Mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận: Huy động 1.000 nhân sự để về đích sớm

Dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận hiện đang được triển khai đồng bộ với mục tiêu rút ngắn thời gian hoàn thành khoảng 6 tháng so với kế hoạch ban đầu. Với tổng mức đầu tư 36.172 tỷ đồng, đây là công trình hạ tầng then chốt nhằm nâng cao năng lực vận chuyển hàng hóa và tăng cường liên kết vùng giữa TP.HCM với khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.

Huy động tối đa nguồn lực và thiết bị trên công trường

Theo báo cáo từ Ban điều hành dự án, công tác thi công đang được thực hiện khẩn trương với 65 mũi thi công hoạt động liên tục. Để đảm bảo tiến độ đề ra, đơn vị thi công đã huy động khoảng 1.000 nhân sự chuyên môn cùng 350 thiết bị, máy móc hiện đại. Các hạng mục trọng điểm hiện nay bao gồm thi công cọc xi măng đất (CDM), đắp nền đường và xây dựng các cầu trên tuyến.

Hình ảnh tại buổi kiểm tra. Nguồn ảnh: Đèo Cả

Qua kiểm tra thực tế, Hội đồng Cố vấn Tập đoàn Đèo Cả ghi nhận những nỗ lực trong việc tổ chức thi công và kiểm soát tiến độ của Ban điều hành. Với điều kiện hiện tại, dự án hoàn toàn có khả năng hoàn thành vào tháng 6/2028. Tuy nhiên, PGS.TS Trần Chủng nhấn mạnh rằng chất lượng công trình phải là yếu tố tiên quyết, tuyệt đối không đánh đổi chất lượng lấy tốc độ thi công đơn thuần.

Giải pháp kỹ thuật và quản lý chất lượng nghiêm ngặt

Để hiện thực hóa mục tiêu về đích sớm, Hội đồng Cố vấn yêu cầu Ban điều hành xây dựng kế hoạch chi tiết cho từng hạng mục, đặc biệt lưu ý các vị trí cần ưu tiên giải phóng mặt bằng hạ tầng kỹ thuật. Một trong những giải pháp kỹ thuật quan trọng là việc tổng kết hiệu quả của cọc CDM để tối ưu hóa chi phí và phù hợp với đặc điểm địa chất từng phân đoạn.

Đối với các hạng mục cầu, đơn vị tư vấn khuyến nghị sử dụng giải pháp liên kết mềm giữa cầu hiện hữu và phần mở rộng. Phương án này giúp giảm thiểu tác động qua lại giữa hai kết cấu, đảm bảo tính bền vững lâu dài. Về tổ chức giao thông, dự án sẽ xem xét bố trí dải phân cách cứng tại các vị trí liên kết và thiết lập các điểm mở cứu hộ phù hợp.

Về mặt quản lý, ông Cao Ngọc Nam - Phó Tổng Giám đốc Tập đoàn Đèo Cả khẳng định sẽ kiểm soát chặt chẽ năng lực nhà thầu phụ và hồ sơ nội nghiệp. Việc triển khai thi công chỉ được thực hiện khi hồ sơ thiết kế bản vẽ thi công đã được phê duyệt đầy đủ, đảm bảo tính pháp lý và kỹ thuật tuyệt đối.

Công trường thi công dự án. Nguồn ảnh: Đèo Cả

Quy mô và tầm quan trọng của tuyến cao tốc 96km

Dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận có tổng chiều dài hơn 96km, đi qua TP.HCM, Tây Ninh và Đồng Tháp. Điểm đầu của tuyến đặt tại nút giao Chợ Đệm (xã Tân Nhựt, TP.HCM) và điểm cuối tại khu vực đầu cầu phía Bắc cầu Mỹ Thuận 2 (xã An Hữu, tỉnh Đồng Tháp).

Theo quy hoạch chi tiết, các phân đoạn được đầu tư với quy mô khác nhau nhằm tối ưu hóa lưu lượng giao thông:

Đoạn TP.HCM - Trung Lương: Giai đoạn hiện nay triển khai 8 làn xe (quy hoạch hoàn chỉnh 10-12 làn), vận tốc thiết kế 120km/h.
Đoạn Trung Lương - Mỹ Thuận: Đầu tư hoàn chỉnh quy mô 6 làn xe, vận tốc thiết kế 100km/h.
Đoạn từ nút giao An Thái Trung đến cầu Mỹ Thuận 2: Quy mô 6 làn xe, vận tốc thiết kế 100km/h.

Khi hoàn thành và đưa vào khai thác, tuyến cao tốc sẽ giảm tải đáng kể cho Quốc lộ 1, mở rộng không gian phát triển kinh tế và nâng cao năng lực cạnh tranh cho toàn khu vực phía Nam. Đây được đánh giá là trục hạ tầng huyết mạch thúc đẩy sự phát triển bền vững của vùng kinh tế trọng điểm Đông Nam Bộ và Đồng bằng sông Cửu Long.

Lưu ý: Thông tin dự án có thể thay đổi theo các điều chỉnh quy hoạch từ cơ quan chức năng.