Lộ diện hai 'ông vua phân khúc ô tô' năm 2025 đầu tiên tại Việt Nam

Mazda CX-5 “khóa sổ” cuộc đua phân khúc ô tô CUV cỡ C sớm

Ngay từ khi tháng 12/2025 khép lại, cục diện phân khúc CUV cỡ C gần như đã ngã ngũ. Mazda CX-5 ghi nhận doanh số 2.596 xe trong tháng cuối năm, đưa tổng lượng tiêu thụ cả năm vượt mốc 17.200 chiếc – con số đủ để mẫu ô tô Nhật Bản sớm đặt một tay lên ngôi vương doanh số 2025.

Lợi thế mà CX-5 tạo ra không chỉ nằm ở vị trí dẫn đầu, mà còn ở khoảng cách khó san lấp với phần còn lại. Ford Territory, đối thủ bám đuổi sát nhất, mới đạt 11.124 xe tính đến hết tháng 11/2025. Ngay cả khi doanh số tháng 12 được công bố, khả năng Territory bứt phá thêm khoảng 7.000 xe chỉ trong một tháng để đảo chiều cuộc đua là kịch bản rất khó xảy ra.

Ngay từ khi tháng 12/2025 khép lại, cục diện phân khúc ô tô CUV cỡ C gần như đã ngã ngũ.

Đáng chú ý, CX-5 đang trở thành “trụ cột” doanh số của Mazda tại Việt Nam khi chiếm tới một nửa lượng xe bán ra toàn hãng. Thành công này đến từ chiến lược giá được xem là “đòn quyết định”: các chương trình ưu đãi liên tục giúp giá khởi điểm của CX-5 trong nhiều tháng chỉ quanh mốc 700 triệu đồng, tạo sức ép lớn lên các đối thủ cùng phân khúc ô tô.

Bước sang năm 2026, lợi thế của CX-5 nhiều khả năng còn được nối dài khi mẫu xe này được kỳ vọng sẽ bước sang thế hệ mới tại Việt Nam, với diện mạo hiện đại hơn và không gian cabin được cải thiện, tiếp tục củng cố vị thế dẫn đầu trong nhóm CUV cỡ C.

Toyota Vios bền bỉ trên ngôi đầu

Song song với sự áp đảo của CX-5, Toyota Vios tiếp tục cho thấy sức sống đáng nể ở phân khúc sedan hạng B. Riêng trong tháng 12/2025, mẫu xe này đạt doanh số 1.972 chiếc, qua đó đưa tổng lượng tiêu thụ cả năm lên mức 13.424 xe.

Dù kết quả này có phần thấp hơn so với năm trước, Vios vẫn duy trì khoảng cách đủ an toàn để gần như chắc chắn khép lại năm 2025 với vị trí dẫn đầu phân khúc ô tô. Trong bối cảnh các đối thủ chưa công bố số liệu bán hàng tháng cuối năm, lợi thế mà Toyota Vios tạo dựng suốt cả năm được xem là nền tảng vững chắc để mẫu sedan hạng B này tiếp tục bảo vệ thành công “ngôi vương” doanh số.

Song song với sự áp đảo của CX-5, Toyota Vios tiếp tục cho thấy sức sống đáng nể ở phân khúc ô tô sedan hạng B.

Nguyên nhân nằm ở việc Honda City – đối thủ cạnh tranh trực tiếp và cũng là cái tên bám đuổi sát nhất – mới chỉ đạt doanh số 9.214 xe sau 11 tháng đầu năm. Để có thể vượt qua Vios, City cần bán thêm ít nhất 4.211 xe chỉ riêng trong tháng 12, một kịch bản được đánh giá là khó xảy ra trong thực tế.

Không chỉ phân khúc sedan hạng B, bức tranh ở một số nhóm ô tô “nóng” khác của thị trường cũng sớm ngã ngũ. Ở phân khúc CUV cỡ A và B, ngôi vị ô tô bán chạy nhất năm lần lượt gọi tên VinFast VF 5 và VF 6. Theo số liệu lũy kế chưa bao gồm tháng 12/2025, VF 5 đạt 38.478 xe, trong khi VF 6 cũng ghi nhận 19.750 xe – những con số cho thấy ưu thế áp đảo so với phần còn lại của mỗi phân khúc.