Lùi tiến độ hoàn thành tuyến đường sắt đô thị số 2 Hà Nội vào năm 2027

Mới đây, TP Hà Nội báo cáo Thủ tướng xin điều chỉnh tổng mức đầu tư lên 35.678 tỷ đồng, tăng 16.123 tỷ đồng (82%) so ban đầu, do quy mô đầu tư, tỷ giá, nguyên liệu, vật tư, nhân công, thiết bị,... đều tăng. Theo kế hoạch điều chỉnh, tốc độ vận hành tối đa các đoàn tàu trên tuyến sẽ đạt 110 km/giờ đoạn trên cao, 80 km/giờ trong hầm và 15 km/giờ khu đề-pô; đồng thời, giảm số lượng đoàn tàu từ 14 đoàn (56 toa) xuống 10 đoàn (40 toa) để vận hành phù hợp lưu lượng hành khách dự báo,... Do dự án thực hiện một loạt điều chỉnh, nên tiến độ hoàn thành được đề xuất lùi đến năm 2027.

Tuyến đường sắt này dài 11,5 km, gồm bảy ga ngầm và ba ga trên cao, điểm đầu từ khu đô thị Nam Thăng Long, điểm cuối trên phố Huế (giao đường Nguyễn Du). Thời gian qua, dự án thu hút sự quan tâm của các nhà khoa học với việc ga ngầm C9 được đề xuất xây dựng ven hồ Hoàn Kiếm (phía dưới đường Đinh Tiên Hoàng, cách bờ hồ Hoàn Kiếm 10 m). Nhiều cơ quan, chuyên gia về quy hoạch, kiến trúc nêu ý kiến không đồng thuận, cho rằng vi phạm Luật Di sản văn hóa, tác động tiêu cực đến các di tích và danh lam thắng cảnh khu vực hồ Hoàn Kiếm. Hiện nay, vẫn chưa có quyết định cuối cùng về vị trí ga ngầm C9.