Metro số 1 ở TP Hồ Chí Minh vận chuyển gần 19 triệu lượt khách/năm

Theo đơn vị quản lý vận hành tuyến, sau 1 năm đưa vào khai thác, đã có hơn 78.194 lượt tàu được vận hành an toàn, phục vụ khoảng 18,95 triệu lượt hành khách. Trung bình mỗi tháng tuyến Metro số 1 phục vụ trên 1,5 triệu lượt khách, tương ứng với mức khoảng 52 nghìn lượt/ngày. Cao điểm nhất, tuyến Metro số 1 đạt hơn 110.000 lượt/ngày vào các dịp lễ, Tết. Những con số này phản ánh rõ nhu cầu sử dụng Metro của người dân là rất lớn và Metro đã dần trở thành phương tiện đi lại thường xuyên, không còn chỉ mang tính trải nghiệm ban đầu.

Để phục vụ nhu cầu đi lại tăng cao của hành khách vào dịp lễ Noel và Tết Dương lịch sắp tới, đơn vị khai thác tuyến sẽ tăng chuyến từ 243 lên 264 chuyến trong ngày 24/12; ngày 31/12 tuyến Metro số 1 sẽ tiếp tục vận hành 264 chuyến với thời gian hoạt động từ 5h00 đến 23h00. Riêng ngày 1 Tết Dương lịch, tuyến Metro số 1 sẽ vận hành 276 chuyến, trong đó để đáp ứng nhu cầu di chuyển sau thời điểm bắn pháo hoa, sẽ có 20 chuyến tàu chạy trong khung giờ từ 0h30 đến 2h00 và tiếp tục chuyên chở 256 chuyến từ 5h30 đến 23h30.

Thống kê của Trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông đô thị, sau khi tuyến đi vào hoạt động, tình hình tai nạn giao thông trên trục Xa lộ Hà Nội - Võ Nguyên Giáp đã giảm đáng kể, cả về số vụ, số người chết và số người bị thương so với cùng kỳ năm 2024. Điều này khẳng định vai trò của đường sắt đô thị trong việc góp phần nâng cao an toàn giao thông, giảm áp lực cho hệ thống đường bộ.

Hành khách đi Metro từ nhà ga ngầm Bến Thành.

Ngoài các điểm trông giữ xe máy dọc tuyến Metro số 1, để hỗ trợ hành khách đi Metro từ khu vực ga Bến Thành, UBND TP Hồ Chí Minh đã chỉ đạo Sở Xây dựng phố hợp với Sở Tài chính, Trung tâm Phát triển quỹ đất thành phố cùng các đơn vị liên quan thống nhất phương án bố trí khu đất “vàng” là mặt bằng tại khu B trong Công viên 23/9 làm điểm giữ xe phục vụ hành khách đi Metro.

Báo cáo với UBND thành phố vào ngày 15/12 vừa qua, Phó Giám đốc Sở Xây dựng Lê Ngọc Linh nêu rõ, vị trí bãi xe trên mặt bằng khu B, Công viên 23/9 tương đối thuận tiện cho việc phục vụ bãi giữ xe 2 bánh dành cho khách đi Metro số 1. Việc di chuyển đến lối xuống nhà ga metro số 1 thuận lợi, giao lộ đã có hệ thống đèn tín hiệu giao thông và vạch kẻ đường cho người đi bộ. Tuy nhiên, hạn chế của phương án này là ảnh hưởng đến cảnh quan công viên, mỹ quan khu vực và sẽ chậm thực hiện do phải lập Đề án khai thác kết cấu hạ tầng công viên được phê duyệt và thực hiện theo quy định của pháp luật về đấu giá tài sản.

Đối với phương án đặt bãi xe ở tầng hầm khu B, Công viên 23/9 sẽ không làm ảnh hưởng đến không gian công cộng của công viên phục vụ người dân, không ảnh hưởng mỹ quan khu vực. Hiện tầng hầm Công viên 23/9 đã có sẵn hạ tầng để khai thác điểm giữ xe nhưng khu vực này đang được cho thuê ngắn hạn do Trung tâm Phát triển quỹ đất quản lý, hiện đang được cơ quan chức năng thực hiện thủ tục chấm dứt hợp đồng cho thuê.

Theo Phó Giám đốc Sở Xây dựng Lê Ngọc Linh, phương án sử dụng khu đất tòa nhà văn phòng của Trung tâm Phát triển quỹ đất ở khu B, Công viên 23/9 đang để trống sẽ thuận tiện cho việc sử dụng ngay nhưng hạ tầng để khai thác bãi giữ xe chưa có sẵn và vị trí này khiến hành khách đi Metro khó tiếp cận do khoảng cách đến lối xuống nhà ga khá xa.

Để đáp ứng nhu cầu gửi xe gắn máy của hành khách đi Metro số 1 từ nhà ga trung tâm, đại diện Sở Xây dựng đề xuất UBND thành phố chọn phương án tiếp tục giao Công ty TNHH MTV Dịch vụ công ích Thanh niên xung phong tổ chức bãi giữ xe tạm để thực hiện trông giữ xe tại mặt bằng khu B trong Công viên 23/9. Thời gian tổ chức việc trông giữ xe cho đến khi có chỉ đạo thu hồi mặt bằng để khởi công xây dựng công viên hoặc các Đề án thí điểm khai thác một số tài sản kết cấu hạ tầng đường sắt đô thị; khai thác tài sản kết cấu hạ tầng công viên được chấp thuận thông qua và triển khai.

Bảo Sơn