Mục đích thực sự của Nga khi dự định cho phép Ấn Độ sản xuất xe tăng T-14 Armata?

Xe tăng T-14 Armata phiên bản sản xuất tại Ấn Độ có những tính năng đặc biệt gì và Nga đang muốn giải quyết vấn đề cơ bản nào thông qua hợp đồng này là vấn đề đang được giới quan sát thắc mắc.

Đại diện Tập đoàn Uralvagonzavod của Nga mới đây đã bày tỏ mong muốn đẩy mạnh hợp tác sản xuất vũ khí với Ấn Độ, bao gồm việc tạo ra phiên bản "Make in India" của xe tăng chiến đấu chủ lực (MBT) T-14 Armata theo yêu cầu riêng từ New Delhi.

Nếu Ấn Độ có đủ sự quan tâm, cỗ chiến xa tối tân nhất của Nga sẽ được sản xuất tại những cơ sở công nghiệp quốc phòng của quốc gia Nam Á với sự tham gia của các công ty địa phương.

Hiện tại phía Nga tuyên bố rằng phiên bản xe tăng T-14 Armata "Make in India" có thể trở thành cơ sở để Ấn Độ thực hiện dự án của riêng mình nhằm tạo ra thế hệ MBT mới nhất.

Phương tiện nói trên chính là NGMBT - Xe tăng chiến đấu chủ lực thế hệ tiếp theo, hiện đang được Trung tâm nghiên cứu xe bọc thép (CVRDE) của Ấn Độ hình thành ở dạng ý tưởng.

Theo cổng thông tin ZBiAM của Ba Lan, thực chất đề xuất nêu trên chính là nỗ lực của chính Liên bang Nga nhằm giải quyết những tồn tại trên xe tăng T-14 Armata bằng cách sử dụng nguồn lực từ nước ngoài.

Cụ thể, phía Nga mặc dù chưa sẵn sàng bán phiên bản xe tăng T-14 Armata cơ sở cho Ấn Độ, nhưng dường như Moskva đã sẵn sàng cung cấp biến thể đặc biệt được trang bị động cơ diesel DATRAN-1500HP do Ấn Độ sản xuất, có công suất tối đa 1.500 mã lực.

Cần nói thêm trong khuôn khổ chương trình sản xuất xe tăng T-90 Bhishma, Tập đoàn đã Uralvagonzavod cung cấp tới 83% số lượng linh kiện cần thiết, trong khi các công ty Ấn Độ chỉ tự sản xuất thiết bị điện tử cho chiếc MBT này.

Một trong những vấn đề cơ bản của dự án T-14 Armata là độ tin cậy của hệ thống động lực, khi Nga dự định lắp cho T-14 Armata động cơ có sức mạnh lên tới 2.000 mã lực, tức là gần gấp đôi loại V-92S2F đang được sử dụng trên T-90M Proryv hiện nay.

Vướng mắc về động cơ khiến chính người Nga phải thừa nhận Armata chưa thể chiến đấu, ngoài ra tính đến thời điểm đầu năm 2024, Moskva chỉ còn khoảng 20 chiếc T-14 được sản xuất như một phần của loạt thử nghiệm.

Theo những gì diễn ra, kế hoạch sản xuất xe tăng T-14 Armata của tổ hợp công nghiệp quân sự Nga vào năm 2023 với số lượng 29 chiếc đã bị phá sản. Đến đầu năm 2024, dự định trên chính thức bị gác lại và tiến độ thực hiện cho đến thời điểm này vẫn chưa rõ ràng.

Trong bối cảnh trên, rõ ràng Moskva đang cố gắng tranh thủ sự hỗ trợ công nghệ và tài chính từ tổ hợp công nghiệp quốc phòng Ấn Độ nhằm giải quyết các vấn đề cơ bản liên quan tới độ tin cậy của động cơ T-14 Armata, và đưa loại xe tăng này vào sản xuất quy mô nhỏ.

Mặc dù vậy hiện tại chưa rõ phản ứng chính thức từ New Delhi ra sao, khi quốc gia Nam Á này đã tỏ ý quan tâm tới T-14 Armata nhưng muốn có một chiếc xe tăng hoàn chỉnh thay vì làm "vật thí nghiệm" cho Nga.

Ấn Độ vẫn lo ngại những bài học trong quá khứ với tiêm kích FGFA, cho nên có vẻ họ chỉ sẵn sàng mua sắm T-14 Armata khi chiếc MBT này tỏ ra đủ tin cậy hơn so với hiện nay.

Việt Dũng

Theo ZBiAM