Mỹ âm thầm phát triển 'trường học trên không' cho phi công F-22

Không quân Mỹ dù luôn chú trọng và đổi mới các chiến đấu cơ, tuy nhiên về phương diện máy bay huấn luyện họ lại khá đi chậm.

Hiện không quân nước này vẫn đang sử dụng loại máy bay huấn luyện T-38 vốn ra đời cách đây 60 năm.

Chính điều này buộc Mỹ phải phát triển một loại huấn luyện cơ mới để đào tạo các phi công chiến đấu thế hệ thứ 5 như F-22 và F-35.

Được biết những chiếc T-7 Red Hawk do hãng chế tạo máy bay nổi tiếng Boeing sản xuất.

Còn được biết tới với cái tên T-X, chiếc máy bay huấn luyện T-7 Red Hawk được Mỹ cùng Thụy Điển hợp tác nghiên cứu và phát triển.

T-7 Red Hawk là phản lực một động cơ dùng để huấn luyện cho các phi công tiêm kích điều khiển các loại chiến đấu cơ hiện có trong không quân Mỹ.

Giống như nhiều loại máy bay huấn luyện khác, T-7 Red Hawk bao gồm hai ghế lái trong đó có một ghế của huấn luyện viên và ghế còn lại của phi công học viên.

Chiếc máy bay huấn luyện này có kích thước rất gọn với chiều dài 14,15 mét, rộng 10 mét và cao 4 mét.

Máy bay được trang bị một động cơ GE F404 cho phép bay với tốc độ tối đa 1300 km/h - tương đương với tốc độ siêu âm nhưng đủ "nhẹ nhàng" để không làm phi công học viên bị bất tỉnh do lực trọng trường.

Tầm hoạt động của chiếc máy bay huấn luyện T-7 Red Hawk tối đa là 1800 km kèm theo đó là trần bay 15.000 mét và tốc độ leo cao tối đa 170 mét/giây.

T-7 Red Hawk được dự đoán sẽ là một trong những máy bay huấn luyện tốt nhất thế giới.

Không quân Mỹ dự định sẽ chi khoảng 16 tỷ USD để mua những chiếc T-7 Red Hawk.

Chủ tịch Boeing Phantom Works Darryl Davis tuyên bố: "Loại máy bay T-7 Red Hawk của chúng tôi có thiết kế hiện đại, với cánh đuôi đôi cho phép cơ động tốt hơn cánh đuôi đơn, buồng lái hai người cung cấp tầm nhìn tốt cho phi công hướng dẫn, thân máy bay dễ dàng bảo trì".

Vị chủ tịch này cho biết thêm, Boeing quyết định chọn loại động cơ GE-404 vốn là loại động cơ dùng cho máy bay chiến đấu F/A-18 để nâng cao hiệu suất hoạt động. Ngoài khả năng huấn luyện, T-7 Red Hawk có thể biến thành chiến đấu cơ hạng nhẹ với chỉ một vài thay đổi nhỏ.

Được biết máy bay T-7 Red Hawk áp dụng nhiều công nghệ từ hai loại tiêm kích đa năng F/A-18E/F Super Hornet của Boeing và Gripen của SAAB Thụy Điển.

Dự kiến tới năm 2023, những chiếc T-7 Red Hawk đầu tiên sẽ đến tay Không quân Mỹ để thay thế cho những chiếc T-38 Talon. Khi đi vào trang bị, loại máy bay này sẽ trợ thành "trường học trên không" cho các phi công của tiêm kích F-22 và F-35.

Việt Hùng