Mỹ chi 1,42 tỷ USD trang bị động cơ cho trực thăng CH-53K đắt hơn tiêm kích F-35

Hải quân Hoa Kỳ vừa trao cho General Electric (GE) Aerospace hợp đồng sửa đổi trị giá 1,42 tỷ USD để cung cấp 277 động cơ turbine trục T408-GE-400. Đây là gói thầu quan trọng nhằm hoàn tất các lô sản xuất cho dòng trực thăng vận tải hạng nặng CH-53K King Stallion của Thủy quân lục chiến Mỹ đến năm 2032.

Chi tiết lộ trình cung ứng và sản xuất

Theo Bộ Tư lệnh Hệ thống Không quân Hải quân Mỹ, thỏa thuận mới xác định rõ các lô sản xuất số 9 và 10, đồng thời bổ sung phạm vi cho các lô từ 11 đến 13. Hợp đồng bao gồm việc sản xuất động cơ và các dịch vụ hỗ trợ cần thiết để duy trì dây chuyền lắp ráp CH-53K với số lượng lớn.

Công việc sẽ được thực hiện chủ yếu tại cơ sở của GE Aerospace ở Lynn, Massachusetts. Tính đến thời điểm ký kết, tổng số tiền 497,4 triệu USD từ nguồn kinh phí mua máy bay cho năm tài chính 2025 và 2026 đã được phân bổ để triển khai dự án. Việc mua sắm này đảm bảo nguồn cung động cơ đầy đủ cho các máy bay dự kiến giao hàng trong thập kỷ tới.

Sức mạnh động cơ T408-GE-400 trên trực thăng CH-53K

T408-GE-400 là hệ thống động cơ hiện đại cung cấp năng lượng cho CH-53K King Stallion - loại trực thăng có giá thành đắt đỏ hơn cả tiêm kích tàng hình F-35. Động cơ này được thiết kế để trực thăng có thể mang tải trọng bên ngoài vượt quá 12,2 tấn, hoạt động hiệu quả trong môi trường nhiệt độ cao và độ cao lớn.

Trực thăng CH-53K King Stallion được trang bị động cơ T408-GE-400.

So với các biến thể CH-53 trước đây, T408-GE-400 mang lại công suất mạnh hơn đáng kể, giảm mức tiêu thụ nhiên liệu và tích hợp hệ thống điều khiển kỹ thuật số tiên tiến. Những cải tiến này giúp King Stallion tăng cường tầm bay, khả năng nâng tải và độ tin cậy trong các nhiệm vụ hậu cần hoặc tấn công phức tạp.

Tầm nhìn chiến lược và hậu cần phân tán

Thủy quân lục chiến Mỹ có kế hoạch đưa CH-53K trở thành phương tiện vận tải hạng nặng chủ lực đến những năm 2060. Dòng máy bay này đang thay thế trực thăng CH-53E đã lỗi thời, đóng vai trò then chốt trong các hoạt động vận tải viễn chinh, từ tàu lên bờ và hậu cần trong điều kiện tranh chấp.

Đặc biệt, tại khu vực Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương, CH-53K là mắt xích quan trọng trong khái niệm "hậu cần phân tán". Việc đảm bảo hợp đồng động cơ dài hạn không chỉ duy trì năng lực công nghiệp trong nước mà còn đảm bảo khả năng sẵn sàng chiến đấu cho các phi đội tác chiến của Thủy quân lục chiến Hoa Kỳ trong tương lai, song song với quá trình hiện đại hóa các dòng máy bay khác như MV-22 Osprey và F-35B.

Tuệ Nhân