Liên tiếp xảy ra tai nạn nghiêm trọng liên quan đến xe đạp điện

Tiềm ẩn nhiều nguy cơ

Theo ghi nhận, nhằm để hạn chế tai nạn giao thông xảy ra với học sinh khi sử dụng xe máy, lực lượng CSGT trên địa bàn Đồng Nai đã tăng cường công tác tuần tra, kiểm tra, vào tận trường học kiểm tra các bãi giữ xe để lập biên bản vi phạm với những học sinh chạy xe máy phân khối lớn (trên 50cc). Trước tình hình trên, nhiều phụ huynh đã chuyển sang mua xe đạp điện, xe điện cho con em sử dụng.

Điều đáng lo ngại là các loại phương tiện này tham gia giao thông không khác gì xe máy, nhưng nhiều học sinh, thiếu niên, người cao tuổi điều khiển mà không tuân thủ các quy định của pháp luật về an toàn giao thông như: không đội mũ bảo hiểm, đi ngược chiều, chuyển làn thiếu chú ý quan sát, tránh, vượt không đúng quy định; thậm chí phóng nhanh không khác gì xe máy dẫn đến những nguy cơ rình rập về tai nạn giao thông.

Liên quan đến một vụ tai nạn giao thông chết người, chiều 25/11, Công an huyện Long Thành (Đồng Nai) cho biết đang tạm giữ tài xế T.T.H (34 tuổi, ngụ tỉnh Đồng Nai) để điều tra về hành vi "vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ". Vụ việc xảy ra vào sáng cùng ngày, khiến một nữ sinh tử vong.

Theo thông tin ban đầu, khoảng 6 giờ ngày 25/11, T.T.H điều khiển xe tải kéo theo rơ-moóc lưu thông từ đường ĐT769, khi đến ngã tư Lộc An (đoạn km20+150 QL51, giao giữa QL51 và đường ĐT769 (xã Lộc An, huyện Long Thành), chuyển hướng rẽ phải vào Quốc lộ 51 hướng về TP.Biên Hòa, xảy ra va chạm với xe đạp điện do T.N.T.T (16 tuổi, ngụ huyện Long Thành) cầm lái lưu thông cùng chiều phía trước.

Theo điểm e, khoản 1, Điều 3, Nghị định số 100/2019/NĐ-CP ngày 30/12/2019 của Chính phủ quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt, xe đạp máy là xe thô sơ 2 bánh có lắp động cơ, vận tốc thiết kế lớn nhất không lớn hơn 25km/h và khi tắt máy thì đạp xe đi được (kể cả xe đạp điện). Cùng với đó, theo khoản 2, Điều 31, Luật Giao thông đường bộ năm 2008, người điều khiển, người ngồi trên xe đạp máy phải đội mũ bảo hiểm có cài quai đúng quy cách.

Cú va chạm làm T.T tử vong tại chỗ. Hiện vụ việc đang được lực lượng chức năng tiếp tục điều tra, làm rõ và xử lý theo quy định của pháp luật. Công an huyện Long Thành cũng khuyến cáo người dân, đặc biệt là lứa tuổi học sinh phải luôn tuân thủ các quy định về an toàn giao thông để tránh những vụ việc đáng tiếc như trên.

Tương tự, sáng 18/11, nhiều người đi đường không khỏi xót xa khi chứng kiến tại ngã ba Trảng Dài (đường Đồng Khởi giao với đường Bùi Trọng Nghĩa, phường Tân Phong, TP.Biên Hòa) xảy ra vụ tai nạn giao thông thương tâm giữa xe tải BS: 50H-167.33 và xe đạp điện khiến cháu N.H.A.K (13 tuổi, học sinh lớp 8 trường Trung học cơ sở Tân Phong, TP.Biên Hòa) thiệt mạng tại chỗ. Camera ghi lại toàn bộ diễn biến vụ tai nạn. K. chạy xe đạp điện không đội mũ bảo hiểm từ làn bên trong (gần vỉa hè) phóng ra ngoài rồi cắt ngang đầu xe tải đang đi thẳng và đã xảy ra tai nạn thương tâm.

Cần trang bị kỹ năng từ phụ huynh

Được biết, từ đầu năm 2024 đến nay, trên địa bàn tỉnh Đồng Nai xảy ra nhiều vụ tai nạn giao thông chết người liên quan đến học sinh điều khiển xe đạp điện. Điển hình vụ tai nạn vào sáng 16/4/2024, trên đường Trần Hưng Đạo (thị trấn Định Quán, huyện Định Quán). Xe tải BS: 70C-096.78 va chạm với xe đạp điện do em N.N.T (nữ sinh lớp 9 trường Trung học cơ sở Ngô Thời Nhiệm) điều khiển, khiến nạn nhân tử vong tại chỗ.

Va chạm giao thông xảy ra sáng 25/11 tại Long Thành

Theo Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Đồng Nai, xe đạp điện là loại phương tiện thông dụng được nhiều phụ huynh sắm cho con em mình sử dụng. Tuy nhiên, khi tham gia giao thông, nhiều học sinh điều khiển xe đạp điện nhưng thiếu các kỹ năng an toàn, không nắm được quy định cơ bản của pháp luật về giao thông nên tiềm ẩn nguy cơ tai nạn rất cao. Quan sát thực tế ngoài đường cho thấy, nhiều người chạy xe đạp điện không gắn gương chiếu hậu, không có thói quan sử dụng đèn xi nhan khi chuyển hướng nên rất dễ xảy ra va quẹt. Nhiều học sinh chạy xe rất liều lĩnh, thiếu quan sát khi chuyển hướng, vượt ẩu; thậm chí "tạt đầu" cả ôtô rất nguy hiểm.

Ngoài ra, vẫn còn tình trạng một số học sinh điều khiển xe đạp điện dàn hàng 2, hàng 3, chạy ngược chiều. Có trường hợp chạy xe đạp điện không đội mũ bảo hiểm. Khi bị lực lượng Cảnh sát giao thông yêu cầu dừng xe, thông báo vi phạm thì các em ngơ ngác vì không biết bản thân vi phạm lỗi gì.

Với xe đạp điện (không đòi hỏi giấy phép lái xe, giấy đăng ký xe cũng như độ tuổi quy định), thì việc kiểm soát loại phương tiện này cần có sự quan tâm và giáo dục từ phía phụ huynh, nhà trường là rất cao; phụ huynh phải tuyên truyền, hướng dẫn cho các em kỹ năng an toàn khi sử dụng xe đạp điện. Vấn đề này hầu như các phụ huynh chưa quan tâm nhiều mà chỉ nghĩ đơn giản sắm xe đạp điện cho con em sử dụng là để đối phó với CSGT.

Minh Thắng