UBND TP.HCM đưa ra danh sách 9 vị trí thí điểm phát triển TOD dọc tuyến metro số 1, metro số 2 và đường Vành đai 3 TP.HCM trong giai đoạn 2024 - 2025.
Dự kiến, đầu năm 2025, sẽ có thêm 2 tuyến xe buýt nội bộ trong khu ĐHQG TP. HCM để phục sinh viên đi lại. Hai tuyến xe buýt nội bộ này được kỳ vọng mỗi năm phục vụ khoảng 6 triệu lượt khách.
Ngày 31/10, UBND TPHCM đã tổ chức phiên họp về tình hình kinh tế xã hội 10 tháng đầu năm và nhiệm vụ 3 tháng cuối năm. Ông Nguyễn Văn Dũng - Phó Chủ tịch UBND TPHCM - cho biết, dù thành phố đã nỗ lực thúc đẩy đầu tư công nhưng đến nay kết quả vẫn chưa đạt kỳ vọng.
UBND TP.HCM vừa công bố các quy định về quản lý và vận hành tuyến đường sắt đô thị, chuẩn bị sẵn sàng cho việc đưa vào khai thác tuyến metro số 1.
UBND TP HCM yêu cầu, vé điện tử đi tuyến metro phải linh hoạt ở nhiều phương thức như tiền mặt, thẻ ngân hàng, ví điện tử để người dân thuận lợi khi thanh toán.
Ủy ban nhân dân (UBND) Thành phố Hồ Chí Minh (TP.HCM) vừa ban hành Quyết định số 4836 về kế hoạch thực hiện các khu vực TOD (phát triển giao thông công cộng) dọc tuyến metro số 1, metro số 2, Vành đai 3 theo Nghị quyết 98 của Quốc hội về thí điểm cơ chế, chính sách đặc thù phát triển TP.HCM.
Theo lộ trình, năm 2025, Hà Nội triển khai hệ thống vé điện tử liên thông cho mạng lưới vận tải hành khách công cộng bằng xe bus. Năm 2026 triển khai liên thông với 2 tuyến đường sắt đô thị.
UBND TP.HCM yêu cầu, vé điện tử đi metro phải linh hoạt ở nhiều phương thức như tiền mặt, thẻ ngân hàng, ví điện tử để người dân thuận lợi khi thanh toán.
Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Xuân Cường yêu cầu chủ đầu tư đẩy nhanh tiến độ thi công những hạng mục cuối cùng của tuyến metro số 1.
Giá vàng nhẫn lập kỷ lục lịch sử, lần đầu tiên vượt mặt vàng miếng SJC; Đến 2026, người dân Hà Nội có thể dùng vé điện tử liên thông metro, xe buýt; Thu hồi hơn 22.000 tỷ đồng từ các vụ án tham nhũng, kinh tế; Trung Quốc phóng tàu vũ trụ Thần Châu-19...
Thống kê cho thấy, Hà Nội đã có hơn 16,4 triệu lượt hành khách sử dụng thẻ vé điện tử với tổng doanh thu từ bán vé điện tử hơn 111,54 tỷ đồng.
Ngày 29/10, Công an Thành phố Hồ Chí Minh tổ chức ra mắt lực lượng Cảnh sát chữa cháy và cứu nạn cứu hộ đặc biệt tinh nhuệ (gồm 2 tổ) thuộc lực lượng Phòng Cảnh sát Phòng cháy, chữa cháy và Cứu nạn cứu hộ (PC07).
Ngày 28/10, Ban Quản lý đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh (MAUR) tổ chức Lễ phát động đợt thi đua cao điểm '50 ngày đêm hoàn thành nhiệm vụ đưa tuyến đường sắt đô thị số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) vận hành chính thức trong năm 2024'.
Ngày 28-10, Ban Quản lý đường sắt đô thị TP Hồ Chí Minh tổ chức lễ phát động thi đua cao điểm '50 ngày đêm hoàn thành nhiệm vụ đưa tuyến đường sắt đô thị số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) vận hành chính thức trong năm 2024'.
