Lái xe công nghệ Trung Quốc làm 15 giờ/ngày, lương vẫn không đủ ăn

Thất nghiệp, nhiều người chuyển sang làm lái xe công nghệ

Anh Zhu Zhimin, một lái xe ở Thượng Hải đang phải làm việc quần quật lên tới 15 giờ/ngày, không có nổi một ngày nghỉ trong suốt ba tháng qua.

Vất vả nhưng anh vẫn phải cố gắng để có thể cạnh tranh với số lượng lái xe công nghệ đang tăng mạnh tại Trung Quốc.

Với tần suất chạy xe từ sáng sớm tới đêm muộn, anh Zhu kiếm được khoảng 400-600 nhân dân tệ (55-82 USD)/ngày.

“Tới nửa đêm tôi mới về đến nhà, chỉ kịp tắm rồi đi ngủ. Tôi không có chút thời gian rảnh nào. Còn mẹ già, con nhỏ phải lo nên gia đình tôi rất cần tiền”, anh Zhu chia sẻ.

Anh Zhu Zhimin, lái xe công nghệ tại Thượng Hải, Trung Quốc (Ảnh: Reuters).

Theo hãng tin Reuters, đà phục hồi kinh tế chậm chạp sau đại dịch của Trung Quốc và tỷ lệ thất nghiệp ở người trẻ cao kỷ lục (21% vào tháng 6) đã buộc nhiều người dân tại quốc gia này tham gia vào thị trường lái xe công nghệ.

"Đất chật, người đông" nên thu nhập của khoảng 5,8 triệu lái xe đăng ký làm việc cho các ứng dụng gọi xe tại Trung Quốc giảm xuống.

Các nhà phân tích đánh giá mức tăng hơn 7% số lượng lái xe công nghệ tại Trung Quốc trong ba tháng cho thấy thị trường việc làm tại quốc gia này hiện khá ảm đạm.

“Môi trường kinh tế - xã hội theo chiều hướng đi xuống khiến cơ hội việc làm suy giảm và lượng lớn lao động gia nhập ngành công nghiệp chia sẻ xe”, ông Wang Ke, chuyên gia tại công ty nghiên cứu thị trường Analysys, cho biết.

Hiện có hơn 300 ứng dụng chia sẻ xe, gọi xe hoạt động tại Trung Quốc, chiếm hơn 40% tổng số chuyến taxi thực hiện tại quốc gia này vào năm ngoái.

Một số thành phố như Thượng Hải, Tam Á, Trường Sa (tỉnh Hồ Nam, Trung Quốc) đã buộc phải tạm dừng cấp phép cho tài xế mới. Ít nhất bốn thành phố khác tại Trung Quốc đã cảnh báo về tình trạng dư thừa lái xe. Mỗi người chỉ nhận được dưới 10 đơn giao hàng, chuyến đi mỗi ngày.

Do kinh tế khó khăn, nhiều lao động bị sa thải và chuyển sang làm tài xế công nghệ. Phần lớn họ đều trong độ tuổi 20-30.

Anh James Cai, lái xe tại thành phố Hải Khẩu, tỉnh Hải Nam

Anh Cai, 33 tuổi phải làm việc từ 8h sáng tới gần nửa đêm và thu nhập trung bình từ 200-300 NDT/ngày từ công việc lái xe cho ứng dụng Didi Global.

Mãi tới gần đây, anh mới có ngày kiếm được 400 NDT/ngày cộng với tiền thưởng và được về nhà sớm, trước 8h tối.

Thị trường sẽ tự điều tiết

Nhận định về xu hướng thị trường lái xe thời gian tới, chuyên gia Wang cho rằng khả năng thị trường lái xe công nghệ tại Trung Quốc sẽ tự điều chỉnh và một số lái xe sẽ rời khỏi lĩnh vực này.

Đơn cử như anh Nanxun Li, sinh sống tại TP Hải Khẩu, đã bán ô tô vào tháng trước sau 10 năm làm nghề lái xe. Anh Li buộc phải đưa ra quyết định này vì thu nhập bây giờ giảm còn 300-400 NDT/ngày so với con số 1.000 NDT hồi mới vào nghề.

Tuy nhiên, một số chuyên gia kinh tế khác cho rằng, dù số lượng lái xe giảm xuống thì cánh lái xe vẫn gặp rất nhiều khó khăn do Trung Quốc bước vào giai đoạn tăng trưởng kinh tế chậm so với trước đây, theo Reuters.

Trường hợp lái xe Li Weimin ở Thượng Hải là một minh chứng.

Mỗi ngày, lái xe 45 tuổi này kiếm được khoảng 500 NDT nếu lái xe từ 6h30 sáng hôm trước tới 1h sáng hôm sau. Để tiết kiệm lo cho cuộc sống, ông chỉ ăn duy nhất một bữa lúc về nhà buổi đêm còn cả ngày không ăn gì.

"Công việc vất vả nhưng tôi buộc phải kiên trì bởi không tìm được cơ hội việc làm khác", ông Li chia sẻ.

Hoàng Linh