng góp tích cực vào sự phát triển kinh tế - xã hội của đất nước", ông Kỳ nhấn mạnh.

Với quy mô gần 73ha, trong đó, bến chính dài 900m và bến sà lan 300m, Cảng container quốc tế Hateco Hải Phòng có khả năng tiếp nhận đồng thời 2 tàu container lớn nhất thế giới, công suất khai thác đạt 2,2 triệu Teu/năm, khẳng định vị thế là cảng nước sâu lớn nhất và hiện đại nhất miền Bắc.

Cảng Hateco sở hữu 10 cẩu bờ STS (ship-to-shore) tầm với 24 hàng container, cùng 36 cẩu e-RTG chạy điện, giúp nâng hạ hàng hóa nhanh chóng, chính xác và tiết kiệm năng lượng. Hệ thống 1.350 ổ cắm container lạnh để đáp ứng nhu cầu lưu trữ và bảo quản hàng hóa đặc biệt, đảm bảo chuỗi cung ứng không gián đoạn.

Tại cảng Hateco, hạ tầng kỹ thuật và hạ tầng dữ liệu vận hành song hành để đảm bảo kiểm soát toàn diện theo thời gian thực, giúp kiểm soát mọi hoạt động nhanh chóng, chính xác và minh bạch.

Trung tâm vận hành OC của cảng (Operations Center) giám sát và xử lý mọi tình huống theo thời gian thực. Toàn bộ hoạt động được quản lý bởi phần mềm TOS đồng bộ, kết nối trực tiếp với hệ thống camera CCTV, kiểm soát QR, tích hợp hệ thống tự động nhận diện OCR (Optical Character Recognition) và các cảnh báo an ninh thông minh, đảm bảo mọi khâu vận hành đều được theo dõi và tối ưu.

Cảng cũng là đơn vị đầu tiên tại Việt Nam triển khai ứng dụng TAS (Truck Appointment System), nền tảng đặt lịch hẹn xe container, giúp tài xế chủ động thời gian ra vào cảng, tiết kiệm thời gian và nâng cao trải nghiệm vận hành.

Tại buổi lễ, Tập đoàn Hateco đã chính thức ký kết biên bản ghi nhớ hợp tác chiến lược với APM Terminals, đơn vị thành viên của Tập đoàn vận tải biển và logistics hàng đầu thế giới A.P. Moller-Maersk. Sự kiện này đánh dấu bước tiến quan trọng trong việc tăng cường vị thế của cả hai bên trên thị trường cảng biển và logistics đầy tiềm năng của Việt Nam.

Theo nội dung biên bản ghi nhớ, Hateco và APM Terminals sẽ tập trung hợp tác sâu rộng trong hai lĩnh vực then chốt: phát triển và khai thác cảng biển, cùng với các hoạt động logistics liên quan.

Đặc biệt, hai tập đoàn sẽ phối hợp chặt chẽ trong các dự án phát triển cơ sở hạ tầng cảng, bao gồm các hoạt động đầu tư, thiết kế và tối ưu hóa hiệu quả vận hành. Mục tiêu chung là nâng cao năng lực và sức cạnh tranh của hệ thống cảng biển Việt Nam, đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của nền kinh tế.

Hồng Hạnh