Sáng ngày 28/10, Ban Quản lý đường sắt đô thị TP Hồ Chí Minh (MAUR) phát động thi đua cao điểm 50 ngày đêm hoàn thành các công việc để đưa tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) vận hành chính thức trong năm 2024.
Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM phát động thi đua cao điểm 50 ngày đêm hoàn thành các công việc để đưa tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) vận hành chính thức trong năm 2024.
Ban quản lý đường sắt đô thị TP.HCM vừa phát động thi đua tăng tốc 50 ngày đêm trước khi tuyến Metro số 1 vận thành thương mại cuối năm 2024.
Khi đi vào hoạt động, tàu Metro có thể vận chuyển gần 39.000 lượt khách/ngày, giúp cho người dân TP. HCM cũng như sinh viên đang học tập tại ĐHQG TP. HCM dễ dàng di chuyển một cách nhanh chóng. Theo như kế hoạch đã báo cáo với UBND TP. HCM, tuyến Metro số 1 dự kiến đi vào khai thác thử cuối năm nay.
Đến nay, tiến độ tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) đã đạt 99% khối lượng dự án, dự kiến hoàn thành đưa vào vận hành khai thác vào cuối năm 2024.
Chủ đầu tư và các đơn vị liên quan sẽ huy động dồn lực thi công để đưa tuyến metro số 1 đi vào vận hành trong năm 2024.
Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM phát động thi đua cao điểm '50 ngày đêm hoàn thành nhiệm vụ đưa tuyến đường sắt đô thị số 1 vận hành chính thức trong năm 2024'.
50 ngày đêm tới, chủ đầu tư và các đơn vị liên quan phải thực hiện khối lượng công việc rất lớn, phức tạp, xử lý những vấn đề tồn đọng kéo dài để đưa metro số 1 vào khai thác.
Sáng 28-10, Ban Quản lý đường sắt đô thị thành phố Hồ Chí Minh (MAUR) tổ chức Lễ phát động đợt thi đua cao điểm '50 ngày đêm hoàn thành nhiệm vụ đưa tuyến đường sắt đô thị số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) vận hành chính thức trong năm 2024'.
Sở Kế hoạch và Đầu tư TP.HCM vừa trình UBND TP.HCM dự thảo về kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026 - 2030. Trong đó, có đề cập tới vốn dự kiến để thực hiện 6 tuyến đường sắt đô thị.
Tổ Cảnh sát chữa cháy và cứu nạn cứu hộ đặc biệt tinh nhuệ Công an TP.HCM gồm 2 tổ trên cạn và dưới nước, được đào tạo bài bản, trang bị phương tiện đầy đủ, có kỹ năng chuyên môn cao, là lực lượng chiến đấu mũi nhọn của Cảnh sát PCCC&CNCH.
Sở Kế hoạch và Đầu tư Tp. HCM vừa trình UBND Thành phố dự thảo về kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026-2030. Trong đó có vốn dự kiến để thực hiện 6 tuyến đường sắt đô thị.
Dự kiến trong giai đoạn 2026-2030, TP.HCM cần khoảng 21,7 tỉ USD (tương đương 514.441 tỉ đồng) để đầu tư 6 tuyến đường sắt đô thị (6 tuyến metro).
Sở Kế hoạch và Đầu tư TP HCM vừa trình UBND Thành phố dự thảo về kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026-2030. Trong đó có vốn dự kiến để thực hiện 6 tuyến đường sắt đô thị.
Một vị khách đã vô cùng sợ hãi sau khi phát hiện cánh cửa dẫn đến căn phòng bí mật trong căn nhà cô thuê.
Giai đoạn 2026-2030, TP.HCM cần 21,7 tỷ USD, tương đương 514.441 tỷ đồng để đầu tư 6 tuyến đường sắt đô thị. Trong đó, dự kiến vốn ngân sách địa phương là 12,9 tỷ USD, vốn ngân sách Trung ương hỗ trợ 8,7 tỷ USD.
Sở GTVT Hà Nội vừa có văn bản hỏa tốc yêu cầu khẩn trương khắc phục các sự cố liên quan đến công tác vận hành đường sắt đô thị trên địa bàn.
