Lựa chọn hướng tuyến cho cao tốc TP.HCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành

Thống nhất quy mô và phương án hướng tuyến cho dự án cao tốc TP.HCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành. Ảnh minh họa

Theo báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, tuyến cao tốc TP.HCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành điểm đầu phạm vi đầu tư tuyến là nút giao thông Gò Dưa, nằm trên đường Vành đai 2 (TP.HCM) và điểm cuối giao với Quốc lộ 14 (Chơn Thành, tỉnh Bình Phước) với tổng chiều dài khoảng 69km.

Trong đó đoạn qua TP.Hồ Chí Minh dài khoảng 2km, tỉnh Bình Dương dài khoảng 60km và tỉnh Bình Phước dài khoảng 7km. Công trình được thiết kế với 4 làn xe và các cầu trên tuyến cũng được xây dựng đồng bộ bề rộng mặt đường.

Với hướng tuyến đoạn qua TP.Hồ Chí Minh, đơn vị tư vấn đưa ra hai phương án hướng tuyến cụ thể:

Phương án 1: Hướng tuyến có điểm đầu từ nút giao Gò Dưa (Km 0+00) đi dọc 800m theo tỉnh lộ 43 (TP. Thủ Đức), sau đó rẽ phải theo đường tỉnh 743B. Nếu thực hiện, TP.Hồ Chí Minh cần điều chỉnh quy hoạch đất của TP. Thủ Đức, gồm 400m xây mới và 500m mở rộng đường Bình Chiểu từ 30m lên 60m.

Phương án 2: Điểm đầu giao với đường Xuyên Á tại giao lộ ngã tư Gò Dưa, đi theo Tỉnh lộ 43 khoảng 2,2 km (đến hết địa phận TP.HCM) rồi rẽ phải để kết nối đường tỉnh 743B. Nếu thực hiện, TP. Thuận An (Bình Dương) cần điều chỉnh quy hoạch trên chiều dài tuyến khoảng 2,5km và tuyến cắt một phần vào Khu công nghiệp Đồng AN, đặc biệt tuyến cắt qua Trường quân sự Quân đoàn 4.

Trong 2 phương án nêu trên, Bộ GTVT đề xuất chọn phương 1 nhằm giảm phạm vi điều chỉnh quy hoạch. Đồng thời đề nghị TP.Hồ Chí Minh nghiên cứu kỹ, đưa ra đề xuất cơ chế triển khai dự án đoạn qua địa bàn TP. đảm bảo thuận lợi, kết nối đồng bộ với tổng thể dự án toàn tuyến đường cao tốc và các dự án liên quan khác.

Trước đó, Thủ tướng đã giao UBND tỉnh Bình Phước, Bình Dương và TP.Hồ Chí Minh báo cáo HĐND cấp tỉnh để đồng thuận giao tỉnh Bình Phước là cơ quan có thẩm quyền thực hiện dự án tuyến cao tốc TPHCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành.

Tuyến đường cao tốc sẽ làm theo hình thức BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao), đạt tiêu chuẩn vận tốc thiết kế 100km/h, giai đoạn phân kỳ đầu tư 4 làn xe với bề rộng mặt đường 17m, bề rộng cầu 17,5m.

Với kinh phí dự kiến hơn 36.000 tỷ đồng, đầu tư giai đoạn 2021 - 2030, tầm nhìn 2050. Đây sẽ là tuyến huyết mạch, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế liên vùng. Dự án hoàn thành sẽ tạo động lực lớn cho cả vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, rút ngắn thời gian và lộ trình giữa 3 tỉnh thành.

Thủ tướng cũng yêu cầu cần xác định rõ trách nhiệm chi trả chi phí giải phóng mặt bằng từ nguồn vốn ngân sách của từng địa phương. Việc hỗ trợ ngân sách trung ương cho dự án cao tốc phải được Chính phủ xem xét cân nhắc kỹ lưỡng và chỉ hỗ trợ một phần.

P.V