Mazda CX-90 bị điều tra vì lỗi vô-lăng nặng bất thường
Mazda CX-90 đang bị Cơ quan An toàn Giao thông Quốc gia Mỹ (NHTSA) mở cuộc điều tra sau khi nhiều chủ xe phản ánh tình trạng vô-lăng bị nặng và không tự trả lái, dù xe đã được triệu hồi sửa chữa trước đó.
Lỗi “sticky steering” vẫn xuất hiện sau triệu hồi
Mazda và khách hàng của hãng đã trải nghiệm điều này một cách rõ ràng sau đợt triệu hồi sản phẩm vào đầu năm 2024. Mục đích của đợt triệu hồi là để giải quyết vấn đề được mô tả là "vô lăng bị kẹt" trên mẫu CX-90 của năm sản xuất đó.
Nguyên nhân được xác định là đến từ bộ phận bánh răng trục vít trong hệ thống trợ lực lái điện, có thể tạo ra ma sát bất thường khi vận hành. Giải pháp đề xuất khắc phục bao gồm việc bôi trơn lại cùng với bản cập nhật phần mềm được thiết kế để phát hiện sự cố trước khi nó xảy ra. Trên lý thuyết, sự kết hợp đó đáng lẽ đã giải quyết được vấn đề.
Hiện tại, gần hai năm trôi qua, vấn đề đó có thể vẫn chưa được giải quyết hoàn toàn. Một số tài xế cho biết, vấn đề đã tái diễn và Cục An toàn Giao thông Đường bộ Quốc gia Mỹ (NHTSA) đã mở cuộc điều tra để xem liệu biện pháp khắc phục có hiệu quả như mong muốn hay không. Văn phòng Điều tra Lỗi (ODI) cho biết, họ đã nhận được 26 khiếu nại của người tiêu dùng, cùng với một số báo cáo hiện trường Cảnh báo Sớm (EWR), cáo buộc sự gia tăng đột ngột và không liên tục về lực lái trong quá trình lái xe bình thường.
NHTSA mở điều tra hiệu quả biện pháp khắc phục
Cơ quan NHTSA cảnh báo rằng bất kỳ sự thay đổi đột ngột nào về lực lái khi đang lái xe đều có thể làm tăng nguy cơ tai nạn, đặc biệt là ở tốc độ cao trên đường cao tốc hoặc trong các thao tác tránh chướng ngại vật. Trên thực tế, tại thời điểm này, ODI tin rằng hai vụ tai nạn có thể liên quan đến vấn đề này. Tuy nhiên, họ chưa ghi nhận bất kỳ trường hợp thương vong nào do vấn đề này gây ra. Cuộc điều tra bao gồm 43.752 chiếc CX-90 đời 2024 được bán tại Mỹ.
Trước tình hình đó, NHTSA đã chính thức mở cuộc điều tra nhằm đánh giá liệu biện pháp sửa chữa trước đây của Mazda có thực sự giải quyết triệt để vấn đề hay không. Cơ quan này tập trung xem xét khả năng hệ thống lái vẫn tồn tại lỗi kỹ thuật tiềm ẩn, có thể ảnh hưởng đến khả năng kiểm soát xe trong một số tình huống nhất định.
Dù lỗi này không khiến hệ thống lái mất hoàn toàn tác dụng, nhưng sự thay đổi lực lái đột ngột có thể làm người điều khiển phản ứng chậm hoặc đánh lái quá mức, từ đó làm tăng nguy cơ xảy ra va chạm.
Khả năng Mazda phải triệu hồi bổ sung
Hiện tại, Mazda chưa công bố chương trình triệu hồi mới, nhưng nếu kết quả điều tra kết luận rằng đợt recall trước chưa đủ hiệu quả, hãng xe Nhật Bản có thể buộc phải triển khai biện pháp khắc phục bổ sung cho CX-90. Điều này đặc biệt quan trọng khi CX-90 là mẫu SUV cỡ lớn, đóng vai trò chủ lực trong danh mục sản phẩm mới của Mazda tại thị trường Bắc Mỹ.
Cuộc điều tra vẫn đang được tiến hành và Mazda được cho là sẽ tiếp tục phối hợp với NHTSA để làm rõ nguyên nhân cũng như hướng xử lý tiếp theo.
