Mazda CX-90 có gì hơn các đối thủ?

Sự xuất hiện của Mazda CX-90 HEV/PHEV đánh dấu bước tiến lớn của Mazda trong chiến lược nâng tầm thương hiệu. Mazda đang cho thấy tham vọng chen chân sâu hơn vào phân khúc SUV hạng sang 7 chỗ - nơi vốn là sân chơi của những cái tên đến từ châu Âu và các thương hiệu Nhật cao cấp.

Hộp số tự động 8 cấp là một lợi thế của CX-90, đây là cấu hình hiếm gặp trong nhóm SUV Nhật tại Việt Nam.

Nền tảng khác biệt, tiết kiệm nhiên liệu

Điểm đáng chú ý nhất trên Mazda CX-90 là nền tảng khung gầm hoàn toàn mới theo cấu trúc động cơ đặt dọc (Longitudinal Platform), kết hợp hệ dẫn động AWD ưu tiên cầu sau. Đây là cấu hình vốn thường xuất hiện trên các dòng SUV châu Âu cao cấp.

Khác với nhiều đối thủ cùng phân khúc sử dụng nền tảng dẫn động cầu trước hoặc AWD thiên cầu trước, CX-90 cho cảm giác vận hành cân bằng hơn, đặc biệt khi chạy tốc độ cao hoặc vào cua.

Ở bản HEV thế hệ mới, xe trang bị động cơ 3.3 turbo tiêu thụ 8.09 lít/100km. CX-90 không chỉ mang đến khả năng vận hành mạnh mẽ mà còn có mức tiêu hao nhiên liệu cạnh tranh, tương đương hoặc tốt hơn nhiều mẫu xe sử dụng động cơ dung tích nhỏ hơn.

Mức tiêu thụ nhiên liệu đặc biệt ấn tượng trên bản 2.5 PHEV khi chỉ tốn 2,37 lít/100km. CX-90 được trang bị bộ sạc rời, tương thích với nguồn điện dân dụng 220V, cho phép sạc pin thuận tiện khi xe đậu tại nhà hoặc cơ quan.

Nội thất CX-90 cao cấp với các vật liệu như gỗ maple, da cao cấp, vải dệt thủ công và những đường chỉ khâu Kakenui đặc trưng.

Hộp số tự động 8 cấp là một lợi thế của CX-90, đây là cấu hình hiếm gặp trong nhóm SUV Nhật tại Việt Nam. Ưu thế của động cơ 6 xy-lanh thẳng hàng là khả năng vận hành mượt, độ rung thấp và cho cảm giác tăng tốc liền mạch hơn so với các máy 4 xy-lanh tăng áp phổ biến hiện nay.

Nếu đặt cạnh Hyundai Palisade hay Toyota Highlander, CX-90 có thể sẽ mang đến trải nghiệm lái thú vị, tạo cảm xúc khác biệt.

Nội thất sang trọng, nhiều trang bị an toàn

Mazda nhiều năm qua vốn được đánh giá cao ở chất lượng nội thất, nhưng trên CX-90 hãng còn đẩy trải nghiệm này lên thêm một bậc. Nội thất CX-90 áp dụng triết lý Japanese Premium với các vật liệu như gỗ maple, da cao cấp, vải dệt thủ công và những đường chỉ khâu Kakenui đặc trưng.

Điểm khác biệt của CX-90 nằm ở sự tối giản nhưng tinh tế. Nếu các mẫu SUV Hàn Quốc như Palisade thiên về sự hào nhoáng với nhiều màn hình lớn, CX-90 lại tập trung vào cảm giác sang trọng thông qua chất liệu và độ hoàn thiện.

Mazda CX-90 được trang bị gói an toàn i-Activsense cao cấp, tích hợp nhiều tính năng hỗ trợ lái tiên tiến như: Cảnh báo va chạm trước, hỗ trợ giữ làn, ga tự động thích ứng, phanh khẩn cấp tự động, cảnh báo điểm mù. Mẫu xe này cũng đạt chuẩn an toàn 5 sao NHTSA và giải IIHS Top Safety Pick+. Đây là lợi thế lớn nếu so với một số đối thủ thiên về tiện nghi nhưng chưa thực sự nổi bật ở yếu tố an toàn chủ động.

Mazda CX-90 là mẫu SUV khá thú vị trong phân khúc 7 chỗ tầm trung cao.

Điểm yếu khi chưa được định danh là thương hiệu cao cấp?

Dù chất lượng sản phẩm đã được nâng lên đáng kể, Mazda tại Việt Nam vẫn chủ yếu gắn với hình ảnh xe phổ thông ở nhóm trung cao. Trong khi đó, khách hàng chi tiền ở phân khúc SUV 7 chỗ cao cấp thường cũng đặt nặng yếu tố thương hiệu. Đây có lẽ là điểm yếu của CX-90 so với Volvo XC90 hoặc các SUV đến từ Đức. Do đó, CX-90 vẫn cần thêm thời gian để xây dựng hình ảnh cao cấp rõ nét hơn.

Xe phù hợp với người yêu cảm giác lái, thích công nghệ vận hành hiện đại và đánh giá cao sự tinh tế kiểu Nhật. Nhưng nếu khách hàng ưu tiên không gian tối đa, trang bị giải trí ngập tràn hoặc thương hiệu sang dễ nhận diện, các đối thủ Hàn Quốc hay châu Âu có thể hấp dẫn hơn.

Về tổng thể, Mazda CX-90 là mẫu SUV khá thú vị trong phân khúc 7 chỗ tầm trung cao, nhất là ở nhóm các mẫu xe điện hóa. Xe sở hữu nhiều điểm mạnh đáng giá như thiết kế sang trọng, nền tảng dẫn động cầu sau hiếm có, động cơ I6 hybrid mạnh mẽ và chất lượng nội thất cao cấp.

Tuy nhiên, bài toán của CX-90 không nằm ở sản phẩm, mà nằm ở thị trường. Mazda cần thuyết phục khách hàng rằng một thương hiệu Nhật cũng có thể mang đến trải nghiệm cao cấp thực thụ.