Dân số tăng nhanh cùng với nền kinh tế phát triển mạnh mẽ đã tạo ra áp lực đáng kể lên hệ thống hạ tầng giao thông và môi trường sống của TP HCM
Chiều 24/10, tàu điện trên cao tuyến Nhổn - Cầu Giấy gặp sự cố phải dừng hoạt động 30 phút, khiến nhiều hành khách phải chuyển sang đi xe buýt.
Một sự cố kỹ thuật đã khiến tàu điện Nhổn - Cầu Giấy (Hà Nội) đột ngột dừng phục vụ trong gần 30 phút.
Do sự cố kỹ thuật đã khiến tuyến metro Nhổn - Cầu Giấy dừng gần 1 giờ, nguyên nhân sự cố trên là do lỗi hệ thống điện tại ga Lê Đức Thọ.
Ngày 24/10, sự cố điện giờ cao điểm trên tuyến metro Nhổn - Ga Hà Nội gần 1 giờ đồng hồ, nhiều hành khách chuyển sang phương tiện di chuyển khác.
Chiều 24/10, tàu điện Nhổn - Cầu Giấy (Hà Nội) đột ngột dừng phục vụ trong gần 30 phút do gặp sự cố kỹ thuật, nhiều hành khách phải chuyển sang đi xe buýt.
Xe đạp công cộng là mô hình đang được thành phố Hà Nội thí điểm để nhân rộng, hướng tới hoàn thiện hệ thống giao thông xanh. Dù những kết quả chưa thực sự như kỳ vọng, nhưng mô hình đã dần trở nên quen thuộc với người dân Thủ đô.
Cả Bộ Giao thông - Vận tải (GTVT) và UBND TP. Hà Nội, UBND TP.HCM đều đang đặt mục tiêu trình Quốc hội về Nghị quyết cơ chế chính sách đặc thù đầu tư xây dựng đường sắt đô thị 2 địa phương nói trên tại Kỳ họp đầu năm 2025.
Sau hơn 1 năm dọn dẹp mặt bằng để làm tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương), đến nay, công tác di dời điện, nước, cây xanh cho tuyến đường sắt đô thị thứ 2 của thành phố vẫn còn ngổn ngang.
Tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên đang tiếp tục tiến hành chạy thử và thực hiện các thủ tục cấp giấy chứng nhận an toàn hệ thống để đưa vào vận hành chính thức, dự kiến vận hành thương mại vào cuối năm 2024. Đến thời điểm hiện nay, hành khách chỉ có thể sử dụng tiền mặt để thanh toán, không thể sử dụng thẻ ngân hàng hoặc các loại vé điện tử…
Tuyến metro đầu tiên Bến Thành - Suối Tiên của TPHCM đang từ từ về đích, dự kiến sẽ khai thác thương mại sau 16 năm xây dựng. Cùng lúc, chính quyền thành phố nói rằng cần huy động nguồn vốn khổng lồ 36 tỉ đô la để hoàn thành 183 km tuyến metro đến năm 2035. Câu chuyện khai thác quyền đặt tên của Dubai năm nào có thể là một ví dụ tham khảo được.
Những người trông coi vườn thú đã vô cùng hoang mang sau khi camera ghi lại được hình ảnh một con vật bí ẩn.
Tình trạng chậm tái lập mặt bằng tại các gói thầu di dời hạ tầng kỹ thuật tuyến metro số 2 khiến người dân bức xúc. Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM đã tiếp nhận thông tin từ Báo Giao thông và yêu cầu nhà thầu chấn chỉnh.
Đề án chính sách thu hút và phát huy nguồn lực kiều hối từ nay đến năm 2030 (Đề án) của UBND TPHCM được đánh giá rất khả thi, có thể khơi thông nguồn lực vô cùng lớn, mở ra một bước phát triển đột phá cho TPHCM. Song, để triển khai được đề án này, trước hết cần bổ sung các cơ sở pháp lý.
Trưởng Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM Phan Công Bằng vừa được Thành ủy TP.HCM bổ nhiệm chức vụ Bí thư Đảng ủy Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM, nhiệm kỳ 2020 - 2025.
Ông Phan Công Bằng giữ chức vụ Bí thư Đảng ủy Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP HCM, nhiệm kỳ 2020 - 2025