Leopard 2A6 - 'quái thú thép' Đức muốn chuyển giao cho Brazil

Nếu thương vụ này được chấp thuận, Brazil sẽ trở thành quốc gia Nam Mỹ đầu tiên sở hữu loại xe tăng hiện đại hàng đầu châu Âu, đánh dấu bước nhảy vọt lớn trong chiến lược hiện đại hóa lực lượng tăng thiết giáp của nước này.

Leopard 2A6 được Tập đoàn Krauss-Maffei Wegmann (KMW) phát triển dựa trên nền tảng của Leopard 2A5, nhưng được nâng cấp toàn diện về hỏa lực, giáp bảo vệ và khả năng kiểm soát hỏa lực.

Với khối lượng chiến đấu khoảng 62,3 tấn, xe tăng này được trang bị động cơ diesel MTU MB 873 Ka-501 công suất 1.500 mã lực, cho tốc độ tối đa 70 km/h trên đường bằng và tầm hoạt động khoảng 450 km.

Điểm nổi bật nhất của Leopard 2A6 là pháo nòng trơn Rheinmetall L55 cỡ 120 mm, dài hơn 1,3 m so với nòng pháo L44 của biến thể 2A5.

Sự cải tiến này giúp đạn xuyên động năng (APFSDS) đạt vận tốc đầu nòng lên tới 1.750 m/s, có khả năng xuyên giáp dày hơn 800 mm ở cự ly 2.000 m - một thông số vượt trội so với nhiều xe tăng hiện nay.

Xe mang theo tối đa 42 viên đạn, trong đó 15 viên được bố trí trong tháp pháo để sẵn sàng khai hỏa.

Leopard 2A6 có kíp lái gồm 4 người: trưởng xe, pháo thủ, nạp đạn viên và lái xe.

Xe sử dụng hệ thống điều khiển hỏa lực EMES-15 có khả năng ngắm bắn chính xác khi đang di chuyển, kết hợp cảm biến quang - hồng ngoại và máy đo xa laser.

Các bản nâng cấp bổ sung còn trang bị camera ảnh nhiệt cho khả năng tác chiến ban đêm và trong điều kiện tầm nhìn hạn chế.

Phần giáp của Leopard 2A6 là một trong những yếu tố làm nên danh tiếng của dòng xe này. Thân xe và tháp pháo được bảo vệ bởi lớp giáp composite đa tầng kết hợp thép, gốm và vật liệu tổng hợp, cho khả năng chống đạn xuyên lõi vonfram hoặc uranium nghèo.

Giáp trước tháp pháo có thể chịu được đạn pháo 125 mm của các xe tăng hiện đại, trong khi phần thân xe được thiết kế chống mìn và thiết bị nổ tự chế.

Xe cũng được trang bị hệ thống phòng cháy tự động, hệ thống lọc khí NBC (hạt nhân, sinh học, hóa học) và bộ ổn định điện tử giúp giữ thăng bằng khi di chuyển trên địa hình phức tạp.

Khả năng bảo vệ vượt trội này khiến Leopard 2A6 được coi là “pháo đài di động” trên chiến trường châu Âu.

Brazil hiện đang vận hành khoảng 220 xe tăng Leopard 1A5 cũ, vốn được chế tạo từ thập niên 1980. So với Leopard 1, biến thể 2A6 mang lại bước nhảy vọt về công nghệ, hỏa lực và khả năng sống sót. Tuy nhiên, việc tiếp nhận Leopard 2A6 không hề đơn giản.

Trọng lượng hơn 60 tấn của xe đòi hỏi cơ sở hạ tầng phù hợp, từ cầu đường, phương tiện vận tải cho đến nhà xưởng bảo trì.

Ngoài ra, khí hậu nhiệt đới ẩm của Brazil cũng có thể ảnh hưởng đến độ bền của các linh kiện điện tử và hệ thống cảm biến trên xe.

Một thách thức khác là hậu cần và huấn luyện. Việc vận hành một dòng xe tăng phức tạp như Leopard 2A6 cần đội ngũ kỹ thuật viên được đào tạo chuyên sâu, cùng hệ thống cung ứng phụ tùng từ Đức.

Trong khi đó, Brazil vẫn đang phát triển công nghiệp quốc phòng nội địa, nên khả năng tự chủ trong sửa chữa và sản xuất linh kiện thay thế còn hạn chế.

Với đề xuất này, Berlin không chỉ muốn xuất khẩu một mẫu vũ khí, mà còn muốn mở rộng ảnh hưởng công nghiệp quốc phòng tại Nam Mỹ.

Việc Brazil mua Leopard 2A6 sẽ tạo cơ hội cho Đức thiết lập chuỗi cung ứng, hỗ trợ kỹ thuật và huấn luyện dài hạn tại khu vực này.

Nếu thương vụ được ký kết, Brazil sẽ trở thành quốc gia sở hữu đội hình thiết giáp mạnh nhất Nam Mỹ, vượt xa các nước láng giềng như Argentina và Chile.

Điều này có thể tạo ra làn sóng chạy đua vũ trang trong khu vực, đồng thời nâng cao vị thế của Brazil trong các chiến dịch gìn giữ hòa bình và bảo vệ biên giới.

Tuy nhiên, quyết định cuối cùng vẫn phụ thuộc vào ngân sách quốc phòng và khả năng thích ứng của quân đội Brazil.

Dù Leopard 2A6 là một “quái thú thép” thực thụ, nhưng để vận hành hiệu quả, quốc gia này phải xây dựng một hệ thống hỗ trợ kỹ thuật, hậu cần và đào tạo tương xứng.

Việt Hùng

Theo Armyrecognition