Lời kêu cứu từ ngành công nghiệp ôtô Thái Lan
Ngành công nghiệp ôtô Thái cần các biện pháp hỗ trợ mới từ Chính phủ để cứu lấy thị trường đang lao dốc không phanh.
Ảnh: Bangkok Post.
Theo Bangkok Post, Liên đoàn Công Nghiệp Thái Lan (FTI) vừa đề xuất các biện pháp cải thiện thị trường ôtô lên Chính phủ. Đây là nỗ lực nhằm cứu lấy ngành công nghiệp ôtô xứ chùa vàng trong thời điểm doanh số lao dốc.
Ông Surapong Paisitpattanapong, Phó Chủ tịch FTI kiêm phát ngôn viên Câu lạc bộ Công nghiệp Ôtô của liên đoàn, cho biết, doanh số của cả thị trường xe đã suy giảm nghiêm trọng trong 2 năm liên tục.
Trong tháng 1, sản lượng ôtô của Thái Lan giảm 24,6% so với cùng kỳ, xuống còn 107.103 xe, theo báo cáo của FTI. Nhóm xe bán tải đã rơi thẳng đứng, buộc các nhà sản xuất phải cắt giảm hơn 200.000 xe, gây ảnh hưởng lớn đến công nhân tại các nhà máy ôtô và các doanh nghiệp sản xuất linh kiện.
Ngoài sự cạnh tranh mạnh mẽ từ các mẫu xe Trung Quốc giá rẻ, chính những áp lực về khoản vay tài chính đã kìm hãm nhu cầu tiêu dùng của người dân Thái.
"Chính phủ trước đó lên kế hoạch sẽ triển khai các biện pháp mới trong vòng bốn tháng, nhưng chúng tôi cho rằng thời gian đó là quá lâu" ông Surapong nhận định.
Nhà máy Honda tại Thái Lan. Ảnh: Kyodo News.
Để cân bằng tài chính, nhiều nhà sản xuất ôtô đã cắt giờ làm việc của nhân viên nhà máy xuống còn 3-4 ngày/tuần, giảm 25% lương.
Doanh số nội địa đi xuống, lượng xe xuất khẩu cũng chẳng còn lập đỉnh như năm 2018 do lo ngại kế hoạch áp thuế nhập khẩu mới từ Tổng thống Donald Trump.
Ngành công nghiệp ôtô từng là lĩnh vực mũi nhọn của đất nước chùa vàng, chiếm đến 30% GDP Thái Lan. Nhân công của lĩnh vực này cũng chiếm đến 16% tổng lực lượng lao động cả nước. Vì vậy, đà suy yếu không hồi kết của thị trường không chỉ ảnh hưởng đến chỉ ngành công nghiệp mà lan rộng đến cả nền kinh tế Thái.
